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变速器操纵机构分类

变速器操纵机构分类

变速器操纵机构可有强制操纵式、半自动操纵式和自动操纵式。 变速器操纵机构强制操纵式变速器 驾驶员直接操纵变速杆换档的变速器操纵机构称为强制操纵式。又分为： ①直接操纵式。变速器位于驾驶员座位附近，变速杆从地板伸出后，驾驶员可直接操纵换档。由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴和自锁、互锁及倒档锁等装置组成。 ②远距离操纵式。驾驶员座椅距离变速器较远，在变速杆与拨叉之间需用一套传动机构连接。发动机后置的汽车变速器必须采用远距离操纵。 变速器操纵机构半自动操纵式变速器 可分为两种：一种是部分档位自动换档，部分档位用手动换档；第二种是预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。 变速器操纵机构自动操纵式变速器 传动比的选择和换档是自动进行的，驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件实现档位的变换。如图所示为一种手自一体变速器内部结构，该种变速器既可强制操纵，也可自动操纵。

变速器操纵机构造价信息

市场价
信息价
询价

压力变速器

规格型号：
接口尺寸： 20x1.5（mm）（mm）/HD801
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
宏达
材料税率：
13%
供应商：
辽阳宏达自动化仪器仪表有限责任公司
报价时间：
2022-12-06

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操纵杆(金属前圈)

规格型号：
MJS3-60B 保持型
价格行情：
材料单位：
只
材料品牌：
ABB
材料税率：
13%
供应商：
ABB(中国)有限公司南昌分公司
报价时间：
2022-12-06

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操纵杆(金属前圈)

规格型号：
MJS7-60B 保持型(带自锁功能)
价格行情：
材料单位：
只
材料品牌：
ABB
材料税率：
13%
供应商：
ABB(中国)有限公司南昌分公司
报价时间：
2022-12-06

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操纵杆(金属前圈)

规格型号：
MJS9-60B 保持型(带自锁功能)
价格行情：
材料单位：
只
材料品牌：
ABB
材料税率：
13%
供应商：
ABB(中国)有限公司南昌分公司
报价时间：
2022-12-06

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操纵杆(金属前圈)

规格型号：
MJS11-60B 保持型(带自锁功能)
价格行情：
材料单位：
只
材料品牌：
ABB
材料税率：
13%
供应商：
ABB(中国)有限公司南昌分公司
报价时间：
2022-12-06

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通风器

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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48寸吊扇(不含调速器)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
肇庆市四会市2017年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

56寸吊扇(不含调速器)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
肇庆市四会市2017年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

56寸吊扇(不含调速器)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
肇庆市四会市2017年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

48寸吊扇(不含调速器)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
肇庆市四会市2017年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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手动变速器翻转台架

规格型号：
,使用仿真技术和平面多媒体技术详细展示和讲解手动变速器组成结构和控制原理等.5.1、结构展示:结构展示包括摩擦片离合器结构、周布弹簧离合器结构、从动盘结构、输入轴结构、同步器结构、换挡操纵机构结构
需求量：
4台
报价数：
2
材料品牌：
运华天地/欧纬德/风向标
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-05-21

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超声波液位计变速器(水池用)

规格型号：
超声波液位计变速器(水池用)
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2010-09-10

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手动变速器解剖翻转台架

规格型号：
风向标/大众捷达
需求量：
10套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2018-04-08

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电磁风频变速器

规格型号：
尺寸:长260×高150×宽120(mm),可根据排风要求调节排风量太小使室内负压增大.
需求量：
1个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2018-04-17

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无级变速器拆装翻转台架

规格型号：
风向标/本田飞度CVT
需求量：
10套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2018-04-08

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变速器操纵机构操纵机构要求

操纵机构要求： ①无论是用滑动齿轮或接合套换档，挂档后要求实现在全齿长上啮合。在振动或汽车倾斜等条件影响下要保证不自行脱档或挂档。为此应该设置自锁装置。 ②为防止同时挂入两个档位，操纵机构应设互锁装置。 ③为防止误挂倒档而引发交通事故，操纵机构应设倒档锁装置。

变速器操纵机构变速器操纵机构安全装置

变速器操纵机构自锁装置 多数变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成。每根拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽，当任何一根拨叉轴连同拨叉轴向移动到空挡或某一工作挡位的位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是自锁钢球在自锁弹簧压力的作用下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮（或结合套）也被固定在空当或某一工作挡位上，不能自行脱出。换挡时，驾驶员对拨叉轴施加一定的轴向力，克服自锁弹簧的压力将钢球由拨叉轴的凹槽中挤出推回空中，拨叉轴和拨叉轴向移动。 变速器操纵机构互锁装置 即在拨叉轴之间加球、销、滑块之类的元件或设置框架板之类的元件，以限定变速杆的运动轨迹，也可防止同时挂入两个挡。 右图所示为锁球式互锁装置。主要由互锁钢球及互锁销组成。互锁销装在中间拨叉轴的孔中，其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径，互锁钢球装于变速器盖的横向孔中。在空挡位置时，左右拨叉轴在对着钢球处开有深度相当于钢球半径的凹槽，中间拨叉轴则左右均开有凹槽，凹槽中开有装锁销的孔。这种互锁装置可以保证变速器只有在空挡位置时，驾驶员才可以移动任意拨叉轴挂挡。若某一拨叉轴被移动而挂挡时，另两个拨叉轴便被互锁装置固定在空挡位置而不可能再轴向移动了。

变速器操纵机构分类常见问题

装载机变速操纵阀故障分析谁有？

你好，将装载机动臂落到底，然后启动发动机（机器处于空挡位置），将动臂操纵杆置于下降位置，加大油门根据松开动臂缸大腔接口处的漏油情况即可判断小腔油封的好坏。若大腔接口处漏油比较多，则说明该缸油封密封不良...
变速换档操纵杆总成是什么有什么图片

