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中空柱状弹性体存在负荷加载问题并且具有相对高的滞后误差,因此实际上常采用图中的形状,中空柱被分成多个扇形以减小滞后,负荷通过固定的板导入。
弹性体的上面部分通过两片膜与保护外壳焊接相连。他们在水平方向非常刚硬以防止侧向力的损坏,而且测量方向很灵活,以便在测量过程中不产生水平分力,电路连线同样通过气密的玻璃导管从保护圈中引出。尤其形成一个完全密封包装的传感器。其应变片不受外界气体和液体的影响。
对测量极大负荷的传感器通常选用另外一种形状的弹性体,例如中空柱状或管状,方形柱则是不适合的,因为得不到有利于应变片测量的均匀应变场。图为中空柱状的弹性体,它相对易于制造,并且具有极高的抗侧向力。并且密封也易于实现,但是应变片的黏贴比较困难。
在测量过程中重力作用于弹性体上从而产生形变,这一应变(正或负) 柱式传感器结构 柱式传感器结构[1] 被黏贴在弹性体上得应变片转化为电子信号。传感器除了包括必不可少的应变片和弹性体外,通常还包括保护应变片的外壳,密封元件等。 图中显示了柱式传感器的弹性体的横截面。左图适用于受压型负荷,右图通过与其连接的螺纹杆能承受拉伸和压缩的负荷。在黏贴应变片的地方,柱子的横截面减小,由此产生足够大地应变,从而获得准确的结果。整个弹性体的变形量很小,因此,此类传感器在额定负荷下的变形量小于0.5 毫米。
多立克柱式、爱奥尼柱式和科林斯柱式是古典建筑的三种柱式,它们都出自于古希腊。多立克柱式与爱奥尼柱式可以说是分别典型的概括了男性和女性的体态与性格,不仅是像维特鲁威所说的那样简单地模仿男体和女体的比例。...
多利亚式:没有基柱,柱子直接立在建筑物的台基上,柱身粗壮,由下往上逐渐缩小,中间略为鼓出,柱头简单,由方形柱冠和圆盘组成,没有任何装饰,柱身刻有垂直.平行的浅凹槽。 爱奥尼柱式:希腊爱奥尼柱式(Ion...
一般说来,柱式脸盆和挂式脸盆的价格,还是柱式脸盆价格高于挂式脸盆的。
柱式传感器ZSE-A的最大称量可达到400t,故也可称为大吨位传感器,它主要采用合金钢材质,防护等级IP68,属于最高!如果有特别需要的话,如单侧出线位置变更等,常州亨托可提供技术支持!
ZSE柱式传感器的技术参数:
额定容量20,25,30,40,50,60,70,100,150,200,250,300,400kg
综合误差±0.03%F.S(20 ~60t);±0.05%F.S(70 ~400t)
蠕变 ±0.03%F.S
零点平衡 ±1%F.S
零点温度影响 ±0.02%F.S/10℃
输出温度影响 ±0.02%F.S/10℃
输出阻抗 352±3Ω;352±5Ω(L≥15m)
绝缘电阻 ≥5000MΩ
安全过载 150% F.S
极限过载 250% F.S
推荐激励电压 10~12VDC
最大激励电压 15VDC
密封等级 IP68
材质 合金钢
电缆 Length:12m(20t),14m(25~40t),16m(50~150t),20m(200~400t)
Diameter:Φ8mm;Φ6mm(20t)
通常需要在提高精度的同时降低总体高度,根据环扭矩原理设计的弹性体可以解决此问题。轴向负荷通过内壳导入,传感器外壳自我支撑在支撑面上,通过内壳和外壳之间的相对位移使内外壳之间的环相对于负荷形变,基于这一原理的传感器能够承受非常高的侧向力。
双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计
