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中心的建设伴随着学科的发展经历了3个阶段
. 起步和奠基阶段——1956年建系至1976年
1956年学校成立铁道建筑系,经过最初的发展,桥梁工程方向于1961年开始招收研究生。在这段起步创业时期,相继建立了铁道建筑专业和桥梁与隧道工程专业及相关的实验室,包括材料力学、水力学、测量、地质和土力学等实验室,这些最早的实验室构成了今日实验中心的前身。
恢复和初步发展阶段——1977年恢复高考至1996年
这期间首先恢复了铁道工程、工业与民用建筑2个专业的招生。在王竹亭、钟桂彤、朱成磷、陈英俊、张庆珩、张清等老一辈专家的带领下,学科建设得到快速发展:铁道工程、桥梁与隧道工程、摄影测量与遥感、岩土工程、实验力学等专业相继获得硕士学位授予权;1986年铁道工程、桥梁与隧道工
程获得 博士学位授予权,并被评为铁道部重点学科,设立了铁路
公路水利 博士后流动站。进入90年代后,加强年轻学者的引进,教师队伍质量迅速提到,逐渐形成了桥梁振动、轨道动力学等颇具特色的研究方向和“具有轨道交通特色的土木工程创新型”人才的培养模式。这期间还先后主持了秦皇岛-山神庙地方铁路设计、参与了京九铁路、秦岭隧道等铁路重大工程项目,为铁路行业培养输送了大量人才。
快速发展和成熟阶段——1997年成立学院至现在
1997年土建系合并工程力学研究所成立土木建筑工程学院,2003年环境工程系并入,至此土建学院已经成为涵盖土木工程、轨道交通、力学、环境工程等多个学科门类的综合性人才培养基地。这一时期,国家铁路和城市轨道建设进入高速发展的时期,对人才提出了更高的要求,顺应时代的需求,学院逐渐形成了宽口径土木工程专业教育基础上的轨道交通特色教育模式。在高玉臣、王梦恕、施仲衡三位院士的培养和带领下,一批年轻学者逐渐成长起来,形成了由院士牵头,杰出青年基金获得者、教育部优秀人才计划支持的年轻学者为骨干的学术梯队,使学科建设在短短的10年内得到迅速发展:
2000年土木工程和交通运输工程获一级学科博士学位授予权;
2005年力学获一级学科博士学位授予权,力学博士后流动站;
2007年桥梁与隧道工程、道路与铁道工程被评为国家重点学科;
2008年和2002年土木工程一级学科和固体力学学科被评为北京市重点学科。
至今学院已拥有3个一级学科博士点、3个博士后流动站、2个国家重点学科、2个北京市重点学科等较完整的学科群,在青藏铁路、高速客运专线、城市轨道工程、跨海越岭隧道等重大轨道交通工程项目中发挥了重要作用。在学科发展的带动下,经过“九五”、“十五”两期“211工程”建设,学院实验室得到快速发展,规模不断扩大。为了整合学院实验教学资源,2004年组建了集人才培养、科学研究、学科建设于一体的土木工程实验中心。中心覆盖土木工程、力学、道路与铁道工程、市政与环境工程、地质勘测等多个学科和专业群。
自实验中心成立以来,依托相关学科优势,不断完善实验教学体系和实验条件。创建了亚洲独有的“双层地下工程实验室”等兼具教学科研功能的特色实验设施,在此基础上2006年建立了“隧道与地下工程教育部工程研究中心”。
目前实验中心建筑面积4982平方米,仪器设备2140台套,设备总值4580万元。形成了由专业基础实验平台、专业实验平台、特色创新平台等构成的校内实验平台体系和5个校外实习基地构成的校外实践教学平台,为培养创新型人才提供了良好的实验环境。2008年被评为北京市实验教学示范中心。2100433B
土木工程实验中心,依托于3个一级学科、2个国家重点学科、2个北京市重点学科(包括土木工程一级重点学科),以及教育部工程研究中心和铁道部重点实验室等创新平台;拥有一支由杰出青年基金获得者牵头的优秀教学团队;建有包括亚洲独有的双层地下工程实验室等在内的一流实验环境;顺应国家铁路和城市轨道交通高速发展的需求,培养造就了一批“具有轨道交通特色的土木工程创新型”人才。
北京航空航天大学交通学院-土木工程系地址:学院路37号北京航空航天大学为民楼6层
中南大学以前是长沙铁道学院的土木 北京交大原来是铁道部部属第二院校,第一是西南交大!若分行业来说的话,土木类专业,桥隧型铁路领域就是西南交大 中南 还有北交 同济等 公路就是同济 长安 武汉理工等...
