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车床数控化改造实例

《车床数控化改造实例》是2012年机械工业出版社出版的图书,作者是张勇、朱朝宽。

车床数控化改造实例基本信息

车床数控化改造实例编辑推荐

《车床数控化改造实例》旨在针对大学本、专科机电一体化及机械制造类专业的特点,拓展车床数控化改造技术,选编和融合了较多的实际改造案例,为读者提供一些有益的参考思路。可作为从事机电一体化和机床数控改造的工程技术人员的参考资料,还可作为相关专业的教学和实训参考教材、设计参考书。

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车床数控化改造实例造价信息

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河南万国智能数控数控车床ck6140

  • 200×150×100
  • 河南万国数控
  • 9%
  • 河南万国智能数控有限公司
  • 2022-12-07
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河南万国数控车床CK0660

  • CK0660
  • 河南万国
  • 9%
  • 河南万国智能数控有限公司
  • 2022-12-07
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普通车床

  • 工件直径×长度400×1000(mm)规格:工件直径×长度400×1000(mm);
  • 台班
  • 五羊
  • 9%
  • 广州五羊建设机械有限公司
  • 2022-12-07
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普通车床

  • 工件直径×长度630×2000(mm)规格:工件直径×长度630×2000(mm);
  • 台班
  • 五羊
  • 9%
  • 广州五羊建设机械有限公司
  • 2022-12-07
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数控卧式带锯床

  • GB-4028参数:直径Ф220;
  • 利切王
  • 9%
  • 唐山市开平区方川机械设备有限公司
  • 2022-12-07
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立式车床

  • 管径1.25m
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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立式车床

  • 管径1.25m
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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立式车床

  • 管径2m
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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立式车床

  • 管径1.25m
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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立式车床

  • 管径1.25m
  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
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金属车床

  • 110mm;5、车床最大加工直径正爪13mm、反爪45mm,三爪夹盘夹持直径:正爪13mm 、反爪45mm;6、变压器具有过电流,过压,过热保护;7、加工材料:木料、软金属(铜、铝等)、有机玻璃、塑胶等.应用:模型创新设计、科学与设计和劳技课程;校园创客室、高中通用技术室、综合实践室、青少年活动中心和培训基地等
  • 1台
  • 1
  • 国产
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-08-11
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车床

  • 身上最大回转直径:Ф360mm、鞍上最大回转直径:Ф210mm
  • 1台
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-09-04
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车床

  • 最大加工直径350mm, 最大加工长度750mm
  • 1台
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-06-14
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车床

  • 详见原档
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-10-28
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车床

  • 1.身上最大回转直径:Ф360mm 2.鞍上最大回转直径:Ф210mm 3.最大加工长度:650mm/850mm 4.主轴孔:Ф53mm 5.主轴头型式:C6mm 6.主轴正转:12级正37r/min-1600r/min 7.主轴反转:6级反102r/min-1570r/min
  • 1台
  • 2
  • 非进口,2家不同厂家报价
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-10-22
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车床数控化改造实例图书目录

