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超轻有序多孔结构声振特性及其低频减振降噪研究

《超轻有序多孔结构声振特性及其低频减振降噪研究》是依托中国人民解放军国防科技大学，由温熙森担任项目负责人的面上项目。

超轻有序多孔结构声振特性及其低频减振降噪研究基本信息

中文名超轻有序多孔结构声振特性及其低频减振降噪研究
项目类别面上项目
项目负责人温熙森
依托单位中国人民解放军国防科技大学

超轻有序多孔结构声振特性及其低频减振降噪研究结题摘要

超轻有序多孔结构在高速列车、航空航天、船舶、机械等工程领域具有广泛而重要的应用，是诸多领域的研究热点和重要前沿。研究超轻有序多孔结构的振动、噪声及其控制，对其工程应用至关重要。然而，与传统工程结构相比，超轻多孔结构的构型更趋复杂化和多样化，对其振动、噪声与控制的研究面临新的挑战，是一个亟待解决的重要课题。本项目针对超轻有序多孔结构在车辆、飞行器、舰船等典型装备的应用背景，围绕其声振特性分析及其低频减振降噪问题，重点开展了这四个方面的工作：(1) 超轻有序多孔结构的声振特性建模研究；(2)超轻有序多孔结构的振动噪声特性分析研究；(3)超轻有序多孔结构的减振降噪设计研究；(4) 超轻有序多孔结构的减振降噪实验研究。取得的主要创新成果包括： (1) 运用波有限元法建立了典型一维、二维超轻有序多孔结构的波传播与强迫振动分析模型；(2)基于局域共振带隙原理，提出了超轻有序多孔结构低频减振降噪设计的新方法；(3) 深入揭示了局域共振型周期杆、梁、板结构中的弹性波带隙调控规律和机理，为超轻有序多孔结构的减振降噪设计奠定了基础理论。总之，本项目的研究成果将有助于认识和改进超轻有序多孔结构的声振特性，对其工程应用有重要参考价值。 2100433B

超轻有序多孔结构声振特性及其低频减振降噪研究造价信息

市场价
信息价
询价

减振降噪波纹管补偿器

规格型号：
轴向型
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
金牛区志西机电经营部
报价时间：
2022-12-07

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城市环保降噪密水型伸缩装置

规格型号：
RBHB;80型
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
路宝
材料税率：
13%
供应商：
宁波路宝科技实业集团有限公司
报价时间：
2022-12-07

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城市环保降噪密水型伸缩装置

规格型号：
RBHB;40型
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
路宝
材料税率：
13%
供应商：
宁波路宝科技实业集团有限公司
报价时间：
2022-12-07

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城市环保降噪密水型伸缩装置

规格型号：
RBHB;60型
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
路宝
材料税率：
13%
供应商：
宁波路宝科技实业集团有限公司
报价时间：
2022-12-07

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低频阻尼隔声减振板

规格型号：
品种:阻尼隔音板;规格:1220×2440;厚度(mm):160;型号:QC-10;
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
得丰
材料税率：
13%
供应商：
宁夏北方七彩节能建材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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振动沉拔桩机

规格型号：
激振力400(kN)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动沉拔桩机

规格型号：
激振力600(kN)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动打拔桩机

规格型号：
激振力400(kN)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

振动沉拔桩机

规格型号：
激振力[400](KN)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2009年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动沉拔桩机

规格型号：
激振力[400](KN)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2009年3月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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风机房隔声降噪处理

规格型号：
"吸声+隔声"降噪处理
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-09-05

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风机房隔声降噪处理

规格型号：
"吸声+隔声"降噪处理
需求量：
140m²
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-13

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风机房隔声降噪处理

规格型号：
"吸声+隔声"降噪处理
需求量：
63.32m²
报价数：
1
材料品牌：
零一、中环环保，深圳长菁
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-11

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SIDS减振隔声砂浆

规格型号：
SIDS减振隔声砂浆
需求量：
200m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2014-08-18

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降噪涂料

规格型号：
吸音降噪
需求量：
1000kg
报价数：
1
材料品牌：
立邦
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-01-07

