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中国于20世纪90年代,将该技术作为一整套的产品成功引入中国,并于2004年颁布了《公路边坡柔性防护系统构件》(JT/T 528-2004)。随着相关科学技术的进步与发展,柔性防护系统的形式、结构组成乃至防护作用机理得到了不断地发展与改进,如被动柔性防护系统的防护能级从50kJ提高到5000kJ,科学试验研究已经超过10000kJ,并且关于系统的检验检测也建立起了一套较为完善的理论和方法。原有标准在系统的设计理念、技术参数方面已落后现状太多,检验方法缺失,不能满足中国交通运输行业对于边坡柔性防护网系统的生产、检验和使用的要求。为适应技术的进步发展、占据国际同行业领先地位,同时满足交通运输行业采用新标准的需求,根据交通运输部的工作安排和要求,交通运输部公路科学研究院牵头重新修订了相关标准。
标准计划
2015年7月16日,行业标准计划《边坡柔性防护网系统》(JT 2015-160)下达,项目周期24个月,由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会提出并归口上报及执行。
发布实施
2020年7月31日,行业标准《边坡柔性防护网系统》(JT/T 1328-2020)由中华人民共和国交通运输部发布。
2020年11月1日,行业标准《边坡柔性防护网系统》(JT/T 1328-2020)实施。
行业标准《边坡柔性防护网系统》(JT/T 1328-2020)依据中国行业标准《标准化工作导则—第1部分:标准的结构和编写》(GB/T 1.1-2009)规则起草。
行业标准《边坡柔性防护网系统》(JT/T 1328-2020)替代《公路边坡柔性防护系统构件》(JT/T 528-2004),与《公路边坡柔性防护系统构件》(JT/T 528-2004)相比,除编辑性修改外,主要技术变化如下:
修改了标准适用范围;
修改了“边坡柔性防护网系统”和“消能装置”的术语和定义;
增加了“引导防护系统”“柔性金属网”“标称防护能级”“静力启动荷载”和“动力启动荷载”的术语和定义;
修改了分类和型号标记;
增加了引导防护系统分类和型号标记;
增加了边坡柔性防护网系统技术要求和试验方法;
修改了边坡柔性防护网系统构件和材料的技术要求;
修改了边坡柔性防护网系统构件和材料的试验方法;
修改了边坡柔性防护网系统检验规则;
增加了边坡柔性防护网系统标志、包装、运输和储存;
删除了边坡柔性防护系统常见规格的构件组成及功能的规定;
删除了型钢与工字钢性能参数之比的换算关系;
增加了被动防护网易维修性等级分级标准;
增加了不同腐蚀下中性盐雾试验时间与防腐年限对应关系;
增加了网面抗顶破力试验方法;
增加了网面抗拉强度试验方法;
增加了环链拉伸破断力试验方法;
增加了紧固件抗错动拉力和抗脱落拉力试验方法;
增加了消能装置静力性能试验方法;
增加了消能装置动力性能试验方法。
主要起草单位:交通运输部公路科学研究院、四川奥思特边坡防护工程有限公司、马克菲尔(长沙)新型支档科技开发有限公司、成都新途科技有限公司、北京新桥技术发展有限公司、中国地质大学(武汉)、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、四川国腾边坡防护工程有限公司、四川金洪源金属网栏制造有限公司、尚德建设集团有限公司。
主要起草人:张表志、路凯冀、张家铭、彭李、许福丁、路为、周凯、夏玉龙、岳迎九、张春霞、林本涛、冯韬、宋道国、房彬、张一帆、何赤忠、岳超、申文军、黄俊、钟正、王佳炜、张志刚、柴明明、曾凡清、许梁梅、张春、蒋永祥。
前言 |
Ⅱ |
---|---|
1 范围 |
1 |
2 规范性引用文件 |
1 |
3 术语和定义 |
1 |
4 分类及型号标记 |
2 |
5 技术要求 |
10 |
6 试验方法 |
13 |
7 检验规则 |
15 |
8 标志、包装、运输和储存 |
16 |
附录A(规范性附录)被动防护网易维修性等级分级标准 |
18 |
附录B(资料性附录)不同腐蚀环境下不同镀层参考使用年限 |
19 |
附录C(规范性附录)网面抗顶破力试验方法 |
20 |
附录D(规范性附录)网面抗拉强度试验方法 |
23 |
附录E(规范性附录)环链拉伸破断力试验方法 |
25 |
附录F(规范性附录)紧固件抗错动拉力和抗脱落拉力试验方法 |
27 |
附录G(规范性附录)消能装置静力性能试验方法 |
29 |
附录H(规范性附录)消能装置动力性能试验方法 |
31 |
参考资料:
行业标准《边坡柔性防护网系统》(JT/T 1328-2020)规定了边坡柔性防护网系统的分类及型号标记、技术要求、试验方法、检验规则,以及标志包装、运输和储存等要求。该标准适用于公路、铁路边坡柔性防护网系统的生产、检验和使用。
柔性防护网 验收 面积计算 主动网是按照4.5m×4.5m算的 被动网则是长度×高度
SNS柔性边坡防护网,又叫边坡防护网、柔性防护网、钢丝绳防护网,可以简单的分为主动防护网、被动防护网和环形防护网等几个系统。环形网属于是被动防护网的一个特殊分支。 SNS柔性防护网主要是应用在容易产生...