前言

第1章 机床数控化改造概述

1.1 数控机床简介

1.1.1 数控原理概述

1.1.2数控系统简介

1.1.3 控制系统简介

1.2 数控改造的必要性

1.2.1 机床数控化改造的现状

1.2.2 数控化改造市场的现状

1.3 数控化改造的任务及优缺点

1.4 机床数控化改造的基本原则

1.4.1 改造方案的确定

1.4.2 改造前的技术准备

1.4.3 改造的实施

1.4.4 验收及后期工作

1.5 机床改造中的常见问题

1.6 本章小结

第2章 车床数控化改造总体方案

2.1 机械部分的改造方案分析

2.1.1 进给伺服系统机械部分总体改造方案

2.1.2 刀架的自动化改造方案

2.1.3 其他部件的改造方案

2.2 控制部分的改造方案分析

2.2.1 直接选用适合数控系统的改造方案

2.2.2 基于单片机系统的控制方案

2.2.3 基于PLC的控制方案

2.2.4 基于DSP的控制方案

2.3 主轴电气控制改造方案

2.3.1 主轴驱动系统的要求

2.3.2 电气控制系统改造方案

2.4 其他部分控制方案

2.5 本章小结

第3章 车床机械部分改造设计

3.1 系统脉冲当量确定

3.2 切削力计算

3.2.1 切削力的基本概念

3.2.2 按经验公式计算

3.2.3 按切削用量计算

3.2.4 按主电动机功率计算

3.3 滚珠丝杠螺母副的计算与选型

3.3.1 滚珠丝杠螺母副的功能及其结构特点

3.3.2 计算步骤

3.3.3 选型

3.4 导轨的结构、计算与选型

3.4.1 直线导轨副的结构与预紧方式选择

3.4.2 直线滚动导轨副的参数计算

3.4.3 塑料导轨的应用

3.5 齿轮传动的计算

3.6 电动机的计算与选择

3.6.1 步进电动机的类型

3.6.2 参数计算与选型

3.7 结构设计与安装调整措施

3.7.1 传动结构设计

3.7.2 安装调整措施

3.8 本章小结

第4章 车床数控系统改造设计

4.1 单片机系统硬件电路设计任务

4.2 单片机的种类和选型

4.2.1 单片机的种类简介

4.2.2 单片机的选型

4.38031单片机的功能及结构特点

4.4 存储器扩展电路设计

4.4.1 程序存储器的扩展

4.4.2 数据存储器的扩展

4.4.3 译码电路的设计

4.5 I/O扩展电路及辅助电路设计

4.5.1 L/O口扩展概述

4.5.2 L/O接口芯片简介以及L/O扩展电路设计

4.5.3 辅助电路设计

4.5.4 其他电气电路设计

4.6 主轴变频调速电路

4.7 基于PLc的数控改造设计

4.7.1 PLC数控系统设计

4.7.2 PLC电气控制系统设计

4.7.3 PLC与定位模块联合控制系统设计

4.7.4 PLC改造车床电气系统

4.8 基于DSP的数控改造设计

4.8.1 DSP芯片的结构与性能

4.8.2 系统硬件设计

4.9 选配数控系统的车床改造设计

4.9.1 经济型车床数控改造

4.9.2 闭环数控系统的改造

4.10 本章小结

第5章 C616车床数控化改造实例

5.1 总体设计方案的拟订

5.2 进给传动系统

5.2.1 纵向进给传动系统的设计计算

5.2.2 横向进给系统的设计计算

5.3 其他部件的安装与改造

5.3.1 主轴编码器的安装

5.3.2 刀架的设计和选择

5.3.3 齿轮间隙调整

5.3.4 车床导轨和床鞍配合滑动面的改造

5.3.5 丝杠及导轨的自动润滑

5.4 单片机数控系统设计

5.4.1 控制系统的设计方案

5.4.2 CPU和存储器选择

5.4.3 I/O接口电路

5.4.4 步进电动机驱动电路

5.4.5 其他电路

5.5 电气控制系统的PLC改造设计

5.5.1 电气控制分析

5.5.2 PLC改造电气控制系统

5.6 数控软件设计

5.6.1 控制程序结构

5.6.2 控制参考程序

5.7 安装及调试中应注意的问题

5.7.1 机械结构安装调整中应注意的问题

5.7.2 机床数控化改造的联调

5.8 本章小结

第6章 车床其他数控化改造实例

6.1 CA6140数控化改造实例

6.1.1 主轴控制系统的改造设计

6.1.2 采用半闭环控制系统的数控改造

6.2 基于PLC的车床数控化改造实例

6.2.1 PLC数控方案确定

6.2.2 PLC数控系统设计

6.3 基于DSP的车床数控化改造实例

6.3.1 DSP数控改造设计

6.3.2 DSP与单片机联控改造实例

6.4 C5116A立式车床数控化改造实例

6.4.1 立式车床的数控化改造设计

6.4.2 实例分析

6.5 车床专用化数控改造实例

6.5.1 一些专用化改造设计

6.5.2 C620车床专用镗孔改造实例

6.6 C523车床PLC电气改造实例

6.6.1 C523电气控制解析

6.6.2 C523电气控制PLC改造

6.7 本章小结

参考文献2100433B

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车床数控化改造实例内容简介

《车床数控化改造实例》主要涉及普通车床数控系统、伺服系统、机械传动系统、辅助控制系统及液压系统等的改造。首先,《车床数控化改造实例》梳理、规划出车床多种数控化改造方案、改造思路,包括传统改造方案、思路与新技术改造方案、思路;对涉及的改造方法、改造技术进行阐述,既有传统的改造方法与技术,又有当前流行的新控制方法、技术,如迅速发展的数控技术、PLC技术、变频技术、定位控制技术等。其次,《车床数控化改造实例》重点探讨多种改造实例,详尽介绍了普通卧式车床数控化改造的完整实例,并针对车床的其他多种专门化数控改造应用实例进行了深入的探讨和分析。着重突出新技术在数控改造中的融合应用特点,展示近年来数控改造综合技术发展的新动向。

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车床数控化改造实例常见问题

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车床数控化改造实例文献

车床数控化改造设计 车床数控化改造设计

车床数控化改造设计

格式:pdf

大小:308KB

页数: 25页

- 1 - 2604130359 目 录 第一章 设计方案的确定 ...........................................................................- 6 - 一、总体设计方案的确定 ........................................................................ - 6 - 二、机械部分的改造设计与计算 ............................................................ - 6 - (一)纵向进给系统的设计选型 ........................................................ - 6 - (二) 横向进给系统的设计与计算 ............

