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车管剂是一种预拌混凝土在开泵前必须对泵车和管道予以润湿和润滑。过去几十年来,全国各地预拌混凝土行业一直采用水和砂浆润管,其成本较高,而且浪费材料和车辆。通过研制的润管剂,降低成本,效果良好,节约用水、车辆和能源,有着良好的推广前景。
教练车管理制度
教练车管理制度 为了加强对教学用车的管理, 确保教练车安全教学特订立以下制 度: 一、教练车在取得公安机关核发的行驶证后, 必须到交通局驾培 处办理教练车准教证,方能进行培训和教学工作。 二、车辆在培训学院期间必须由持有交通局核发的准教证的教练 员驾驶,并教学。 没有取得准教资格的驾驶员不准参与教学,如有发 生按交通局有关规定处罚。 三、教练车在培训学员中,不能乘坐与教学无关人员, 不准违反 公安部有关规定教学, 在本市不准在市内进行教学, 如有违反由该车 教练员自己负责,并承担任何责任。 四、严格按公安部门公安交通管理局有关指定线路教学, 不准在 旅游线路上进行长途教学。 五、车辆每期进行一次自检工作,每半年自审一次,每天做到日 常维护和检查,如车辆发现问题应当换车教学,不准开带病车辆。 六、所有教练车辆进入微机管理档案。并落实一车一教同步, 谁 的车辆谁任该车教练员。对旧车,报废车,一
铲车管理制度
铲车管理制度 为加强铲车的管理,保障驾驶员、施工人员及铲车的安全,特制 订本规定。 1、非本项目部生产需要或项目部经理批准,任何人不得将铲车作为 他用,发现一次罚款 200元。 2、非项目部指定的驾驶员一律不得随意操作铲车, 发现一次罚款 100 元。 3、驾驶员必须经培训合格,掌握铲车操作方法和安全性能,能够熟 练操作,并持证上岗。 4、开车期间必须集中精力,按章操作,严禁酒后驾车,发现违章操 作和酒后驾驶,视情节罚款 200-1000元。 5、夜间、雨雪或大风大雾等恶劣气候条件下严禁开车,特殊情况必 须经项目部批准方可出车。 6、司机要有高度的责任心,爱护车辆,每次下班之前,要对车辆进 行一次彻底卫生清理和必要的保养、并加满燃油。 7、每次使用之前,必须对车辆进行一次全面检查。主要检查车辆的 构架是否开焊、裂开;轮胎是否损伤、气压是否正常;是否有漏 油现象;各种气压、油压、水压、水温、
该管理规则本由铁道部《关于印发<轨道车管理规则>的通知》(铁运[2007]22号)于2007年2月1日颁发,自2007年4月1日起实行,原发《轨道车管理规则》(铁运〔1999〕146号)同时废止。
泵车管道主要原理是利用高强度陶瓷材料对管道内壁进行防护,同时采用动态力学原理对管道进行优化,以最大程度减少物料对管道的磨损。
泵车管道操作规范:
1. 在更换新管后,为避免堵管,可将压力适当增加2-3MPa;输送3000-4000立方后,将压力恢复正常。
2. 输送碎石混凝土时,前3000方不要满管出料,使管内物料不超过40%。
3. 在等料期间,多打几次空车泵,可有效避免堵管。
4. 作业完成后,应将管道内的混凝土全部输出,然后对管道进行冲洗,严禁用海绵球洗管,以免造成堵塞。
5. 管道出现堵塞时不宜用力敲击管道,可采用反向运转方法排除管道堵塞,无效时,应拆管清洗。
6. 如有条件,建议将整套管道接至另外一台泵车将其疏通。如果条件不具备,可拆下第一臂90度弯头,敲打3m直管,将堵管的混凝土取出。
去年3月,某市城管委推出来一套智能化渣土车管理办法,号称史上最严。但日前督察组暗访发现,加装了智能渣土车管理系统的渣土车依然违规上路,车顶没有加盖,车速飞快,沿路抛撒造成道路成了泥巴路。
据该市建筑垃圾管理办公室不完全统计,目前该市渣土车总数超过2000台。渣土车穿梭在各城区,带泥上路、沿途抛撒、超载、超速、遮挡号牌、闯红灯、逆行 ……城管、交警频频上演“猫鼠斗”,却一直防不胜防、管不胜管。
7种违规可扣车,对区外渣土车限号发放,出台渣土车管理规定,制定渣土车“红黑榜”……这些年为了治理渣土车,各城市出台了太多的规定,采取了太多的措施。招招都直指渣土车违章的要害,但却仍然没有拉住渣土车“撒野”的车轮。
我们忍不住叩问:这么严的办法为何管不住失控的渣土车?鼎洲小编以为,这是地方政府没有找到渣土车顽疾的源头,没有从源头上控制住渣土车的疯狂行为,所以,渣土车的“撒野”行为没有得到有效的治理。
鼎洲渣土车管理系统,可以通过车载终端实现对车辆分区域限速报警、偏线报警、违规倾倒报警、顶盖未闭合限速报警等,实时记录驾驶人员的违规行为,从源头上管控渣土车,提高渣土车治理监管力度。