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Alpha Wire 以其高性能高质量的表现,广泛应用于电子设备、通讯设备、医疗器械、航天航空、数字控制、汽车工业等领域。
2010年6月,AlphaWire成立亚太分部,正式进军需求日益增大的中国及泛太平洋地区市场。
除为客户提供高质量高可靠的产品外,阿尔法公司以帮助客户寻找最佳解决方案为使命。致力于提供完善的服务,通过以下方式完成:
* 保证可选标准产品库存,并可当日发货
* 重用谦虚有能的员工
* 提供大盘卷和小盘卷尺度的订购便利
* 快速、高效地交付批量订单和定制单
* 提供先进的设计和选购工具,例如我们的在线电缆设计中心
* 最易沟通并反应最快的电线、电缆和管材供应商
你好,很高兴可以为你解答的, 你的控制设备有两个输出点,可以提供四种状态;而变频器有三个点,可以有八种状态,就是有八种速度.如果你只要求变频器有四个速度运行,你的控制设备足够,大于四个,你的控制设备就...
你好,很高兴可以为你解答的, 你的控制设备有两个输出点,可以提供四种状态;而变频器有三个点,可以有八种状态,就是有八种速度.如果你只要求变频器有四个速度运行,你的控制设备足够,...
差价在最后汇总时是不是那个人材机价差啊?这个价差是不是地区价和市场价的差值还是定额里价格和市场价价差啊?青岛地区价改不了 1、是的。2、价差是定额里价格和市场价价差。 价格不需要改,你只要在市场价里填...
Alpha Wire 于 1922 年成立于纽约市,以为妇女头饰制造行业供应固线器(wire strengthener)起家。
20 世纪 30 年代开始生产天线用导线和绝缘体,逐渐成长为迅速发展的无线电行业的重要供应商。那时,Alpha 使用橡胶和清漆涂层的织物等材料来覆盖线材产品。
在随后的数十年里,因二战期间国防工业对电子的需求以及电视的发明问世,公司业务发展迅猛。Alpha 的产品线得到了相应的发展,同时Alpha 开始探索新的应用,引入塑料对电线和电缆进行绝缘。
1964 年,Alpha Wire 总部搬迁到新泽西州伊莉莎白市现址。
1981 年,Alpha 调整了销售战略,将独立的销售代表改造成一支精悍的现场直销队伍。另外,业务也得到拓展,打入了国际市场并在伦敦郊区建立了一座国际机构,即 Alpha Wire International。当前,Alpha在英国的销售机构为所有欧洲国家服务,而位于美国的出口部门则处理中东、亚洲、澳大利亚、以色列和南美事务。
同年,Alpha 凭借其Xtra-Guard 控制电缆进军日益繁荣的计算机市场。这款专属的电缆产品线可以应对任何环境类型:室内、室外、超高/低温、化工以及其它环境。
1994 年,Alpha 首次通过 ISO9000 认证,并在 2000 年通过 ISO9001 认证。
自2000年始至今的10 年里,Manhattan Wire Products、Dearborn Wire and Cable 和 Kerrigan Lewis 的加盟,不仅扩大了Alpha已有的广泛产品线,更为电气行业、船舶应用和专业需求带来了备受行业推崇的品牌,例如利兹线。
wire进料检验报告表
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ALPHA变频器在玻璃拉丝机上的应用
本文介绍了ALPHA变频器在玻璃拉丝机上的应用。实践证明,采用ALPHA变频器后,不仅拉丝效果更稳定,生产效率也得到明显提高。
Gold Bonding Wire: 半导体键合金线/金丝
用于半导体封装工艺中的芯片键合。
Wire Bond/金线键合: 指在对芯片和基板间的胶粘剂处理以使其有更好的粘结性能后,用高纯金线把芯片的接口和基板的接口键合
成分为金(纯度为99.999%),掺杂银、钯、镁、铁、铜、硅等元素。
掺杂不同的元素可以改变金线的硬度、刚性、延展度、电导率等参数。
外观设计
SONY Alpha 7Ⅱ在体形上要比SONY Alpha 7稍大 ,变得更加宽大,机身变得更厚实;背面的设计和SONY Alpha 7相比变化不大,按键位置基本没有变化;机身外层变成了亚光黑设计 。由于手柄变厚,SONY Alpha 7Ⅱ的快门键及电源移至手柄顶端位置,而原本SONY Alpha 7快门的位置则多设了一个自定义快捷键,手柄上方的多功能转盘则在SONY Alpha 7Ⅱ上被精简为齿轮。而SONY Alpha 7Ⅱ快门键及电源开关移至握把顶端空间,机顶也多设了一颗自定义按键;接口位置改成了普通的橡胶盖设计;卡口采用了一体化的全金属,构造设计上也采用镁合金一体化构造 。同时,SONY Alpha 7Ⅱ采用了喷塑处理的磨砂表面,原先大斜度的梯形军舰顶,改为更竖直的样式 。
尺寸重量
SONY Alpha 7Ⅱ相机重量约为599克(包括电池、Memory Stick PRO Duo) ,其中相机重量556克;机身长度为126.9毫米,宽度为59.7毫米,高度为95.7毫米(凸起部分除外) 。
此外,还有线控操纵系统(Drive-By-Wire),装备该系统的车辆可摒弃转向盘、加速踏板和制动踏板等机械操控方式,驾驶者通过一个被称为"X驱动系统"的操作引导系统进行驾驶。 与传统汽车系统相比线控技术具有结构简单、控制灵敏、效率高,容易与以电机为能源的动力系统相匹配节能等优点。同时,采用线控技术的车辆给设计者带来更大的空间,更易实现集成控制。 线控技术的最终发展目标是汽车的集成化控制,它将汽车的各个系统相互结合、相互作用、共享传感器的数据,更好地发挥各系统的作用,以获得最佳的整车性能,提高车辆的操纵性、稳定性、安全性和智能化,最终实现无人驾驶。