SNS柔性边坡防护网,又叫边坡防护网、柔性防护网、钢丝绳防护网,可以简单的分为主动防护网、被动防护网和环形防护网等几个系统。环形网属于是被动防护网的一个特殊分支。SNS柔性防护网主要是应用在容易产生山...
GB/T 228.1 金属材料—拉伸试验—第1部分:室温试验方法 GB/T 5976 钢丝绳夹 GB/T 8358 钢丝绳—实际破断拉力测定方法 GB/T 10125-2012 人造气氛腐蚀试验—盐雾试验 GB/T 11263 热轧H型钢和剖分T型钢 GB/T 13912 金属覆盖层—钢铁制件热浸镀锌层—技术要求及试验方法 GB/T 16825.1 静力单轴试验机的检验—第1部分:拉力和(或)压力试验机测力系统的检验与校准 |
GB/T 19292.1 金属和合金的腐蚀—大气腐蚀性—第1部分:分类、测定和评估 GB/T 20118 钢丝绳通用技术条件 GB/T 25854 般起重用D形和弓形锻造卸扣 TB/T 3449 铁路边坡柔性被动防护产品落石冲击试验方法与评价 YB/T 4190 工程用机编钢丝网及组合体 YB/T 4221 工程机编钢丝网用钢丝 YB/T 5343 制绳用圆钢丝 |
参考资料:
行业标准《边坡柔性防护网系统》(JT/T 1328-2020)的制定,将“系统性能衡量产品性能”和“系统性能检验”两大理念贯穿于标准之中,在保持原有构件性能检测的基础上,增加了系统性能检测的要求和方法,对提高柔性防护网产品质量具有极大的推动和指导作用。该标准对柔性防护网系统、结构形式和材料提出了性能方面的要求,不再给出产品的具体配置,为推动行业技术进步,不断推动防护网系统产品升级,留出了创新的空间和接口。
该标准更好地适应中国国内公路和铁路的建设、维护和应急保通需要,可有效提升中国边坡柔性防护网系统行业的整体科研生产水平和产品的安全防护能力,为更好地保障人民生命财产安全提供了基本遵循。该标准中所采用的性能评价指标、性能检验方法是在大量调研理论研究、科学试验、检测方法以及大量工程应用实例的基础上编制的,具有可靠性、可行性、先进性,更有利于与世界先进技术接轨。 2100433B
公路边坡柔性防护网柔性防护网 (2)
公路边坡柔性防护网柔性防护网 (2)
公路边坡柔性防护网柔性防护网 (3)
公路边坡柔性防护网柔性防护网 (3)
SNS边坡防护网材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅(常称铁丝格栅)和TECCO高强度钢丝格栅构造:前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式,后者通过钢筋(可施加预应力)和/或钢丝绳锚杆(有边沿支撑绳时采用)、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式。作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系,但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力,即局部受载,整体作用,从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。
与传统的施工方法相比,SNS边坡防护网系统克服了刚性防护施工中诸多弊端,采用模块化安装方式、整个系统由高强度钢丝绳柔性防护网、锚杆及其它安装附件组合安装而成。SNS边坡防护网系统具有以下几个特点:以热镀锌钢丝绳为主要材料的主动防护系统具有高韧性、高防护强度、易铺展性等优点。主动防护系统通过多次边坡防护工程的现场试验和对比,具有适应任何坡面地形、安装程序标准化、系统化等优点。主动防护系统开放的系统特征能够将工程对环境的影响降到最低点,其防护区域内可以充分的保持土体、岩石的稳固,通过人工实施植草、植树的绿化作用。将工程与环境融洽融合。采用热镀锌高强度钢丝绳作为系统主要材料的主动防护系统,其材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术。决定了系统的超高寿命,通过大量的试验和研究发现。钢绳网主动防护系统具有30-50年的防护使用寿命。采用SNS主动防护系统,使参与的安装设备、工程材料、施工人员充分减少。分体式材料与组合安装的特点决定了工程安装的易用性。系统对坡面的自适应与系统的柔韧性使工程安装实现了程序化标准化。边坡防护系统,其材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术。决定了系统的超高寿命,通过大量的试验和研究发现。
边坡防护网(ROCCO环形网)采用热镀锌工艺,在落石冲击过程中能发生自身几何形态改变、具有更为突出柔性特征的ROCCO环形网来取代钢丝绳网,以此为基础的拦石网能够实现3000kJ以上的落石阻拦,并能进一步简化结构形式(如支撑绳和减压环的配置)、方便局部受损后的维护修复,ROCCO环形网已经成为一种替代钢丝绳网系统的新型拦石网(RXI型),实现了SNS被动防护系统的更新换代和升级。
