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伸手摸刃脚外壁,有一层200-400 mm厚,粘着紧密且含水少,很难尅出的土层。通过计算,此时沉井自重大大的超过侧面阻力(表土地压为侧压力),该现象无法
黑点指的是主筋,竖向的分布筋是20的筋,间距应是150mm。刃脚最下面拉筋是5根10的筋。上面的异形的拉接筋是12的筋,间距也应是150mm。
个人认为楼主可以试着用异型梁去绘制
异形高低刃脚沉井的设计与施工
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由套井、井壁和刃脚三部分组成。套井(即锁口)是靠近地表预先作好的一段大于沉井外径1.5m左右的井筒,用以保护井口,安设导向装置和贮存减阻材料。沉井井壁就是井筒的永久井壁,应有足够的强度,并满足下沉所需的重量。一般为钢筋混凝土结构,壁厚1m左右,随沉井下沉不断在井口浇筑接长。刃脚位于沉井井壁最下端,多用钢材制造,刃尖角通常为 30°,刃脚高3m,刃脚外半径比井壁外半径大100~300mm,以便下沉后在井壁四周形成一个环形空间。
施工时沉井利用钢刃脚插入土层,工作面不断破土排渣,依靠井壁自重不断下沉,当沉井刃脚达到基岩后,即行封底与壁后注浆固井。
沉井由井壁和刃脚构成,多用钢筋混凝土结构。刃脚位于沉井的下端,有利于切入土层,使井壁顺利下沉。刃脚采用钝尖形钢靴式钢筋混凝土结构。钢板制成的钢靴套在刃脚上,以增大切入土层的能力。刃脚还起导向(防止井筒偏斜)和防止井外向井内涌砂冒泥的作用。刃脚高度约为3m。其外径略大于沉井井壁。与井壁形成台阶,以便在壁后储存泥浆或压气,从而减少侧壁阻力。为防止泥浆从刃脚下流失,在刃脚台阶的外围固定一圈带式围裙。
制作沉井之前。先砌筑或下沉一段直径大于沉井外径的套井。以防止沉井下沉过程中周围土层塌陷,套井在沉并下沉时还起导向作用,并作为纠偏的支点。套井与沉井之间的环形空间用来储存泥浆或作为壁后压气的出气口。套井的基底应事先找平,一般是铺垫砂石,分层夯实,然后将钢靴吊入套井内,立模浇筑刃脚和沉井壁。施工时要注意刃脚的垂直度、圆度、外壁的光滑度和沉井井壁的整体性。
沉井壁是井筒的永久井壁,同时也是施工期的结构物,起到承受各种施工荷载的作用。沉并井壁设计,通常按地压确定壁厚,按下沉力大于总阻力的条件验算壁厚,按施工荷载计算井壁配筋 。
陆地下沉井均采用就地制造。在浅水中下沉井需先作围堰,填土筑岛出水面,再就地制造。在深水处下沉井,一般均采用在岸边陆地制造,浮运就位下沉。
就地制造沉井,井壁多为实体,自重较大,而刃脚部分面积小,重心较高,为使其在制造过程中不致因地面下沉引起沉井开裂或倾倒,过去多在地面整平后,先铺垫木,以增加承压面积,再立模板制造沉井。下沉前需边抽垫木,边以砂将刃脚处填实,然后再挖土下沉。现今则用砂土夯实作成刃脚土模,表面抹层水泥,在土模内制造刃脚部分,既节约木料,又简化施工工艺。如中国枝城长江桥引桥桥墩基础的沉井刃脚部分,就是用此法灌筑的。
浮运的沉井,在陆地先做底节,以减轻重量,在浮运到位后再接筑上部。为增加沉井的浮力便于浮运,常采取以下三种方法:①在钢沉井内加装气筒,浮运到位后,在沉井内部空间填充混凝土并接高沉井,为控制吃水深度,可在气筒内充压缩空气,待沉入河底预定位置后,再除去气筒顶盖,挖泥(或吸泥)下沉。此法用钢量大,制造安装都较复杂,宜用于深水大型沉井。美国旧金山奥克兰湾桥,第一次采用此法,该桥最大的沉井为60×28米,内装55个直径4.5米的气筒。中国在南京长江桥也曾使用 18.26×22.42米、底节高11.65米的钢沉井,内有20个直径3.2米的气筒,浮运就位后,以钢筋混凝土将沉井接高至55米,中间隔墙全部用预制件。②将沉井做成双壁式使能自浮,到位后在壁内灌水或灌筑混凝土下沉。这种沉井可用钢、木或钢筋混凝土制造。中国1972年在四川宜宾岷江公路桥,将制造钢丝网水泥船的经验用于造双壁浮运沉井。 沉井外径12米,高7.5米,双壁厚1.3米,网壁厚3厘米,中间一层钢筋网,4~6层钢丝网,上抹水泥砂浆,重60吨,采用岸边制造,滑道下水,拉锚定位,灌水下沉。因这种材质的沉井具有较高的弹性和抗裂性,以后在四川南充嘉陵江桥、湖南益阳桥都曾使用。③在沉井底部加临时底板以增加浮力,待到位沉入河底后,再拆除底板,挖泥下沉。如因风振而破坏的美国塔科马海峡桥,其水中桥墩基础为钢筋混凝土沉井,尺寸是20.1×36.6米,曾用此法施工 。