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汽轮机和凝汽器在运行过程中由于它们本身结构的不严密性,环境中的少量空气就会进到设备中,如果不及时将不凝结气体抽出,就会导致设备内部的压力升高,对汽轮机的安全和效率会产生很大的影响。另外从锅炉进入汽轮机...
高压清洗凝汽器铜管情况简介
焦作电厂4×200MW汽轮发电机组,一期两台于1979、1980年投产以来,真空系统运行较为理想。二期两台机组自1985、1986年底相继投产以来,其真空一直低于一期,且逐年恶化。1989年入夏尤其突出(见表1)。循环水碱度长期超标(特别是夏季最大值为11mg/l)致使凝汽器铜管结垢,是其主要原因。另外,冷水塔喷嘴溅水碟损坏严重、冷却效果差、循环水温高(同时期较1、2号机高1~2℃)、真空严密性差等,当然也是影响真空的原因。
带表面式凝汽器间接空冷系统散热器循环水管束冻裂原因分析
带表面式凝汽器的间接空冷系统在寒冷地区冬季散热器管束冻裂是较为突出的问题 ,对此 ,着重从冻结机理入手进行分析 ,认为中间隔板短路是造成管束冻裂的主要原因。提出了相应的改进技术措施。
表面式凝汽器配钢制散热器的间接干式冷却系统的防腐表面式凝汽器将机组热力系统和冷却水系统分隔开,冷却水自成一个密闭的循环回路,冷却水质只要调节到能适应密闭回路中管材防腐的要求即叮。在冷却系统内应设一套充氮保护装置,防止冷却水与空气接触.以减少冷却元件和管道等的腐蚀。对于不锈钢管凝汽器的冷却水系统,循环冷却水采用化学除盐水定期加联氨的碱性处理工况;对采用黄铜管凝汽器的冷却系统。冷却水起始用氢电导率不大于2uS/cm的除盐水,采用联氨除氧(含氧量小于20ug/L),氨水调节pH值(9. 8-10.3)碱性水工况 。
《汽轮机表面式凝汽器》,是工业和信息化部批准2020年8月批准的行业标准。
本标准规定了凝汽器的性能指标、设计参数、计算方法、结构要素、制造检验和质量等技术要求。
本标准适用于电站汽轮机配套的表面式凝汽器。
核电及其他用途汽轮机配套的表面式凝汽器可参照使用。 2100433B
表面式凝汽器的间接式空冷系统又称哈蒙式间接空冷系统,如图1(1—锅炉;2—过热器;3—汽轮机;4—表面式凝汽器;5—凝结水泵;6—凝结水精处理装置;7—凝结水升压泵;8—低压加热器;9—除氧器;10—给水泵;11—高压加热器;12—循环水泵;13—膨胀水箱;14—全钢制散热器;15—空冷塔;16—除铁器;17—发电机)所示。该系统主要由表面式凝汽器和装有散热器的空冷塔构成。散热器由椭圆形钢管外缠绕圆形翅片或套嵌矩形钢翅片的管束组成。钢管和翅片的外表面进行整体热镀锌处理。
哈蒙式空冷系统是在海勒式间接空冷系统运行实践的基础上发展起来的。由于海勒式系统采用的喷射式凝汽器的运行端差实际值和表面式凝汽器的端差相比没有明显的减小;在喷射式凝汽器中,循环冷却水与锅炉给水是连通的由于锅炉给水品质要求严格,系统中要求设凝结水精处理装置;对高参数大容量机组的给水水质控制和处理尤为困难,于是单机容量300MW和600MW级机组研究发展了哈蒙式间接空冷系统和直接空冷系统。