半刚性路面 是指用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎(砾)石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，在前期具有柔性路面的力学性质，后期的强度和刚度均有较大幅度的增长，但是最终的强度和刚度仍远小于水泥混凝土。由于这种材料的刚性处于柔性路面与刚性路面之间，因此，把这种基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。

这种基层称为半刚性基层。2100433B

《重载交通长寿命半刚性路面设计与施工》包括：国内外重载交通沥青路面、国内外的长寿命沥青路面、半刚半基层沥青路面的设计理论和力学计算等内容。《重载交通长寿命半刚性路面设计与施工》结合作者近年来的最新科研成果撰写，扼要介绍了我国半刚性路面的发展历程和国内外的重载交通长寿命沥青路面；讲述了20世纪60年代初提出的我国独特的路面结构设计理论“强基薄面稳土基”，以及80年代中开始建设高速公路后补充的四大设计内容；重点论述了重载交通长寿命半刚性路面如何贯彻“强基薄面稳土基”的设计理论；详细阐述了粗集料断级配新SAC系列的设计理论与方法以及检验方法、新SAC的六个优点和在实际工程中的应用、水泥稳定碎石基层混合料采用粗集料中断级配CBG一25的设计方法和密买性检验方法，并提供了水泥稳定碎石强度变化很小、的级配范围；阐述了为实现重载交通长寿命沥青路面研发的粗集料单一粒级筛分机；研究提出了以符合级配要求为核心的新施工工艺，以及黏结层与黏结防水层的施工艺；创新应用了凸块钢轮压路机加强土基、底基层与基层之间的层间结合，形成相互紧固嵌入的特殊整体，其力学性质远优于一般的层间黏结；阐述了首次实现“稳土基”采用的隔断层。