1、主动防护系统是用以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖或包裹在需防护的斜坡或岩石上,以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌(加固作用),或者将落石控制于一定范围内运动(围护作用);其后一功能本质上应归于被动防护,但在SNS系统中由于其结构形成与起加固作用的主动防护系统相似,仍将其归入主动防护,并将两者分别称为标准主动防护和主-被动防护而加以区别。当主-被动防护系统覆盖于爆破开挖工作面上时,便形成了防止爆破飞石危害的柔性安全防护系统。 (1)主动防护网系统的结构
主动防护是菱形网紧贴山体,将松散的石头压在山体上,不让石头跌落这种方式应用于悬崖防护
(2)主动防护系统的构成
2、主动防护系统由支撑绳、锚杆、钢丝绳等构成的柔性防护结构,整个系统通过钢绳网、支撑绳、锚杆将危岩与母岩连成一体,形成整体受力,立体防护。
①钢丝绳网:钢丝绳、十自扣压件、搭接件
②瞄杆:钢筋瞄杆或钢丝绳瞄杆
③缝合绳:16钢丝绳 铁丝格栅网
3、SNS柔性主动防护系统的优势
1、该系统为工厂
2、化与标准化生产,施工速度快。砚平公路数万平方米的施工,仅2个月工期,而且不影响其它同时进行的施工工程。
3、该系统充分利用柔性材料的易铺展性和高防冲击能力,通过系统和大量现场试验形成了适应各类边坡和自然坡面的地质灾害防护的
系统化技术,并便于工程质量控制和工程量的准确计量。
4、充分利用高强金属材料的质轻和易加工特点来实现系统的轻型、部件生产的工厂化和积木式部件安装,以尽可能简单的机具、最
短的工期和最少的劳动来实现施工安装和维护的简单快速化,从而解决山区复杂地形条件下传统防护措施施工困难、进展缓慢的长期
难题;并充分利用系统的柔性和施工布置的灵活性来最大限度地适应各种复杂的地形地貌环境,避免或尽可能降低因开挖所造成的环
境破坏和对边坡稳定性的危害,以及对其他作业和周边建筑物正常运营的干扰。
5、 充分利用系统的开放性来减小系统的视觉干扰和保护原有植被及其生长条件,并给实施人工绿化提供了可能,以充分利用植被根
系的护坡加固作用和绿色植物的环境绿化美化功能,将工程治理与环境保护和改造融为一体。
6、 充分利用技术成熟、性价比良好的金属涂层防腐技术,采用热镀锌的钢丝绳和钢丝或锌铝合金涂层钢丝来确保系统较长的防腐寿命,前者一般可达30~50年,后者可达上百年,必要时只需更换少量部件即可延长使用寿命。
(4)SNS标准主动防护系统的应用
SNS标准主动防护系统常用于坡面崩塌、危岩、落石、风化剥落、溜坍、溜滑或塌落类地质灾害加固防护,其明显特征是采用系统
锚杆固定,并根据柔性网的不同,分别通过支撑绳和缝合张拉(钢丝绳网和铁丝格栅)或预应力锚杆(TECCO-65格栅)来对柔性网部分实现预张,从而对整个边坡形成连续支撑,其预张拉作业使系统尽可能紧贴面并形成了抑制局部岩土体移动或在发生局部位移或破坏后将其裹缚(滞留)原位附近的预应力,从而实现其主动防护(加固)功能。该系统在施工工艺上为确保其尽可能紧贴坡面,锚杆孔口应开凿孔口凹坑(由于系统布置的灵活性,常可在允许范围内利用天然低凹位置设置锚杆,从而适当减少孔口凹坑的开凿)。
SNS被动防护系统是将以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网设置于斜坡上相应位置,用于拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象,因此有时也称为拦石网;当设置于泥石流区内时,便可形成拦截泥石流体内固体大颗粒的柔性格栅坝。
(1)被动防护的构成 1、被动防护是在公路边立一道钢丝绳网和菱形网复合防护层,如有跌落的石头将被网子挡住,保护下面的汽车等,这种方式应用于坡度小的山崖防护
2、被动防护系统由格栅网、钢绳网、支撑绳、钢立柱、缓冲环等组成柔性结构,承受并扩散岩石冲击力,形成拦截屏障,利用系统的变形能力,延长滚落岩石在拦截系统的作用时间,大大削弱冲击力,同时不断吸收和消化冲击动能,以柔克刚,从而达到防护目的。
(2)SNS被动防护系统特点
SNS被动防护系统特点柔性和强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,即从观念上一改传统的刚性结构为高强度柔性结构来实现系统防护功能的有效性。被动防护以落石所具有的冲击动能这一综合参数作为最主要的设计参数,避开了传统结构设计以荷载作为主要设计参数时所存在的冲击荷载难以确定的问题,实现了结构的定量设计。同时,由于该系统所具有的明显的柔性特征,使其能够拦截高能量的大块落石,并可实现结构的轻型化,充分体现了柔性防护的思想。
(3)边坡柔性防护系统产品主要施工构成
1、钢丝绳网(用于主动防护和被动防护):由钢丝绳网和绳卡组成。
2、.能量吸收环(用于被动防护):由钢环和保持器组成。
3、钢柱(用于被动防护):由H型钢等组合构成。
4、铆杆(用于被动防护):由螺纹钢加工构成。
5、各种五金、标准件。