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次级绕组

次级绕组指变压器中不直接跟交流电源连接的绕组。通过电磁感应将在此绕组上感应出电压，从而为直流电源提供所需的交流电压。电源变压器可以有几个次级绕组，从而可增加多个用电电源的器件（电路）之间的隔离。

次级绕组基本信息

中文名次级绕组
外文名secondarywinding
别名副绕组
类别绕组

次级绕组检修方法

将万用表拨到电阻挡(数字式万用表拨到OHM×20k挡；指针式万用表拨到R×1k挡)，检测两端子式点火线圈时，一只表笔接高压插孔，另一只表笔接两个低压端子“ ”(或“15”)和“-”(或“1”)中任意一个端子，检测三端子式点火线圈时，一只表笔接高压插孔，另一只表笔接三个低压端子“ ”(或“开关”)、“ ”(或“低压”)和“ 开关”(或“电源开关”)中任意一个端子。 此时所测阻值即为次级绕组的电阻，若阻值为无限大，说明次级绕组断路；若阻值过小，说明次级绕组匝间短路。无论次级绕组短路或断路，都应更换点火线圈。

次级绕组造价信息

市场价
信息价
询价

HWBR绕组变形测试仪

规格型号：
HWBR 测量范围 (1kHz)-(2MHz)、精确度 0.1 仪表尺寸 45X250X120(mm)适用范围变压器仪表重量 10(kg)工作电源 220(V)
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
恒威
材料税率：
13%
供应商：
武汉恒威国电电力设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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变压器绕组变形测试仪

规格型号：
品种:变压器检测仪器;型号:KDRB-Ⅱ;型号-拆分:KDRB;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
科电中威
材料税率：
13%
供应商：
武汉科电中威电气有限公司
报价时间：
2022-12-07

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LED屏模组

规格型号：
规格:P1.25;模组尺寸:常规尺寸320mm×160mm,支持不规则形状定制;像素密度:640000Dots/㎡;灯珠及封装:标准国星封灯,PWM低亮高灰高刷驱动芯片;对比度:大于8000:1LED使用寿命:不小于10万小时;
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
迈锐
材料税率：
13%
供应商：
武汉中航电子有限公司
报价时间：
2022-12-07

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LED屏模组

规格型号：
规格:P2;模组尺寸:常规尺寸320mm×160mm,支持不规则形状定制;像素密度:250000Dots/㎡;灯珠及封装:标准国星封灯,PWM低亮高灰高刷驱动芯片;对比度:大于8000:1LED使用寿命:不小于10万小时;
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
迈锐
材料税率：
13%
供应商：
武汉中航电子有限公司
报价时间：
2022-12-07

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LED屏模组

规格型号：
规格:P1.56;模组尺寸:常规尺寸320mm×160mm,支持不规则形状定制;像素密度:409600Dots/㎡;灯珠及封装:标准国星封灯,PWM低亮高灰高刷驱动芯片;对比度:大于8000:1LED使用寿命:不小于10万小时;
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
迈锐
材料税率：
13%
供应商：
武汉中航电子有限公司
报价时间：
2022-12-07

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110kV三相三绕组油浸式电力变压器

规格型号：
SSZ-40000/110
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
广东2022年3季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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110kV三相双绕组油浸式电力变压器

规格型号：
SZ-40000/110
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
广东2022年3季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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35kV三相双绕组有载调压电力变压器

规格型号：
SZ11-10000kVA
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
广东2022年3季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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35kV三相双绕组有载调压电力变压器

规格型号：
SZ11-8000kVA
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
广东2022年3季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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220kV三相三绕组油浸式电力变压器

规格型号：
S(F)SZ-240000/220
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
广东2022年2季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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次级分配电柜

规格型号：
抽屉式配电柜,每台硅柜及备用电源箱配独立断路开关,满足工程需求,ABB或施耐德空开
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
见附件
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-18

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次级分配电柜

规格型号：
抽屉式配电柜,每台硅柜及备用电源箱配独立断路开关,满足工程需求,ABB或施耐德空开
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
见附件
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-18

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双绕组变压器

规格型号：
220/36V
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-06-22

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次级道路车流诱导标识

规格型号：
1.面板规格:2500×570×100,2.0mm厚304#
需求量：
1座
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-09