普通车床数控化改造论文22 普通车床数控化改造论文22

普通车床数控化改造论文22

格式:pdf

大小:308KB

页数: 33页

毕业设计说明书 设计题目 :普通车床的数控化改造 学 生 班 级 学 号 指导教师 继 续 教 育 学 院 二零一一年五月 目录 第 1页 目录 1 前言 ............................................... 错误!未定义书签。 2.机床改造的内容及意义 . .............................................. 1 2. 1 研究意义 ...................................................... 1 2.2 主要研究内容及技术路线 ......................................... 2 2.2.1 数控化改造后机床的优越性 ..................................... 2 2.3 机床的

机床数控化改造实例内容简介

本书主要介绍了四种机床的数控化改造实例。通过分析实例,详细阐述了车床、铣床、磨床和加工中心的实际改造方法,包括数控系统、伺服系统、机械结构、电气系统、液压系统的改造设计中使用的技术、方法及出现的常见问题及解决方法。本书能详细、准确地为学生和技术人员提供机床数控化改造的参考案例,帮助完成改造设计。

本书是机电一体化及机械制造各专业的大学本科、专科学生的教材,并可作为从事机电一体化和机床数控化改造的工程技术人员工作的参考资料。

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机床数控化改造实例图书目录

前言

第1章 机床数控化改造概述

1.1 机床进行数控化改造的必要性

1.1.1 微观看改造的必要性

1.1.2 宏观看改造的必要性

1.2 机床数控化改造的工作内容

1.2.1 数控化改造的内容

1.2.2 数控化改造的优缺点

1.2.3 数控系统的选择

1.2.4 控制系统的选择

1.2.5数控改造中主要机械部件的改装内容

1.3 机床数控化改造的现状

1.3.1 国外机床改造业的现状

1.3.2 我国机床改造业的现状

1.3.3 目前我国机床数控化改造市场的现状

1.3.4 数控化改造是发展我国数控设备的一个重要方面

1.4 机床数控化改造的原则及基本改造设计方案

1.4.1 改造方案的确定

1.4.2 改造前的技术准备

1.4.3 改造的实施

1.4.4 验收及后期工作

1.5 机床数控化改造中常见的问题

第2章 车床的数控化改造设计实例

2.1 车床数控化改造的基本内容

2.1.1 车床数控化改造的特点

2.1.2 车床数控化改造的基本步骤

2.2 CA6140卧式车床的数控化改造

2.2.1 总体设计方案的拟定

2.2.2 数控系统软、硬件的设计

2.2.3 进给伺服系统的设计计算

2.2.4 主轴脉冲发生器的安装

2.2.5 自动回转刀架

2.2.6 丝杠及导轨的自动润滑

2.2.7 改造小结

2.3 C6132车床数控化改造设计

2.3.1 经数控化改造后的优越性

2.3.2 设计的内容及任务

2.3.3 数控系统的选择

2.3.4 机械本体部分的数控化改造与设计计算

2.3.5 伺服系统的改造设计

2.3.6 自动转位刀架

2.3.7 编码器的选用与安装

2.3.8 电气控制部分的改造设计

2.3.9 液压系统的清洁与维护

2.4 CY6140型卧式车床数控化改造

2.4.1 总体设计方案拟定

2.4.2 改造后的数控车床工作原理

2.4.3 纵向进给改装设计

2.4.4 横向进给改装设计

2.4.5 数控刀架设计和选择

2.4.6 主轴脉冲发生器的安装

2.4.7 对车床导轨和床鞍配合滑动面的改造

2.4.8 丝杠及导轨的自动润滑

2.4.9 CY6140数控化改造后的试加工校验

2.4.10 改造小结

2.5 CQ5250立式车床的数控化改造

2.5.1 改造方案

2.5.2 改造后的优势

2.6 C620-1卧式车床的数控化改造

2.6.1 改造方案的设计

2.6.2 数控化改造与设计

2.6.3 调试阶段

2.6.4 改造后的情况

参考文献

第3章 铣床的数控化改造实例

3.1 铣床数控化改造概述

3.1.1 铣床数控化改造的特点

3.1.2 铣床数控化改造的步骤

3.2 X62铣床数控化改造实例

3.2.1 数控化改造总体方案设计