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超轻有序多孔结构声振特性及其低频减振降噪研究中文摘要

超轻有序多孔结构，也即周期性点阵桁架类夹芯结构，被认为是当前最有前景的新型先进轻质超强韧结构，在高速列车、航空航天、船舶、机械等工程领域具有广泛而重要的应用前景，成为诸多领域的研究热点和重要前沿。研究超轻有序多孔结构的振动、噪声及其控制，对其工程应用至关重要。然而，与传统工程结构相比，超轻多孔结构的构型更趋复杂化和多样化，对其振动、噪声与控制的研究面临新的挑战，是一个亟待解决的重要课题。本项目拟针对超轻有序多孔结构在车辆、飞行器、舰船等典型装备的应用背景，运用周期结构相关理论和研究方法，深入研究其振动噪声机理和特性，建立准确快捷的声振特性计算平台。在此基础上，借鉴局域共振声子晶体低频带隙原理，提出超轻有序多孔结构低频减振降噪的技术途径，并面向工程应用，实现其低频减振降噪综合优化设计。本项目的研究结论将有助于认识和改进超轻有序多孔结构的声振特性，对其工程应用具有重要参考价值。

超轻有序多孔结构声振特性及其低频减振降噪研究常见问题

问下陶瓷中材料为多孔结构的是什么？

(1)高硅质硅酸盐材料，它主要以硬质瓷渣、耐酸陶瓷渣及其他耐酸的合成陶瓷颗粒为骨料，具有耐水性、耐酸性，使用温度达700℃。　　(2)铝硅酸盐材料，它以耐火粘土熟料、烧矾土、硅线石和合成莫来石颗粒为...
多孔结构圆柱体的3维图片怎么用3dmax绘制？
多孔硅钙板具有什么特性？

1、硅钙板是使用钙质的材料和硅质的材料为主要的原材料来进行制作的，在这些主要原材料中，还会添加一定量的优质的辅助材料来进行加工制作，因此，硅钙板就具有很好的稳定性能，防腐蚀的性能比较好，使用寿命长。 ...

超轻有序多孔结构声振特性及其低频减振降噪研究文献

减振降噪

减振降噪

格式：pdf

大小：58KB

页数： 10页

1 现代轨道结构课程：现代轨道结构姓名：学号：专业：班级： 2 1 轨道振动和噪声的来源 .................................................................................... 1 2 轨道振动和噪声的控制 .................................................................................... 1 2.1 轨道噪声控制 .......................................................................................... 1 2.1.1 噪声声源控制 ...........................................

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减振降噪论文

减振降噪论文

减振降噪论文

格式：pdf

大小：58KB

页数： 8页

地铁轨道减震降噪原理与措施 1、基本原理 1 ）减小激振能级。减少车辆对轨道的运动力是重要的，而保持轨头平面的光滑又是减少轨道振能的根本条件。 2 ）减少因激振动力引起的振动级。为了减少轨道振动加速度级和振动速度级，增大作为振源对象的轨道个部件振动体得质量或抗弯刚性是控制轨道振动的关键。 3 ）减小传递力的振幅级。在轨道组成部件之间设置弹性支撑材料，以期减低轨道支承刚度，隔断减振的传递。 2、轨道减振的基本措施 1）减振降噪型钢轨扣件的选择钢轨扣件由扣压件、轨下垫层和联结螺栓组成。为了保持轨道结构的稳定性以及可维修养护性、减振等要求 ,钢轨扣件应具有一定的扣压力、必要的弹性和相应的可调能力。 (1)WJ -2 型、DT Ⅲ 型及 WJ -4 型扣件 WJ -2 型扣件 (图 1) 的调高量为 40 mm , 轨距调整量为 10 mm , 扣件节

