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臂板信号机

臂板信号机是固定信号机的一种。它白天用臂板的不同位置,夜间用不同颜色的灯光显示信号,适用于无可靠电源的车站。

臂板信号机类型

中国铁路采用的单臂板信号机,通常用作出站、防护、通过信号机,它由机柱、臂板、信号灯、外表示镜,立杆和牵纵拐肘等组成。外表示镜和臂板连接一起,用轴安装在机柱上。外表示镜上装有红色、绿色玻璃各一块;臂板的端部为方形,红色带白条。

另一种三臂板进站信号机,它有三块臂板,上面一块叫主臂板,它的形状和颜色与出站信号机的臂板相同;中间的叫通过臂板,它的端部为鱼尾形,黄色带黑条,外表示镜上装有绿、黄两块色玻璃;下面的一块叫辅助臂板,端部为方形,红色带白条,外表示镜上只装一块黄色玻璃,平时与机柱重合。

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臂板信号机造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

信号机

  • JK-B2(400×480×220) 多相位、多时段、约定、手动、暂停、黄闪、基本控制,32路输出
  • 13%
  • 广东京安交通科技有限公司
  • 2022-12-08
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信号机

  • JK-B 多相位、多时段、约定、手动、暂停、黄闪、基本控制,64路输出
  • 13%
  • 广东京安交通科技有限公司
  • 2022-12-08
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信号机

  • JK-C3 48路(16灯组)输出、 多相位、多时段、约定、手动、暂停、黄闪、基本控制、联机控制、无电缆协调控制(不带车辆检测器)
  • 13%
  • 广东京安交通科技有限公司
  • 2022-12-08
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信号机

  • JK-A5(320×340×160) 单时段、手动、黄闪、6路输出
  • 13%
  • 广东京安交通科技有限公司
  • 2022-12-08
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过街信号机

  • JKR-B/A(320×340×160) 独立按钮盒设计,二相位,手动、黄闪、定周期、多时段、5路输出,另可配倒计时器通讯模块和无线协调通讯
  • 13%
  • 广东京安交通科技有限公司
  • 2022-12-08
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信号机

  • JK-B2 MIC-TC-IV
  • 肇庆市2014年4季度信息价
  • 建筑工程
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信号机

  • JK-B2 MIC-TC-IV
  • 肇庆市2014年1季度信息价
  • 建筑工程
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信号机

  • JK-B2 MIC-TC-IV
  • 建筑工程
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信号机

  • JK-B2 MIC-TC-IV
  • 建筑工程
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信号机

  • JK-B2 MIC-TC-IV
  • 建筑工程
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scats信号机

  • scats信号机
  • 10架
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2017-07-18
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信号机

  • 信号机
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2013-12-20
查看价格

信号机

  • 信号机
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2017-05-15
查看价格

信号机

  • 信号机
  • 4座
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-10-26
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路口信号机

  • 路口信号机
  • 1台
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-08-04
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臂板信号机其他信息

为了便于车站值班员控制和监督信号机的开放,以及实现联锁作用的需要,通常都在直立杆的上部安装了信号选别器。常用的垂直型信号选别器由电磁铁、衔铁、方形推杆、滚轴和铁盒等组成。当电磁铁有电励磁时衔铁被吸引,滚轴被推向左侧。此时如将握柄反位,则选别器和上部直立杆一起上升,使信号机开放。当电磁铁内无电失磁时,如果下部直立杆再向上推动,方形推杆就将滚轴推向右侧并在铁盒里空动,信号机不能开放。当臂板在开放状态而通电流中断时,臂板将因滚轴失去电磁铁的推力,以及外表示镜和选别器的重力而自动关闭。

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臂板信号机简介

如果按操纵方式来划分,有机械臂板信号机和电动臂板信号机两种。机械臂板信号机用人力操纵、导线传动;电动臂板信号机则由电动机使其动作。如果按每一信号机上装设臂板的数目来划分,有单臂板信号机、双臂板信号机和三臂板信号机。臂板的形状和颜色有两种,一种是作为主体信号用的红色臂板,其端部为方形;另一种是端部为鱼尾形的黄色臂板,也就是预告臂板,它的作用是将主体信号机(如进站、出站、通过信号机)的显示状态提前告诉司机。

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臂板信号机常见问题

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臂板信号机文献

高铁信号机(1) 高铁信号机(1)

高铁信号机(1)

格式:pdf

大小:1.1MB

页数: 13页

高速铁路计算机联锁工程设计参考资料(一) 一、道岔转辙设备 转辙设备包括转辙机、外锁闭装置、 密贴检查器、 下拉装置和融雪设备,用来对道岔进 行转换和锁闭,并给出道岔表示。 一、转辙设备的设置 1.转辙机的设置 高速铁路所用 18#及以上道岔、 60kg12#道岔采用三相交流转辙机、 多机牵引、 顺序启动 方式,并应具备现场操作功能,应采用外锁闭装置,第一牵引点必须采用不可挤型转辙机。 18#及以上道岔增加密贴检查器,高速道岔配有下拉装置。 18#道岔尖轨长度 22.01 m ,尖轨 5 个牵引点,可动心轨 2 个牵引点。 其他道岔采用 ZD6系列转辙机。若为 AT弹性可弯曲道岔, 原要双机牵引, 采用一台 ZD6-E 型和一台 ZD6-J 型电动转辙机。一般道岔采用 ZD6-D型电动转辙机。 2. 转辙机、外锁闭装置、密贴检查器的设置 图 1-1 所示为 18#道岔尖轨的转辙机、外锁闭装

XSL型LED信号机38页 XSL型LED信号机38页

XSL型LED信号机38页

格式:pdf

大小:1.1MB

页数: 37页

第 1 页 信号机、转辙机 目录 一、 XSL型 LED信号机 . ............................................. 2 1.1 总体结构。 .................................................. 2 1.2 技术特点 .................................................... 3 1.3 XSL型铝合金机构 ........................................... 4 信号机机构尺寸 ................................................ 4 矮型机构(地铁用) ........................................... 5 铝合金机构的调整: ...

双线臂板信号机出处

《铁道科学技术名词》第一版。

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单线臂板信号机公布时间

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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双线臂板信号机公布时间

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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