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北京南站站台线路

北京南站站台线路

北京南站站台轨道层共设13个站台,24条到发线,3个客运车场。其中从北往南依次为:普速场设到发线5条、3座站台;高速场设到发线12条、6座站台;城际场设到发线7条、4座站台。

北京南站每日有去往天津站、天津西站、于家堡站的C字头城际动车,去往天津西站、廊坊站、沧州西站、德州东站、济南西站、青岛站、烟台站、荣成站、徐州东站、合肥南站、六安站、安庆站、南京南站、上海虹桥站、杭州东站、宁波站、温州南站、苍南站、江山站、南昌西站、黄山北站、福州站、厦门北站、唐山站、秦皇岛站、沈阳北站、大连北站、丹东站、长春站、吉林站、哈尔滨西站G字头高速动车,去往保定站、唐山站、上海站的D字头动车组列车。

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北京南站造价信息

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  • 信息价
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照明线路

  • 450/750V WDZ-BYJ(F) 2.5mm2
  • km
  • 群星
  • 13%
  • 广西贵港市群星电缆厂
  • 2022-12-06
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动力线路

  • 450/750V WDZN-BYJ(F) 1mm2
  • km
  • 群星
  • 13%
  • 广西贵港市群星电缆厂
  • 2022-12-06
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插座线路

  • 450/750V WDZN-BYJ(F) 4mm2
  • km
  • 群星
  • 13%
  • 广西贵港市群星电缆厂
  • 2022-12-06
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照明线路

  • 450/750V WDZN-BYJ(F) 2.5mm2
  • km
  • 群星
  • 13%
  • 广西贵港市群星电缆厂
  • 2022-12-06
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插座线路

  • 450/750V WDZ-BYJ(F) 4mm2
  • km
  • 群星
  • 13%
  • 广西贵港市群星电缆厂
  • 2022-12-06
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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线路推荐

  • 推荐特色线路,显示时间,POI数量,km数等信息
  • 1套
  • 1
  • 高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-01-07
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线路终端

  • 线路终端
  • 1m
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-05-24
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线路

  • 规格:5200×340×700材质:钢制线路柜,嵌入式
  • 2m²
  • 1
  • CLAUS
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-09-30
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线路

  • 1、规格:4600×340×700 2、材质:钢制线路柜,嵌入式
  • 5个
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-11-01
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信号线路

  • 1.名称:信号线路 2.规格:ZBNRVS-2X1.5
  • 183.507m
  • 1
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-07-05
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北京南站站台线路常见问题

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北京南站站台线路文献

上海南站站台雨棚结构设计 上海南站站台雨棚结构设计

上海南站站台雨棚结构设计

格式:pdf

大小:1.2MB

页数: 4页

研究目的:上海铁路南站站台雨棚是车站的重要组成部分,是打造\"21世纪第1站\"的精品工程。为了达到建筑质量和美观的效果,对站台雨棚超长钢结构高应力区释放温度变形的可能性进行探讨;并对树杈柱端铰接节点进行优化,使各项指标达到设计要求。研究结论:通过对上海铁路南站站台雨棚特定环境的分析研究,提出了超长钢结构高应力区设置温度变形缝的新概念,开发的高应力区变形缝设计,在温度变形总量可控的条件下,达到了建筑结构连续、美观的效果;通过理论分析和试验验证,提出的分层铰接节点设计,实现了树杈柱端铰接节点的美化和安全可靠性。

北京南站站房弧形玻璃幕墙的设计与施工 北京南站站房弧形玻璃幕墙的设计与施工

北京南站站房弧形玻璃幕墙的设计与施工

格式:pdf

大小:1.2MB

页数: 5页

站房玻璃幕墙工程是北京南站改扩建工程的重要组成部分,设计采用了新型的结构形式,造型复杂,施工难度大,质量要求高。针对施工中遇到的难点和问题,如鱼腹梁钢结构测量放线、控制幕墙铝型材加工制造和安装精度等,以及采用的主要工艺技术措施,进行了较详细的介绍。

北京南站改扩建工程-站房工程简介

北京南站改扩建工程-站房工程是2010~2011年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)获奖工程之一,该工程由中铁建工集团有限公司承建。 2100433B

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工程技术知识:北京南站防火涂料

在历时2年多的建设过程中,北京南站的建设者突破了重重困难,创造了多项“国内首次”,尤其是主体钢结构采用的的NT-501型厚型钢结构涂料,无论从防火性能、粘接强度、耐冷热循环等性能指标方面,远远超过了国家规定的标准,受到了铁道部和施工方的一致好评。

由纳尔特提供防火材料的钢结构施工面积约为30000平方米左右,按照阻燃3小时以上的国内最高防火等级要求施工,涂膜厚度达到了25毫米,整体产品质量受到了铁道部专家的高度评价。

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日本网民吐槽:看看北京南站和广州南站,中国的火车站太大了

中国高铁的发展举世瞩目,也让邻国日本的网民十分关注。有日本网民发帖称,看完北京南站、广州南站,感觉中国的火车站太大了。楼主的吐槽引起了日本网民的热议。

北京南站:

广州南站:

以下为日本网民评论(原创翻译:2ch中文网 译者:小桐)

1、駅の大きさが誇りってどこの田舎モノだよ

以车站的大而自豪,楼主是哪里的乡巴佬哦

2、空港じゃん

那是机场嘛

3、空港所かよ

那是机场吗

4、空港レベルやん

机场的水平嘛

5、両方とも行ったことある

クソでかい

两个地方都去过

超级大

6、广州南站

読めない俺は中卒か

广州南站

不会读那几个字的我是中学毕业吗

7、でかすぎ

歩くの大変そう

太大了

估计步行很吃力

8、天井高いでっかい駅ってこれから旅行に行く感があっていいよな

屋顶很高面积很大的车站,给人一种现在出发去旅行的感觉,很好啊

9、ヨーロッパみたいな伽藍堂スタイルだな

何でジャップの駅って閉鎖的なの?

像欧洲的伽蓝堂那样的风格啊

为什么小日本车站很闭锁的呢?

10、春節の民族大移動の時はこの規模でも足らず人が溢れ返っている

到春节民族大移动的时候,即使这种规模也不够,人数爆棚

11、日本の駅はもう進化しないだろうし完全に後進国やね

日本的车站已经不会进化了吧,完全是发展中国家水平啊

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