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广义荷载下,纤维增强复合材料(FRP)加固混凝土结构往往因界面强度不足而发生界面剥离破坏。界面剥离过程复杂,试验观测难度大。有限元法等数值模拟方法在粘结界面本构模型、求解精度、网格重分和映射、大型非线性方程组求解、算法稳定性和收敛性等方面尚存不足。目前大部分研究针对静载下的界面剥离问题,冲击、碰撞和爆炸等动载作用下的界面剥离机理尚不明确。本项目拟基于Griffith应变能释放率推导和验证一种普适的弹塑性复合型裂缝扩展准则,结合面内剪切试验建立合理的率相关界面单元本构模型,在FEM-SBFEM耦合技术、局部弧长法、高效的网格重分和映射技术的基础上实现冲击荷载下FRP-混凝土界面动态剥离全过程的快速显式模拟,并与精细有限元和冲击试验相互验证。通过参数分析揭示应变率效应、惯性效应、加载速率和粘结材料特性等因素对界面剥离宏观规律和微观表征的影响,为FRP加固混凝土结构的安全性研究奠定重要基础。 2100433B
序号 |
标题 |
类型 |
作者 |
---|---|---|---|
1 |
CFRP锚索型风电结构抗台风性能研究 |
期刊论文 |
章子华|李俊华|诸葛萍|楼志挺| |
2 |
带梢钉连接件的钢-混凝土构件火灾后界面剪切性能研究 |
期刊论文 |
Zihua ZHANG|Junhua LI|Lei ZHANG|Kai YU| |
3 |
复杂条件下FRP-混凝土界面剥离机理研究分析 |
期刊论文 |
张裕华|章子华|诸葛萍| |
4 |
台风作用下大型风电结构破坏模式研究 |
期刊论文 |
章子华|周易|诸葛萍| |
5 |
基于修剪技术的四重拱形脊波导的等几何分析 |
期刊论文 |
Jun Liu| |
6 |
基于自适应多边形比例边界元法的线弹性动力问题分析 |
会议论文 |
Z. H. Zhang|Z. J. Yang| |
7 |
CFRP 拉索型风电结构抗震性能研究 |
期刊论文 |
章子华|楼志挺|诸葛萍| |
8 |
时间谐波荷载作用下多层横向各向同性压电固体的弹性动力学响应 |
期刊论文 |
Jun Liu| |
9 |
基于自适应多变形比例边界元法的线弹性分析 |
期刊论文 |
Z. H. Zhang|Z. J. Yang|J. H . Li| |
10 |
模拟台风作用下的大型风电结构失效分析 |
期刊论文 |
Zihua Zhang|Junhua Li|Ping Zhuge| |
剥离标签的!
我卖标签剥离剂的,是韩国MRO的品牌,说白了就是都是剥离用的,省去了人工剥离的这一环节,代替了人工,至于你说的隔一段时间之后还能不能用,这个和胶有关系,不干胶的话肯定是不会干的,标签的话你用多少就让它...
可以帮你做?联系?
FRP-混凝土界面的剥离分析
本文简单介绍了FRP及其在土木工程中的应用,重点分析了FRP-混凝土界面的剥离现象,首先回顾了剥离破坏的几种常见类型,接着分析了界面的受力情况和剥离破坏的原因,最后探讨了FRP粘结长度和粘结层厚度对剥离破坏的影响。
混凝土界面性能及纤维作用机理研究
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对于我国南方及沿海地区的FRP加固钢筋混凝土(RC)桥梁结构,湿热的大气环境和车辆疲劳荷载共同作用会加速界面粘结性能的退化,发生疲劳破坏,直接影响加固桥梁结构的整体性和安全性,因此,探讨FRP-混凝土界面在湿热环境和疲劳荷载作用下的粘结-滑移机理具有重要的科学意义。 本项目以碳纤维薄板(Carbon Fiber Laminate,简称CFL)与混凝土的粘结界面为研究对象,考虑我国南方湿热的大气环境,对湿热环境和疲劳荷载作用下CFL-混凝土界面的粘结滑移机理进行了研究,主要研究内容和结论如下: (1)提出了FRP-混凝土界面的剪切疲劳实验方法。研制了装夹具,确保CFRP-混凝土界面在疲劳实验过程中始终处于纯剪切应力状态;研制了湿热环境和疲劳荷载共同作用的控制系统,实现加载条件;利用数字图像测试技术(Digital Image Correlation,DIC)非接触式精确测试方法,观测裂纹在疲劳荷载下的萌生、发展过程。 (2)湿热环境与疲劳荷载的非共同作用、共同作用的CFRP-混凝土界面粘结-滑移机理的实验研究。对双剪试件进行湿热环境预处理,然后在室温大气中实施疲劳实验,探讨了不同温度、湿度条件等对CFRP-混凝土界面粘结-滑移机理的影响。模拟CFRP加固混凝土桥梁结构的实际工作条件,在湿热环境箱内进行疲劳实验,探讨湿热环境和疲劳荷载共同作用下对界面粘结性能的加速退化机理。 (3)湿热环境与疲劳荷载下CFRP-混凝土界面的粘结-滑移模型研究。对CFRP-混凝土界面的粘结-滑移实验曲线进行分析,构建考虑湿热环境的界面疲劳粘结-滑移模型,提出模型中特征参数的表达式。 本项目的研究结果将为FRP-混凝土界面在湿热环境下的疲劳性能研究提供方法参考意义,为CFRP加固RC结构的界面粘结-滑移耐久性分析提供理论依据和基础实验数据。 2100433B
批准号 |
59578036 |
项目名称 |
冲击荷载下混凝土梁板结构破坏机理研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0804 |
项目负责人 |
沈成康 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
同济大学 |
研究期限 |
1996-01-01 至 1998-12-31 |
支持经费 |
9(万元) |
针对我国南方及沿海地区的典型气候以及公路桥梁的活载特点,探讨碳纤维增强复合材料(CFRP)加固混凝土桥梁结构耐久性的基础科学问题——FRP-混凝土界面在湿热环境与车辆荷载共同作用下的疲劳粘结-滑移机理。提出湿热环境下CFRP-混凝土界面的剪切疲劳实验方法、CFRP-混凝土界面疲劳损伤全过程的非接触式在线高精度测试方法,以解决剪切疲劳实验过程如何保持界面处于纯剪切应力状态、界面滑移量的精确测量方法和技术、界面粘结-滑移实验曲线下降段数据的有效获取等关键技术;建立考虑湿热环境影响的CFRP-混凝土界面的疲劳粘结-滑移模型,以准确描述界面粘结-滑移实验全曲线,突破现有FRP-混凝土界面粘结-滑移实验曲线下降段的力学-数学描述难题;初步探明CFRP-混凝土界面在湿热环境与疲劳荷载共同作用下的粘结-滑移机理,为CFRP加固混凝土桥梁结构的耐久性评估和加固设计提供理论依据和基础实验数据。