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北京南站站台轨道层共设13个站台,24条到发线,3个客运车场。其中从北往南依次为:普速场设到发线5条、3座站台;高速场设到发线12条、6座站台;城际场设到发线7条、4座站台。
北京南站每日有去往天津站、天津西站、于家堡站的C字头城际动车,去往天津西站、廊坊站、沧州西站、德州东站、济南西站、青岛站、烟台站、荣成站、徐州东站、合肥南站、六安站、安庆站、南京南站、上海虹桥站、杭州东站、宁波站、温州南站、苍南站、江山站、南昌西站、黄山北站、福州站、厦门北站、唐山站、秦皇岛站、沈阳北站、大连北站、丹东站、长春站、吉林站、哈尔滨西站G字头高速动车,去往保定站、唐山站、上海站的D字头动车组列车。
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步行至东直门地铁站坐地铁2号线至宣武门换乘地铁4号线至北京南站。
上海南站站台雨棚结构设计
研究目的:上海铁路南站站台雨棚是车站的重要组成部分,是打造\"21世纪第1站\"的精品工程。为了达到建筑质量和美观的效果,对站台雨棚超长钢结构高应力区释放温度变形的可能性进行探讨;并对树杈柱端铰接节点进行优化,使各项指标达到设计要求。研究结论:通过对上海铁路南站站台雨棚特定环境的分析研究,提出了超长钢结构高应力区设置温度变形缝的新概念,开发的高应力区变形缝设计,在温度变形总量可控的条件下,达到了建筑结构连续、美观的效果;通过理论分析和试验验证,提出的分层铰接节点设计,实现了树杈柱端铰接节点的美化和安全可靠性。
北京南站站房弧形玻璃幕墙的设计与施工
站房玻璃幕墙工程是北京南站改扩建工程的重要组成部分,设计采用了新型的结构形式,造型复杂,施工难度大,质量要求高。针对施工中遇到的难点和问题,如鱼腹梁钢结构测量放线、控制幕墙铝型材加工制造和安装精度等,以及采用的主要工艺技术措施,进行了较详细的介绍。
北京南站改扩建工程-站房工程是2010~2011年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)获奖工程之一,该工程由中铁建工集团有限公司承建。 2100433B
在历时2年多的建设过程中,北京南站的建设者突破了重重困难,创造了多项“国内首次”,尤其是主体钢结构采用的的NT-501型厚型钢结构涂料,无论从防火性能、粘接强度、耐冷热循环等性能指标方面,远远超过了国家规定的标准,受到了铁道部和施工方的一致好评。
由纳尔特提供防火材料的钢结构施工面积约为30000平方米左右,按照阻燃3小时以上的国内最高防火等级要求施工,涂膜厚度达到了25毫米,整体产品质量受到了铁道部专家的高度评价。
中国高铁的发展举世瞩目,也让邻国日本的网民十分关注。有日本网民发帖称,看完北京南站、广州南站,感觉中国的火车站太大了。楼主的吐槽引起了日本网民的热议。
北京南站:
广州南站:
以下为日本网民评论(原创翻译:2ch中文网 译者:小桐)
1、駅の大きさが誇りってどこの田舎モノだよ
以车站的大而自豪,楼主是哪里的乡巴佬哦
2、空港じゃん
那是机场嘛
3、空港所かよ
那是机场吗
4、空港レベルやん
机场的水平嘛
5、両方とも行ったことある
クソでかい
两个地方都去过
超级大
6、广州南站
読めない俺は中卒か
广州南站
不会读那几个字的我是中学毕业吗
7、でかすぎ
歩くの大変そう
太大了
估计步行很吃力
8、天井高いでっかい駅ってこれから旅行に行く感があっていいよな
屋顶很高面积很大的车站,给人一种现在出发去旅行的感觉,很好啊
9、ヨーロッパみたいな伽藍堂スタイルだな
何でジャップの駅って閉鎖的なの?
像欧洲的伽蓝堂那样的风格啊
为什么小日本车站很闭锁的呢?
10、春節の民族大移動の時はこの規模でも足らず人が溢れ返っている
到春节民族大移动的时候,即使这种规模也不够,人数爆棚
11、日本の駅はもう進化しないだろうし完全に後進国やね
日本的车站已经不会进化了吧,完全是发展中国家水平啊