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消声弯头声学特性研究

为了研究消声弯头的声学特性，对四种不同吸声处理的单个消声弯头和不同间距的两个连续弯头，分别在不同风速下及以白噪声为声源时，测量了声衰减量和插入损失，并对实验结果进行了分析研究。 从四种不同吸声处理的单个弯头的消声量看出：风机噪声通过弯头其衰减量是不低的，气流的阻力损失也比较小，如果以一个尺寸相等的消声器，要达到像弯头那样的衰减特别在低频就困难多了。 不同吸声处理对弯头消声的影响。吸声材料布置的位置以及构造都直接与消声特性有关。试验结果表明在弯头前后两端都加衬吸声材料，这对加大弯头的衰减是很有效的。在弯头前后设置了吸声材料，探索不同吸声构造对声衰减的影响。从实验结果可以看出，静态时各种吸声处理的弯头低频衰减量相差不大；中频、高频相差15-16分贝。在动态情况下，未经处理的光弯头不仅在中频，高频比其它经吸声处理的弯头的衰减低很多，低频部分也低3-7分贝。 风速对弯头衰减的影响。当气流进入空调系统，如果想得到良好的声衰减特性，就必须注意各个管道部件由于气流通过而引起的噪声，这种噪声一般稼之为气流噪声，这种气流噪声是由予空气压力场引起较大的压力波动产生的，它随着气流的速度增加而增加。从实验结果可以看出，由于风速的增加，弯头的声衰减量在低频中频部分有所降低，高频变化不明显。同时还可以看出，同样棉布饰面的弯头，装有导风叶片或没有装导风叶片受风速影响是不相同的，前者受风速的影响较少。以500赫为例，无导风叶片弯头其变化约12分贝，而有导风叶片弯头约为3—4分贝。这些都说明合理的组织气流，防止或减少各种配件因气流通过而引起的再生噪声，对提高弯头声衰减量是很重要额。 连续弯头的使用问题。几个弯头连续使用时，其声衰减量并不等于各个弯头声衰减量的代数和。本次试验中，当两个弯头之间距离为4530 mm、5350 mm时，均大于2 L值(L=2000 mm)，两个连续弯头白噪声的衰减量仅大于1个弯头的3-5db(低频部分)，只有在500赫以上才逐渐接近两个独立弯头衰减之积；风速提高之后，再个连续弯头的衰减比单个弯头增加不多，仅高频相当于单个弯头衰减的1.5倍。因此，使用连续弯头的时候尽可能如长弯头之间的距离．对提高连续弯头衰减量是有利的。

低频特性特性简介

由变频器构成的交流调速系统普遍存在的问题是，系统运行在低频区域时,其性能不够理想,主要表现在低频启动时启动转矩小,造成系统启动困难甚至无法启动。由于变频器的非线性产生的高次谐波，引起电动机的转距脉动及电动机发热，并且电动机运行噪声也加大。低频稳态运行时，受电网电压波动或系统负载的变化及变频器输出电压波形的奇变，将造成电动机的抖动。当变频器距电动机距离较大时及高次谐波对控制电路的干扰，极易引起电动机的爬行。由于上述各种现象，严重降低由变频器构成的调速系统的调速特性和动态品质指标，必须采取相应的措施，以使系统的低频运行特性能得以改善。

局域共振型加筋板结构的带隙理论与减振降噪特性研究中文摘要

加筋板结构刚度大、重量轻，是列车、飞机、潜艇等装备中最常见的结构形式之一。加筋板结构的振动/噪声是降低装备性能的重要因素，因此研究加筋板结构的减振降噪理论和技术具有重要意义。本项目提出将声物理前沿的局域共振型声子晶体思想引入到加筋板结构的减振降噪设计，通过在加筋板结构上附加周期阵列的局域共振单元，构建了局域共振型加筋板结构。这种新型结构经特殊设计可以表现出显著的弹性波带隙（禁带）特性，利用其带隙可以有效地抑制加筋板中的弯曲波传播，进而实现对加筋板结构的减振降噪。本项目围绕局域共振型加筋板结构的带隙及声振特性计算方法、带隙调控规律与带隙形成机理、减振降噪特性及机理等方面开展系统深入研究。项目的研究结论将有助于加深对局域共振型加筋板结构的带隙行为和减振降噪特性的认识，为其工程应用提供重要的理论指导和技术支持。

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