选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
例如一个齿轮齿数为17的齿轮转速为6120.09 rpm,与其啮合的齿轮齿数为61,则后者的转速为(17/61)*6120.09 =1705.5 rpm。两者的转频分别为102.0 Hz和28.4 Hz,可以验证,二者的啮合频率就为102.0*17=28.4*61=1734.0 Hz。)乘以它的齿数。相互啮合的两个齿轮的啮合频率是相等的。
Gear Mesh Frequency
A potential vibration frequency on any machine that contains gears.
It equals to the number of teeth multiplied by the rotational frequency of the gear.
齿轮啮合频率等于该齿轮的转频(转每秒或Hz)乘以它的齿数。相互啮合的两个齿轮的啮合频率是相等的。
例如一个齿轮齿数为17的齿轮转速为6120.09 rpm,与其啮合的齿轮齿数为61,则后者的转速为(17/61)*6120.09 =1705.5 rpm。两者的转频分别为102.0 Hz和28.4 Hz,可以验证,二者的啮合频率就为102.0*17=28.4*61=1734.0 Hz。
内啮合齿轮泵和外啮合齿轮泵的区别为:组成不同、原理不同、泄漏量不同。一、组成不同1、内啮合齿轮泵:内啮合齿轮泵由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。2、外啮合齿轮泵:外啮合齿轮泵由外...
内啮合齿轮泵设计时,就决定泵的功能:输送,压差小,出口压力不高.也可输送高粘度流体.高转速.外啮合齿轮泵分两种:一种是高转速,例如:液压齿轮泵.一种是低转速,例如:齿轮计量泵.外啮合的齿轮计量泵,用于...
齿轮啮合的时候,为什么要保证齿轮接触宽度为大齿轮齿宽??? 我知道为什么小齿轮比大齿轮宽,
因为,大齿轮的宽度,是齿轮设计时,保证齿轮强度(接触、疲劳强度,等)的必须的接触宽度。小齿轮宽度大于大齿轮宽度,是最省材料、减少重量的选择。
谐波式齿轮泵齿轮啮合齿廓型式的选择
从谐波齿轮传动性能的角度,通过对目前使用比较多的3种齿廓型式进行比较,选择了圆弧齿廓作为谐波式齿轮泵齿轮啮合的齿廓型式。圆弧齿廓采用了柔轮齿廓为公切线型双圆弧齿廓和刚轮齿廓为外凸齿廓的型式,并且从图形和参数方程两方面来表示柔轮和刚轮的齿廓,为进一步研究谐波式齿轮泵提供了必要的理论参考。
平面内齿轮包络凸环面蜗杆传动啮合性能分析
提出一种新型蜗杆传动形式——平面内齿轮包络凸环面蜗杆传动。以微分几何和空间啮合理论为基础建立该传动的啮合函数、齿面方程的数学模型。分析该传动的各种传动形式,研究其母平面倾角对啮合性能的影响规律。研究结果表明:母平面倾角决定传动副的接触线分布;平面内齿轮一次包络凸环面蜗杆传动具有良好的润滑性能;平面内齿轮二次包络凸环面蜗杆传动具有较高的承载能力。为研制承载能力高、润滑性能好、体积小的新型动力蜗杆传动形式提供理论基础。
这种情形下振动信号出现以齿轮啮合频率及其谐波为载波频率,齿轮所在转轴转频及其倍频为调制频率的啮合频率调制;一般的齿形误差产生的调制边频带窄,以一阶边频调制为主,且边频带的幅值较小;若齿形误差较为严重,则会激起齿轮的固有频率,出现以齿轮故有频率及其谐波为载波频率,齿轮所在轴的转频及其倍频为调制频率的齿轮共振频率调制,振动能量(有效值和峭度)有一定程度的增大。
齿轮的啮合频率及其谐波的幅值明显增大;如果为不均匀磨损,会产生以齿轮啮合频率及其谐波为载波频率,齿轮所在轴转频及其倍频为调制频率,但幅值小。
以齿轮啮合频率及其谐波为载波频率,故障齿轮所在轴转频及其倍频为调制频率,调制边频带宽而高;以齿轮各阶固有频率及其谐波为载波频率,故障齿轮所在轴转频及其倍频为调制频率,调制边频带宽而高;振动能量有很大的增加。
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件,一对齿轮啮合时,由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差,在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声,齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声。由于齿轮是齿轮箱传动中的基础零件,降低齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要。一般来说,齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面:
1.齿轮设计方面。 参数选择不当,重合度过小,齿廓修形不当或没有修形,齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面 基节误差和齿形误差过大,齿侧间隙过大,表面粗糙度过大等。
2. 齿轮系及齿轮箱方面。装配偏心,接触精度低,轴的平行度差,轴,轴承、支承的刚度不足,轴承的回转精度不高及间隙不当等。
3. 其他方面输入扭矩。负载扭矩的波动,轴系的扭振,电动机及其它传动副的平衡情况等。
行星齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件,一对齿轮啮合时,由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差,在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声,齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声。由于齿轮是齿轮箱传动中的基础零件,降低齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要。一般来说,齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面:
1.齿轮设计方面。 参数选择不当,重合度过小,齿廓修形不当或没有修形,齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面 基节误差和齿形误差过大,齿侧间隙过大,表面粗糙度过大等。
2. 齿轮系及齿轮箱方面。装配偏心,接触精度低,轴的平行度差,轴,轴承、支承的刚度不足,轴承的回转精度不高及间隙不当等。
3. 其他方面输入扭矩。负载扭矩的波动,轴系的扭振,电动机及其它传动副的平衡情况等。2100433B