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安装极其简便,使用时只需按预留的进出油接口将其串联在供油管线上即可。注意按箭头所示方向连接,进出油方向不能接反。初次使用和更换滤芯时,应注意排气,排气阀在桶体端盖上。
在正常使用情况下,若预过滤装置的压差报警器报警或累计使用超过3000小时,即应更换滤芯,双桶并联预过滤装置更换滤芯时可不停机。
柴油过滤器是一种采用一体多级过滤技术,能去除柴油中90%以上的焦油沥青质和机械杂质的环保型设备 。
滤芯只是过滤杂质,改变不了燃油的品质和性质。所以,这个方法是不可行的。
一、安装:安装极其简便,使用时只需按预留的进出油接口将其串联在供油管线上即可。注意按箭头所示方向连接,进出油方向不能接反。初次使用和更换滤芯时,应注意排气,排气阀在桶体端盖上。二、 滤芯的更换:在正常...
吸油过滤器种类有:TF系列箱外自封式吸油过滤器TFA系列吸油过滤器TFB系列吸油过滤器ISV系列管路吸油过滤器自封式磁性吸油过滤器XNJ系列箱内吸油过滤器(新型)NJU系列箱外内积式吸油过滤器WF系列...
不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障,并且在节油、延长柴油发动机使用寿命等方面,取得了显著的经济效益:
①使柴油发动机使用寿命延长;
②节约燃油;
③降低发动机的维修费用,维护时间。
柴油过滤器是内燃机用柴油的专用柴油净化设备,它能滤除柴油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等,能最大限度地保证柴油的清洁,提高发动机使用寿命。不洁净的柴油将导致发动机喷油系统及汽缸非正常磨损,使发动机功率下降、耗油量迅速增加,并大大降低发电机使用寿命。使用滤清器,能使使用毛毡式滤清净化器的发动机的过滤精度和效率大幅度提高,使进口优质的寿命延长数倍,节油效果明显 。
①关闭进油口球阀,打开上端盖。(铝合金型上端盖需使用平口螺丝刀从侧面缺口处轻轻撬开)
②拧开排污口堵丝,排净污油。
③将滤芯上端的紧固螺母松开,操作者戴防油手套握紧滤芯,垂直向上取下旧滤芯。
④换上新滤芯,垫好上端密封圈(下端有自带密封垫),上紧螺母。
⑤拧紧排污口堵丝,盖好上端盖(注意垫好密封圈),上好紧固螺栓。
经过以上步骤我们就可以将洁能保柴油净化器安装到车或者大型的机械设备上了。
柴油过滤器能够有效的保护气缸及活塞、活塞环保护喷油嘴及喷油系统,是大型发动机使用清洁能源的保护神 。
高效除油过滤器
◎精密过滤器 一、工况条件与技术指标 进气温度( Inlet temperature): ≤80℃ 进气压力( Inlet pressure): 0.4~1.0MPa 三、型号规格与性能参数 型号 项目 处理量 Nm3/min 外形尺寸 mm 接口尺寸 重量 Kg 长 宽 C、T、A、AA、H-001 1.2 280 106 ZG1" 3 C、T、A、AA、H-002 2.4 315 106 ZG1" 4 C、T、A、AA、H-003 3.8 400 140 ZG11/2" 5 C、T、A、AA、H-006 6.5 630 140 ZG2" 8 C、T、A、AA、H-010 10.7 630 140 ZG2" 8 C、T、A、AA、H-013 13.8 725 160 DN65 10 C、T、A、AA、H-015 17 850 315 DN65 35 C、T、A、AA、H-
焦化蜡油过滤器的工业应用分析
镇海炼油化工股份有限公司焦化蜡油过滤器运行过程中存在运行不稳定、压力降上升过快、安全阀起跳频繁、切换时蜡油系统压力及流量变化大、控制面板失灵等问题 ,分析了产生这些问题的原因 ,提出了改进措施 ,取得了较好的效果。
聚结分离滤芯使用在油水分离系统当中,主要分离油水混合物,悬溶液,乳溶液等。
聚结分离滤芯使用在油水分离系统当中,主要分离油水混合物,悬溶液,乳溶液等等,聚结分离滤芯在系统当中的使用流程分为:
固液分离---破乳---聚结---分离---吸附。在系统当中,聚结滤芯和分离滤芯的数量比越大,聚结的效果越好,分离的速度越快。
目前有两种水处理滤芯已经标准化生产。
聚结滤芯具有从航空煤油中过滤杂质,聚结水分的双重功能,是精过滤器的重要功能元件。
可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。
1、用多层复合结构的滤纸,过滤精度高;
2、精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层,聚结效果好。
3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸;
4、纳污容量大、使用寿命长;
5、规格品种齐全,可满足各种精过滤器的需要。
聚结分离器主要是为液-液分离设计的,它含两种滤芯,即:聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中,油品流入聚结分离器后,首先流经聚结滤芯,聚结滤芯滤除固体杂质,并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去,沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯,由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性,从而进一步分离水分,最终,洁净,无水的油品流出聚结分离器。
油品先由进口管进入过滤器壳体的下部,然后从外向内流过滤芯,这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来,由排污阀放出,较小的颗粒被滤芯拦截。
最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后,由出口管流出聚结分离器,随着被处理油量的增加,沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时,说明聚结滤芯已被堵塞,
应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘,然后分流于一级滤芯内部,经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程,杂质截留在一级滤芯内,聚结的珠沉降于沉淀槽中,油品从外向内进入二级滤芯,汇集于二级托盘内,从聚结分离器出口流出。二级滤芯的材料具有憎水性,油品能够顺利通过,游离水则被挡于滤芯之外,流入沉淀槽中,通过放污阀排出。
适用范围
1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;
2、环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等;
3、汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油;
4、其它碳氢烃类化合物
5、液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等;
滤清器的过滤机理基本分为拦截式过滤和吸附式过滤两种方式,在过滤效率要求不高时,比如针对30微米以上颗粒的过滤,基本颗粒直径大于滤材的孔径,属于典型的拦截式过滤,但针对5微米一下的颗粒,直径小于滤材孔径,属于吸附式过滤方式,吸附式过滤主要用于高性能的柴油过滤器,并应用在电控共轨系统的柴油发动机。
公司产品质量和品牌在行业处于领先地位,产品包括机油滤清器、燃油滤清器、空气及空调滤清器和滤芯,产品规格达3000多种,涵盖了国产和进口的轿车、轻重型卡车、发电机组、工程机械、空气压缩机、环保除尘,车内空气清新等领域配件。
公司将国际先进技术和科研成果熔入产品,不断开发出各系列无金属环保型滤清器,使用高效率复合梯度过滤材料生产的高精度柴油过滤器,为欧III、欧IV排放标准的共轨柴油发动机提供高效能的燃油过滤,以期为人类创造清洁的生存环境,为社会创造更好的社会效益和经济效益。