鄙视那些乱答的人,晕重交大的土木还是不错的,中流水平吧,有一个土木的博士后科研流动站怎么说呢,我们知道重庆交大当然比不上什么“老八所”或者土木强校,但是还是可以的了,值得你就读,也许又是是退而求其次的...
北京交通大学土建学院土木工程结构方向认知实习报告
北京交通大学土建学院土木工程结构方向认知实习报告 土木建筑工程学院 北京交通大学土建学院土木工程结 构方向认知实习报告 北京交通大学土建学院土木工程结构方向认知实习报告 土木建筑工程学院 目 录 前言 .................................................................................................... 3 一、本次实习的内容 .................................................................... 3 二、本次实习的目的 .................................................................... 3 专论 ........................
北京交通大学土建学院土木工程隧道方向认知实习报告vae
北京交通大学土建学院土木工程隧 道方向认知实习报告 目 录 前 言 ...................................................................... 错误!未定义书签。 隧道发展 ..............................................................................................3 实习内容 .................................................................................................... 4 实习地点一: 妙峰山大台线 2 号隧道 .............................................. 4 大台线 2
土木工程实验教学中心面向重庆大学土木建筑类、资源与环境类10个专业开出各类实验课程22门共158项,每年承担41个教学班约1250名本科生的教学实验(不含研究生实验人数),并接纳和指导200~250名本科学生进行包括国家大学生创新性实验计划项目、重庆大学大学生创新基金项目、重庆大学重点实验室开放基金项目等各级别的创新实验和结构设计大赛等课外科技活动,以上实验教学工作量达到17.6万人时数。此外,中心还承担了大约50名博士生、300名硕士生的学位论文试验和教师的科研项目试验工作。
实验教材
土木工程实验教学中心按照所建立的新实验教学体系,编写了系统的实验教材。对开出的每一个实验编写了实验指导书,说明实验的基本原理,提出实验要求、目标和思考题,以利于学生实验前的自学和提出实验方案。
2006年,经过相关教师及实验室人员的共同努力,土木工程实验中心被评为广州大学校级实验教学示范中心,又经过了两年多的建设,土木工程实验中心在实验教学改革与创新、实验室管理模式改革、实验队伍建设、资源信息化建设与共享、发挥示范中心的辐射作用等方面取得了较大的进展和成果。2100433B
土木工程实验教学中心依托 “土木工程”及“力学”一级学科博士点及博士后科研流动站、“土木工程”重庆市一级重点学科、“岩土工程”国家重点学科、以及 “山地城镇建设与新技术”教育部重点实验室的建设,不断自我完善和发展,坚持实验教学与理论教学相结合、实验教学与科学研究相结合的理念,以学生为本,坚持以能力培养为核心,深入进行了实验教学内容、体系、方法和运行管理方式的改革,根据土建类不同专业和课群组方向培养目标的要求和特色,组建了面向全校土建类所有专业,面向建筑工程、岩土工程、道路与桥梁工程、建筑安装工程等课群组的土木工程专业,以及面向土木工程专业科技创新能力培养的三个实验教学模块。
土木工程实验教学中心按照土建类不同专业教学大纲关于实验教学培养目标的不同层次的要求,在每个实验教学模块的课程中,设置了包含基础性、综合性和创新性三个层次的实验项目系列,从而建立了新型的“横向三模块、纵向三层次”的新型土木工程实验教学体系。几年来,中心通过实验教学改革,经过坚持不懈的努力,建设了一批富有自身特色的实验教学课程,获得多项教学成果奖励,形成了一支理论教学与实验教学相结合,教学科研水平高、奋发向上的实验教学队伍,营造了一流的实验教学环境,为国家培养了大批土木工程优秀专业人才。