双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章 比选桥式方案 第一节 桥址概况 一、 地理位置 该桥位于朔州市,为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路,安家岭 铁路支线及朔神大道(规划)而设,末端接朔州市民福街。 路线 K29+694=北同蒲铁路 K125+390,桥梁跨铁路处,北同蒲铁路曲 线半径 R=800m,安家岭支线曲线半径 R=780m。 二、 地质概况 本桥址处于地势平坦,地面以下 0~14m 为硬塑 ~坚硬黄土状亚粘土, 灰黄色、褐红和灰褐, σ0=200~240Kpa,14~23m 为软塑状黄土状亚粘土, 灰褐色, σ0=160~200Kpa,23~39m为中密的中砂、 细砂,灰褐色,σ0=350Kpa。 第二节 桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则,综合考虑 桥梁的结构形式,从安全、功能、经济、美观、施
双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 (2)
双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章 比选桥式方案 第一节 桥址概况 一、 地理位置 该桥位于朔州市,为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路,安家岭 铁路支线及朔神大道(规划)而设,末端接朔州市民福街。 路线 K29+694=北同蒲铁路 K125+390,桥梁跨铁路处,北同蒲铁路曲 线半径 R=800m,安家岭支线曲线半径 R=780m。 二、 地质概况 本桥址处于地势平坦,地面以下 0~14m 为硬塑 ~坚硬黄土状亚粘土, 灰黄色、褐红和灰褐, σ0=200~240Kpa,14~23m 为软塑状黄土状亚粘土, 灰褐色, σ0=160~200Kpa,23~39m为中密的中砂、 细砂,灰褐色,σ0=350Kpa。 第二节 桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则,综合考虑 桥梁的结构形式,从安全、功能、经济、美观、施
弹性体的上面部分通过两片膜与保护外壳焊接相连。他们在水平方向非常刚硬以防止侧向力的损坏,而且测量方向很灵活,以便在测量过程中不产生水平分力,电路连线同样通过气密的玻璃导管从保护圈中引出。尤其形成一个完全密封包装的传感器。其应变片不受外界气体和液体的影响。
对测量极大负荷的传感器通常选用另外一种形状的弹性体,例如中空柱状或管状,方形柱则是不适合的,因为得不到有利于应变片测量的均匀应变场。图2为中空柱状的弹性体,它相对易于制造,并且具有极高的抗侧向力。并且密封也易于实现,但是应变片的黏贴比较困难。
中空柱状弹性体存在负荷加载问题并且具有相对高的滞后误差,因此实际上常采用图3中的形状,中空柱被分成多个扇形以减小滞后,负荷通过固定的板导入。
在测量过程中重力作用于弹性体上从而产生形变,这一应变(正或负)被黏贴在弹性体上得应变片转化为电子信号。传感器除了包括必不可少的应变片和弹性体外,通常还包括保护应变片的外壳,密封元件等。
图1中显示了柱式传感器的弹性体的横截面。图1的左图适用于受压型负荷,图1的右图通过与其连接的螺纹杆能承受拉伸和压缩的负荷。在黏贴应变片的地方,柱子的横截面减小,由此产生足够大地应变,从而获得准确的结果。整个弹性体的变形量很小,因此,此类传感器在额定负荷下的
通常需要在提高精度的同时降低总体高度,根据环扭矩原理设计的弹性体可以解决此问题。轴向负荷通过内壳导入,传感器外壳自我支撑在支撑面上,通过内壳和外壳之间的相对位移使内外壳之间的环相对于负荷形变,基于这一原理的传感器能够承受非常高的侧向力。 解读词条背后的知识 zhaowu1050 找对人、说对话、做正确的事
柱式传感器较剪切梁传感器之优势
赛多利斯工业称重目前,过程称重中有两种最常用的传感器——剪切梁式传感器和柱式传感器。剪切梁是现在最常用的传感器,它们在国内外被大量廉价生产,能符合一定的最小性能要求。他们设计综合误差小,连接0.4V每分度的仪表,可以在最大5,000分度时仍获得稳定正确的重量读数。其mV/V...
2020-11-190阅读18