3.2.2 纵向传动部分的改造设计

3.2.3 横向传动部分的改造设计

3.2.4 垂直方向的机械改造

3.2.5 电气系统的改造

3.2.6 数控系统的选择

3.3 X63铣床数控化改造

3.3.1 改造总体方案的确定

3.3.2 纵向机械部分设计计算

3.3.3 横向进给系统的改造设计

3.3.4 垂向进给系统的改造

3.3.5 滚动轴承选择

3.3.6 自锁机构设计

3.3.7 电气系统的改造、选型

3.3.8 数控系统的选型

3.4 X6132A铣床的数控化改造

3.4.1 X6132A型万能卧式铣床基本概况

3.4.2 数控化改造具体方案

3.4.3 具体改造内容

3.4.4 伺服进给系统的改造

3.4.5 驱动电动机的选择

3.4.6 电气系统的改造

3.4.7 数控系统的选型

参考文献

第4章 磨床的数控化改造设计

4.1 磨床情况概述

4.1.1 数控磨床的一般结构

4.1.2 磨床数控化改造的方法

4.2 M215A内圆磨床传动系统及电气系统设计

4.2.1 机床改造总体方案分析

4.2.2 机床传动系统分析

4.2.3 液压系统的改造设计

4.2.4 冷却润滑系统

4.2.5 机床电气控制系统

4.2.6 改造小结

4.3 MZ-204内圆磨床的数控化改造

4.3.1 改造方案

4.3.2 数控系统的设计

4.3.3 系统的抗干扰措施

4.3.4 改造效果

4.3.5 改造小结

4.4 M1432A型万能外圆磨床数控化改造技术

4.4.1 数控系统的选择

4.4.2 机械部分

4.4.3 改造小结

参考文献

第5章 加工中心的数控化升级改造

5.1 加工中心升级改造概述

5.2 MC1600加工中心的数控化升级改造

5.2.1 MC1600加工中心概述

5.2.2 MC1600加工中心对各组成部分的基本要求

5.2.3 MC1600加工中心改造的方案

5.2.4 机械进给部分的改造

5.2.5 伺服驱动单元的改造

5.2.6 CNC系统的选择和连接

5.2.7 PLC的编程

5.2.8 系统的调试

5.2.9 改造小结

5.3 MAH0600卧式加工中心数控化改造

5.3.1 MAH0600卧式加工中心数控化改造方案

5.3.2 机械传动部分的改造

5.3.3 数控系统的选型和设定

5.3.4 伺服系统装置的选择

5.3.5 PLC的控制和程序的编制

5.3.6 机床的调试验收

5.3.7 改造小结

5.4 MCV1350加工中心升级改造

5.4.1 MCV1350加工中心的概况

5.4.2 MCV1350加工中心升级改造方案

5.4.3 MCV1350加工中心升级数控系统的选型

5.4.4 伺服系统的选型

5.4.5 机床的电气系统设计

5.4.6 PLC的程序设计

5.4.7 机床的调试和验收

5.4.8 改造小结

参考文献 2100433B

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试论普通车床机械结构的数控化改造

车床是机械加工中最重要的一种加工工具,可以实现多种造型零件的加工。随着我国制造业的不断发展,机械加工的水平不断提高,越来越多的数控机床取代了传统的机床。但是由于数控车床价格较高,普通企业无法负担,因此对普通车床进行数控化改造成为一种比较合理的方式,能够在控制成本的基础上有效提高机床的自动加工能力,提高加工效果。因此在现阶段加强对于普通车床机械结构数控化改造的研究具有重要的现实意义,能够更加全面的掌握普通车床数控化改造的相关技术,提高数控化改造的效果,从而提高车床工作效率,更好的发挥老旧设备的潜在价值,提高机械加工企业的经济效益。

2.数控化改造的必要性

首先将普通车床机械结构进行数控化改造后能够大幅度提高车床整体的加工精度,能够生产加工更高精度要求的工件产品。其次在经过数控化改造后,普通的车床将由于独立的运行电机,依靠电机能够同时实现在多个坐标上的联动加工,联动加工最大的特点就是可以加工造型复杂的工件,因此经过数控化改造的普通车床就可以用来生产复杂造型工件,扩大自身的加工范围。而且会增加自动换刀功能,可以在加工过程中缩短换刀时间,提高生产加工的速度。另外再进行数控化改造后,大部分工作可以有数控完成,操作人员的工作强度得以减轻,一个操作人员可以同时操作多台数控车床,车间整体的生产效率大幅度提高。最重要的是对普通车床进行数控化改造成本比较低,改造后车床操作能力比较高,这样可以利用更少的成本,实现更大的作用。经过改造后,整个企业的经济效益将大幅度提高,有利于经济社会更好的发展。

