长安大学桥梁极端荷载与防护研究中心依托于依托长安大学“211 工程”和“985 优势学科创新平台”建设项目，由长安大学公路学院和旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室建设基础支撑。

拥有博士学位的老师11 位，教授2 位、副教授3 位、讲师6 位、博士生导师1 位，硕士生导师4 位，年龄介于29岁至42 岁之间，梯队优势明显，11 位老师专注于桥梁极端荷载与防护方向的科学研究。 2100433B

主要从事桥梁火灾安全科学与技术、强震行为与安全、桥梁结构抗爆等极端荷载与防护的创新研究与技术开发工作。

在桥梁结构抵抗火灾、强震、爆炸和冲击等方面取得了丰硕的研究成果，承担了十余项国家级项目、发表高水平论文100 余篇，专著4 部、专利与软件著作权60 项、科研经费达到1000 万元。在技术应用方面，研究团队承担了国家南水北调工程、潮汕环线、陕西合同高速、安徽北沿江高速等多项重大工程的火灾和强震等安全方面的科研专题研究工作。参与了西堠门大桥、青岛机场、派河大桥、川藏铁路等工程中涉及强震、火灾防护、极端温差等方面的科研论证与技术评价工作。研究成果荣获省部级多项奖励，努力确保国家交通基础设施的安全建设与运营。"

长安大学交通BIM研究中心于2016年经长安大学批准正式成立，中心源于2011年成立的长安大学低碳交通发展研究中心和2015年成立的长安大学交通资产智慧管理与安全工程研究中心，是长安大学从事交通BIM研究的专业机构。

1、桥梁性能诊断:在役桥梁结构性能诊断、预测理论与方法研究；混凝土桥梁结构性能快速评定系统开发研究；基于动力参数或易检测结构参数信息的桥梁结构性能评估与预测技术研究；桥梁健康监测及诊断技术的开发研究；桥梁工程中的信息技术研究。

2、桥梁安全评价：桥梁安全评价理论与方法研究；桥梁结构安全评定指标研究；桥梁抗自然灾害（撞击、洪水、泥石流等）能力研究；桥梁耐候（寒、沙尘暴、酸雨等）能力研究。

3、桥梁抗震及评估：桥梁结构抗震分析；在役桥梁结构抗震性能评估理论与方法研究；桥梁结构抗震性能检测方法研究；桥梁结构抗震性能评估标准研究；桥梁抗（减、隔、防）震构造措施与抗震能力研究；

4、桥梁抗风及评估：桥梁结构抗风分析；在役桥梁结构抗风性能评估理论与方法研究；桥梁结构抗风性能检测方法研究；桥梁结构抗风性能评估标准研究；桥梁抗风技术改造研究。

5、桥梁时变可靠度：在役桥梁损伤（退化）模型研究；桥梁时变损伤评定理论与方法研究；在役桥梁荷载建模；桥梁结构的耐久性研究；桥梁可靠性评价方法和标准研究；桥梁结构系统可靠度理论研究；桥梁损伤结构残余寿命研究。

6、桥梁极限承载能力：桥梁结构的极限承载能力研究；桥梁结构承载能力标准预测方法研究；桥梁结构承载能力动态（快速）预测方法研究；桥梁结构超载能力研究；桥梁结构剩余承载能力。2100433B

大量在役桥梁的正常使用功能和安全性存在不同程度隐患与缺陷，其原因有：桥梁的设计与施工质量的欠缺；早期修建的桥梁普遍存在承载等级不够；桥梁使用过程的自然损伤；超载导致结构的损伤进一步加剧；自然灾害作用等。因此，有必要对在役桥梁开展全方位研究。本研究中心现有科研人员12人，教授3人，副教授、高级工程师4人，指导博士生12名、硕士生40余人。