变速换档操纵杆总成是切换变速箱变比的装置，其中包括前进1档、前进2档等，还有空档及倒车档。变速箱有机械与液力之分，换档机构有机械的（手动换档）和电磁阀的(电子换档）之分。
拖拉机上这个操纵杆什么作用，怎么用

你好，这是控制拖拉机动力输出轴的快慢杆。H高速，L低速

变速器操纵机构安全装置

自锁装置 多数变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成。每根拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽，当任何一根拨叉轴连同拨叉轴向移动到空挡或某一工作挡位的位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是自锁钢球在自锁弹簧压力的作用下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮(或结合套)也被固定在空当或某一工作挡位上，不能自行脱出。换挡时，驾驶员对拨叉轴施加一定的轴向力，克服自锁弹簧的压力将钢球由拨叉轴的凹槽中挤出推回空中，拨叉轴和拨叉轴向移动。 互锁装置 即在拨叉轴之间加球、销、滑块之类的元件或设置框架板之类的元件，以限定变速杆的运动轨迹，也可防止同时挂入两个挡。 右图所示为锁球式互锁装置。主要由互锁钢球及互锁销组成。互锁销装在中间拨叉轴的孔中，其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径，互锁钢球装于变速器盖的横向孔中。在空挡位置时，左右拨叉轴在对着钢球处开有深度相当于钢球半径的凹槽，中间拨叉轴则左右均开有凹槽，凹槽中开有装锁销的孔。这种互锁装置可以保证变速器只有在空挡位置时，驾驶员才可以移动任意拨叉轴挂挡。若某一拨叉轴被移动而挂挡时，另两个拨叉轴便被互锁装置固定在空挡位置而不可能再轴向移动了。

变速器操纵机构分类文献

格尔发重卡变速操纵机构设计

格尔发重卡变速操纵机构设计

格尔发重卡变速操纵机构设计

格式：pdf

大小：624KB

页数： 4页

文章通过目前通用的轻卡软轴操纵与韩国现代重卡的杆件操纵的操纵方式的对比,阐述了软轴操纵与杆件操纵的优点;并结合格尔发重卡变速操纵机构的设计方法说明了软轴操纵与杆件操纵相结合的优点,同时通过数据和实际使用情况证明了格尔发重卡软轴与杆件相结合的设计方法的正确性;使用结果表明,该设计满足整车操纵轻便性的要求,达到设计出高品质重卡、适应市场需求的目的。

在线阅读立即下载

汽车换挡操纵机构分总成设计

汽车换挡操纵机构分总成设计

汽车换挡操纵机构分总成设计

格式：pdf

大小：624KB

页数： 4页

汽车换挡操纵机构分总成设计

在线阅读立即下载

拖拉机底盘构造与维修目录

前言 项目1拖拉机底盘总体结构认知 任务1拖拉机底盘组成认知 任务2操纵件及仪表认知 项目2离合器压盘总成认知与拆装 任务1单作用离合器压盘总成认知与拆装 任务2联动操纵双作用离合器压盘总成认知与拆装 任务3独立操纵双作用离合器压盘总成认知与拆装 项目3变速器认知与拆装 任务1变速器操纵机构认知与拆装 任务2变速器变速机构认知与拆装 项目4后驱动桥认知与拆装 任务1最终传动和制动器认知与拆装 任务2动力输出轴装置认知与拆装 任务3中央传动及差速装置认知与拆装 项目5前驱动认知与拆装 任务1分动器与传动轴认知与拆装 任务2前驱动最终传动认知与拆装 任务3前中央传动及前驱动桥支承认知与拆装 项目6行驶和转向系统认知与拆装 任务1转向节总成拆装与轮距调整 任务2转向系统认知与拆装 项目7液压悬挂系统认知与拆装 任务1三点悬挂机构和高度调节液压系统认知与拆装 任务2位控制及力位综合控制液压系统认知与拆装 任务3力位独立控制液压系统认知与拆装 项目8拖拉机基本参数测定 项目9拖拉机底盘技术保养 项目10拖拉机底盘故障诊断与排除 任务1离合器故障诊断与排除 任务2变速器和驱动桥故障诊断与排除 任务3行驶和制动系统故障诊断与排除 任务4液压转向系统故障诊断与排除 任务5液压悬挂系统故障诊断与排除 参考文献 参考资料

变速器定位锁止装置自锁装置

为防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡和自动脱挡，并保证各挡传动齿轮(接合齿圈)以全齿长啮合，需要在变速器操纵机构中设置自锁装置以便能够对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止。 如图1所示，变速器自锁装置一般多由钢球1和弹簧2组成。 在变速器盖3 的前端凸起部钻有三个深孔，位于三根拨叉轴6 的正上方，孔中装入自锁钢球1及自锁弹簧2。每根拨叉轴对着钢球1的一面有三个凹槽(槽的深度小于钢球半径)，中间凹槽对正钢球时是空挡位置，左或右凹槽对正钢球时则处于某一工作位置，相邻凹槽之间的距离等于接合套(或滑动齿轮)由空挡换入相应挡(保证全齿长啮合)的距离。自锁钢球被自锁弹簧压入拨叉轴的相应凹槽内，起到锁止挡位的作用，防止自动换挡和自动脱挡。 换挡时驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，该力克服弹簧的压力而将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出并推回孔中，拨叉轴滑过钢球进行轴向移动，并带动拨叉及相应的接合套(或滑动齿轮)轴向移动，当拨叉轴移至其另一凹槽与钢球对正时，钢球压入该凹槽中，此时拨叉所带动的接合套(或滑动齿轮)被拨入空挡或另一挡位。

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