提示：

2017年7月底，大明重工顺利斩获49000吨全球最大双相不锈钢化学品船配套项目订单，为其提供大批量双相不锈钢“Ω”型化学品船板。10月13日，首制船H1860A分段正式进入加工阶段，首件分段将于年底制作完成。近期，大明重工正按照项目节点陆续交付化学品船板。

■近几年，大明重工已配套双相不锈钢化学品船总数超过40条，加工不锈钢总重量达38000吨。其中仅为江苏新时代造船有限公司一家客户就交付完成了8艘、33000DWT化学品船的不锈钢配套加工合同。此次能够成功配套全球最大不锈钢化学品船，得益于大明重工在加工制作环节再一次得到了客户的高度认可。从切割、刨边、焊接、折弯再到RT拍片检测，大明重工加工流程严谨高效，交检一次性合格率还高达98%以上。尤其在焊接环节，大明重工依托核心专利技术，将不同厚度的船板拼焊后再折弯，保证了化学品船板的整体精度。

刨边加工

■据悉，“Ω”型异厚化学品船板能够更大程度降低化学品船舱壁前道及后道的焊接施工难度，提高焊接效率和质量，充分保证了仓壁成型的质量。此次49000吨全球最大双相不锈钢化学品船的槽型舱壁将采用“Ω”型异厚化学品船板，由于此次配套的化学品船板存在板幅超宽、纵缝拼接、Ω型（双Z型）焊后折弯一次成型等特点，为保证成型产品的各项精度要求，大明重工多部门协作，共同探讨化学品船船板预制加工工艺的合理性，最终预制加工指标均达到设计要求，预制加工成功后现场随即展开批量加工。

待发货

12月5日，新乐造船建造的13200吨双相不锈钢化学品船 “时代”（DH EPOCH）轮，在宁波大榭信业有限公司涉外监管码头顺利完成交船。

该轮船长119.99 米，型宽25.60米，型深 22.00 米，型深11.40 米，13024载重吨，服务航速13.2节，设有艏侧推装置，具有良好的操纵性，由法国BV船级社规范审图、监造、发证。

该船型为新乐造船双相不锈钢化学品船系列的优化船型，具有较为优异的适航性能和节能环保等特性。

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5月21日，新船重工首制13000DWT双相不锈钢化学品船命名暨交付仪式在小虎岛造船基地举行，广东省航运集团党委副书记张丽女士受邀为该船命名“粤油906”号，并为其祈福，祝愿“粤油906”号乘风破浪、扬帆远航。广东省航运集团副总经理张道武，广东省珠江海运有限公司董事长朱彤、总经理林传胜，上海中化船务有限公司、粤科港航融资租赁有限公司、广州南沙海事处、美国ABS船级社、英国劳氏船级社、珠江船务、中国人民财产保险股份有限公司广东省分公司、中国保赔服务（香港）有限公司等相关单位领导及嘉宾，新船重工党委书记、副董事长曹健，总经理卢宇明等参加命名交付仪式。

在命名交付仪式上，广东省航运集团副总经理张道武强调，新船重工、珠江海运是航运集团旗下近远洋运输板块和船舶工业板块的重要力量，这对“手足兄弟”精诚合作，“抱团”发展，共同实现了首制13000DWT双相不锈钢化学品船的建造，在集团探索旗下企业合作、发展新模式中走在前列，具有示范意义。

首制13000DWT双相不锈钢化学品船的成功命名，不仅是新船重工破局重生的扛鼎之作，代表着新船重工的船舶建造能力和水平实现跨越式发展，也是珠江海运在集团的统筹安排下成功切入化工品海运市场的契机，有利于实现集团近远洋业务新的增长。

广东省珠江海运有限公司董事长朱彤表示，13000DWT双相不锈钢化学品船的顺利交付是珠江海运公司与新船重工首次合作共同努力的结晶。衷心感谢省航运集团对此次化学品船建造及购置工作的支持，感谢广东新船重工有限公司秉承奋发努力、精益求精的精神，凭借丰富的造船经验，为该船的顺利完工及交付所付出的艰辛努力。

新船重工党委书记、副董事长曹健对与会领导及嘉宾一行的到来表示热烈欢迎。他强调，首制13000DWT双相不锈钢化学品船“粤油906”的成功建造是珠江海运和新船重工深厚兄弟情谊的见证，也是双方通力合作的结晶。“粤油906”的成功建造，标志着新船重工开始走上转型升级的发展之路，向高技术含量、高附加值船舶转型迈出了坚实的一步。新船重工定当不忘初心、牢记使命，以13000DWT双相不锈钢化学品船的建造为契机，稳中求进、改革创新，在新的起点上为集团船舶工业持续快速健康发展做出应有的贡献。

命名交付仪式后，领导及嘉宾一行登船参观，对该船的建造质量水平给予了高度评价。

该船按照IMOⅡ类化学品/成品油船标准设计、建造，适用于无限航区运输化学品及石油产品，带“ENVIRO”及“GP”环保入级符号。型长133米，型宽21.5米，型深11.4米，设计吃水8.5米，总载重量13000吨，入级ABS。在航速13节、结构吃水的情况下，油耗10.8吨／每天，船舶能效高。