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水箱恒温次级循环泵

规格型号：
1.名称:水箱恒温次级循环泵2.型号:G=25m/h3 H=20m N=2.2KW3.其他:水泵基础、预埋件、减震器、调试等一切工作4.减振装置形式、数量:按设计要求5.水泵及基础的防雷接地,泵组专用配套控制柜 6.具体按图纸、招标文件及技术与规范要求
需求量：
2套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-05-15

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次级绕组次级绕组接地

高压次级绕组中心点接地如下图1所示： 次级绕组的一端与地之间处于交流电压之下，而另一端经过整流管，则为脉动电压，次级绕组中心点接地的左边处于交流电压之下，则感应电压高，而接地的右边处于脉动电压之下，则感应电压就较低一些，从而使电路失去对称性。为了使高压变压器次级绕组对地电位能够对称，必须再增加一个整流管，如下图2所示。 这样，两个次级绕组在半波整流下，均得到脉动电流。高压次级组绕，整流管及X射线管串联，故只有一个方向的脉动电流通过，所以在次级绕组的左边和右边对地的电压相等。这种双管整流线路常应用在具有高压电缆的中心点接地的半波整流机器中，应用于于固定式诊断机中。 2100433B

次级绕组简介

绕组电机或电器中构成电路的导体或线圈的组合。按形状可分为集中式和分布式两种。按用途可分为电枢绕组、励磁绕组、阻尼绕组、补偿绕组、控制绕组等。绕组中通以电流可产生磁场。与绕组耦合的磁通发生变动，就能在绕组中感应出电动势。 次级绕组亦称“副绕组”。变压器和异步电机中通过电磁感应获得电能的绕组。

次级绕组常见问题

谁知道美国次级房贷是怎么回事?次级房贷是什么？

次级房贷是相对于“正常房贷”、“优质房贷”而言的。这与美国高度开放和高度灵活的金融市场相关系。在美国，像汽车、房产等耐用品资产的销售都离不开金融市场。由于耐用品交易数额大，买主无法全额一次性支付，所以...
请问什么是次级房贷？

　次级房贷（Subprime Mortgage Loan）全称为次级房屋抵押贷款，简称次贷，指银行针对信用记录较差的客户发放的房贷。　　正常情况下，这...
变压器次级电流

变化方式如下：1、对于理想变压器而言：次级不接用电器时，次级电流为零，按照匝比计算，初级电流也为零。变压器次级接有用电器，次级流过电流，电流大小由用电器决定，初级电流按照匝比变化。初级电压和次级电压维...

次级绕组文献

双次级绕组高压脉冲变压器的研制

双次级绕组高压脉冲变压器的研制

双次级绕组高压脉冲变压器的研制

格式：pdf

大小：273KB

页数：未知

介绍利用Ｔｅｓｌａ发生器的基本原理，在同一变压器中设计了两个次级绕组，这两个次级绕组将同时产生两个不同频率余弦的电压衰减信号，经叠加合成可输出更为理想的高压梯形脉冲。

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采用变压器次级辅助绕组的软开关PWM三电平变换器

采用变压器次级辅助绕组的软开关PWM三电平变换器

采用变压器次级辅助绕组的软开关PWM三电平变换器

格式：pdf

大小：273KB

页数： 4页

提出一种新型的ZVZCS PWM三电平直流变换器,在变压器的次级侧附加一个辅助绕组,整流得到的辅助电压,为滞后管创造零电流条件,较好地解决了滞后管轻载下软开关难的问题新的主电路拓扑减小了高压下功率器件的电压应力分析了各时段的工作原理,并提供了设计参考和实验结果