3.机床机械部分改造方案

3. 1 主传动系统的改造设计

数控车床的变速范围比普通车床要宽,而且需要实现自动变速,因此在改造时用多速电机替换原来的单速电机。同时为了保持电机功率变化过程中的稳定运行,需要在电机上附加一套电机变速系统。首先上将原来的主轴传动链、挂轮拆除,将主电机改为变频调速,这样就可以实现机床改造后的无级变速。其次是要在主轴的末端安装一个脉冲编码器来反馈主轴的位置,这样就可以将主轴的转角随时传动到数控系统中,用以实现对机床在平面上的移动控制,这样就可以利用改造后的车床进行螺纹加工。一般情况下选择同轴安装的方式来安装脉冲编码器,可以安装在床头箱内或者后端,然后借助同步齿轮连接主轴和脉冲编码器。

3. 2 进给传动系统的改造设计

第一步是把原来的变速传动装置和操纵机构拆除; 然后在各个方向安装独立的步进电机,利用减速齿轮连接电机和丝杆,实现带动滑板的移动,进而实现机床在各个方向的移动,通过电机的转动控制刀具进给及其坐标。最终实现同时具备微机控制和原机床操作。在 Z 轴纵向上,利用原有的安装孔直接安装齿轮箱体,将滚珠丝杠代替原丝杆,仍然安装在原来的位置,并采用同样的方式对丝杠两端进行固定。然后需要对进给进行限位保护,安装限位保护开关和接近开关。在 X 轴横向上,主要改造拖板,控制拖板的精度以及关键传动齿轮的间隙。利用刚度、柔性调整法调整驱动电机到丝杠间的传动齿轮的间隙,将间隙降低消除,从而实现更高的传动精度和灵敏度。另外需要对横向和纵向的齿轮箱、丝杠等加装防护罩,从而保持内部的清洁以及整体的美观。同时要对车床导轨进行改造,由于普通车床的床身摩擦系数比较大,因此需要对原车床的导轨进行刮研、修磨,降低摩擦系数,然后再贴上聚四氟飞烯软带,就可以达到数控机床的导轨要求。然后把之前的丝杠和光杠去掉,安装上新型的滚珠丝杠,用同步齿轮带变速的方式连接步进电机和滚珠丝杠。

3. 3 刀架的改造设计

刀架的改造是实现数控加工改造的关键,一般情况下至少需要四种不同的刀具来实现相对复杂的加工。因此将原来的手动刀架和小拖板拆除,安装新型的 LD4 型自动回转数控刀架。这种刀架的重复定位精度比较高,性能也比较可靠。刀架定轴上有四个霍尔开关和永久磁铁,能够精确获取刀架的到位信号,实现高精度的定位。

3. 4 溜板箱的改造

在对以上机械结构改造完成之后,最后要对车床溜板箱进行改造,将原来的溜板箱拆除,然后把新的溜板箱安装到改造完成的滚珠丝杠上。同时要改造整体的润滑结构,确保车床的稳定运行。整个机械结构改造完成后,要对车床的运行性能进行检验,主要包括传动性能、主轴进给性能以及车床运行过程中噪声的大小等。相关性能的监测要分别在空载荷负载状态下进行,确保各项基本操作能够实现数控化。

4.数控系统设计方案

4. 1 数控系统运动方式的确定

一般可以按运动轨迹将数控系统可分为点位控制和连续控制系统两种。前者只是控制刀具从一点移到另外一点,对于运动轨迹不加控制。后者则是不同坐标方向上位移进行严格连续的控制。对于加工简单元件的车床,使用定位控制系统即可; 对于需要加工复杂轮廓零件的车床可以选择连续控制系统。

4. 2 伺服进给系统的设计改造

数控机床的伺服进给系统的区别主要在于系统中是否设计位置检测和反馈线路。一般可以分为开环伺服、半闭环伺服和闭环伺服三种系统。三种系统的精度控制依次升高,误差控制依次减小,相应的其控制难度、技术难度和造价也是依次增高。根据加工零件精度要求从低到高依次可以选择三种不同的伺服进给系统,精度要求最高的需要选择闭环伺服系统。

4. 3 数控系统的硬件电路设计

任何数控车床的数控系统都是由硬件和软件两部分组成。其中硬件部分是整个控制系统的基础,硬件电路的设计以及硬件设备性能的好坏直接影响到系统的工作性能。因此在选择硬件电路的时候最佳的方案就是选用现成的数控装置,根据系统的特殊需要适当进行少量改动,保持整个数控系统的稳定性能。

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