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点火线圈该如何检测

1．外部检验 目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。 2．初次级绕组断路、短路和搭铁检验 （1）测量电阻法 用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。 （2）试灯检验法 用试灯，接在初级绕组的两接线柱上，若灯不亮则是断路；当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障；短路故障用试灯不易查出。 3．次级绕组的检验 因为次级绕组的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮光，说明有短路故障；若试灯暗红，说明无短路故障；若试灯根本不发红，则应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明绕组已断路。 因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。 4．发火强度检验 （1）电器试验台检验 检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70oC）时，再将分电器的转速调至规定值，（一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。 小编告诉汽修工提升技术在土豆视频里面搜索<汽车电路研究中心> 有很多汽车电路视频传感器电控电器都有免费的。 （2）用对比跳火法检验 此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。 点火线圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，一般均应更换为新品。 <二>点火系统检测 1、接线检查 在实验前应检查点火系统的接线情况，有无接错、漏接、接触不良的现象，如有应首先处理后方可进行下面的检测。 2、供电电压的检测 用万用表检测点火线圈正极与地之间的压降应与供电电池的压降相等（无附加电阻的类型），如果差值大于0．5V应检查电路的连接情况是否有断路，短路或接触不良。 3、发火性能的检测 接好系统后，运转检测发火性能，如果无火则进入下面的检修，如果有火但呈黄色则检查电容本身和其线路，或点火线圈（方法如〈一〉点火线圈检测），或高压线，分火头的情况；正常点火为白色。 4、传感器检测 如果是无触点的点火系统，没有点火可先查传感器，无论是霍尔式、光电式都需要来自控制器的供电电压，所以先检查此电压是否正常，没有则检查控制器；有则检测传感器的输出信号（由于电磁式点火系统传感器不需供电电源，故可直接检测传感器），信号会随发动机运转相应的变化，（电磁式为0.4-0.8V,霍尔式为3-6V,光电式为2-3V）,如果转速不低于1500rmin且不符合要求,则更换传感器。 5、控制器检测 如果上述检测都没问题，只可能是控制器的故障，可采用替换法检测 点击“阅读原文”进入车与修社区，维修资料免费下，维修帮助在线查

【实用技巧】实用点火线圈的检测技巧

一、外部检验 目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。 二. 初次级绕组断路、短路和搭铁检验 测量电阻法：用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。试灯检验法：用试灯接在初级绕组的两接线柱上，若灯不亮则是断路；当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障；短路故障用试灯不易查出。 三、次级绕组的检验 因为次级绕组的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮光，说明有短路故障；若试灯暗红，说明无短路故障；若试灯根本不发红，则应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明绕组已断路。 所以次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。 四.发火强度检验 电器试验台检验：检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70oC）时，再将分电器的转速调至规定值，（一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。用对比跳火法检验：此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。点火线圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，一般均应更换为新品。 五.点火系统检测

实用点火线圈的检测技巧

一、外部检验 目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。 二. 初次级绕组断路、短路和搭铁检验 测量电阻法：用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。试灯检验法：用试灯接在初级绕组的两接线柱上，若灯不亮则是断路；当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障；短路故障用试灯不易查出。 三、次级绕组的检验 因为次级绕组的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮光，说明有短路故障；若试灯暗红，说明无短路故障；若试灯根本不发红，则应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明绕组已断路。 所以次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。 四.发火强度检验 电器试验台检验：检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70oC）时，再将分电器的转速调至规定值，（一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。用对比跳火法检验：此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。点火线圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，一般均应更换为新品。 五.点火系统检测 接线检查：在实验前应检查点火系统的接线情况，有无接错、漏接、接触不良的现象，如有，应先处理，方可进行下面的检测。供电电压的检测：用万用表检测点火线圈正极与地之间的压降应与供电电池的压降相等（无附加电阻的类型），如果差值大于0.5V应检查电路的连接情况是否有断路，短路或接触不良。发火性能的检测：接好系统后，运转检测发火性能，如果无火则进入下面的检修，如果有火但呈黄色则检查电容本身和其线路，或点火线圈（方法如〈一〉点火线圈检测），或高压线，分火头的情况；正常点火为白色。传感器检测：如果是无触点的点火系统，没有点火可先查传感器，无论是霍尔式、光电式都需要来自控制器的供电电压，所以先检查此电压是否正常，没有则检查控制器；有，则检测传感器的输出信号（由于电磁式点火系统传感器不需供电电源，故可直接检测传感器），信号会随发动机运转相应的变化，（电磁式为0.4-0.8V,霍尔式为3-6V,光电式为2-3V）,如果转速不低于1500rmin且不符合要求,则更换传感器。控制器检测如果上述检测都没问题，只可能是控制器的故障，可采用替换法检测。 不怕宾利法拉利，就怕大众标下带行字，昔日的大众辉腾究竟有多牛 为什么有些车的车头上都有三色条？答案在这里。

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