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城市轨道交通工程系统安装及联调联试指南内容简介

城市轨道交通工程系统安装及联调联试指南内容简介

本书共4篇19章,以城市轨道交通系统安装工程六大关键工序为主线,对各专业在工序中出现的常见质量问题进行了总结和分析:从系统调试的阶段性、重要性、关联性等方面,对各阶段的目标、作用、特点、阶段划分及相互关系进行了阐述;对单系统调试及系统联调的前置条件、组织机构设置、实施流程、调试内容、安全管理、联调总结评价等内容进行了系统的介绍。本书具有较强的操作性和指导性,对控制系统安装工程质量、节约系统调试成本、降低系统调试风险、规范系统调试组织与开展等具有较高的参考价值。

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城市轨道交通工程系统安装及联调联试指南造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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轨道交通光缆

  • ;GCYFY-48芯野外光缆 室外光缆 轨道交通光缆
  • m
  • 聚纤缆,万马天诚
  • 0%
  • 广东聚纤缆通信股份有限公司
  • 2022-12-06
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轨道梁支座

  • kgZZ-G-1500-ZX±100
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-06
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轨道梁支座

  • kgZZ-Q(25m)-1250-GD
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-06
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轨道梁支座

  • kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-06
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轨道梁支座

  • kgZZ-Q(30m)-3000-GD
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-06
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人工费

  • 《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年6月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年5月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年3月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2021年11月信息价
  • 建筑工程
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平台安装系统

  • 平台安装系统
  • 1项
  • 1
  • 施耐德
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2018-11-30
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平台安装系统

  • 平台安装系统
  • 1项
  • 1
  • 施耐德
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2018-11-30
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计算机应用、网络系统系统

  • 计算机应用、网络系统系统
  • 2系统
  • 2
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2014-08-01
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软件系统安装费开发

  • 用于前期治超系统与本期新增站点接入或新增系统;对接现有不停车(非现场)检测治超平台大数据分析系统、治超数据与智能交通指挥平台交互系统、治超数据与智能交通指挥平台交互系统
  • 1项
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-08-24
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计算机应用、网络系统系统

  • 1.名称计算机应用、网络系统系统2.用户数800
  • 2系统
  • 3
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-11-03
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城市轨道交通工程系统安装及联调联试指南基本信息

作者:江苏省住房和城乡建设厅 江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会 组织编写

出版社:中国建筑工业出版社

出版时间: 2017-08-01

上架日期: 199001

征订号:29782

版次:第一版

页数:210

装帧:平膜

开本:小16开

印张:13.750

ISBN:978-7-112-20334-5

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城市轨道交通工程系统安装及联调联试指南图书目录

第1篇 概述

第2篇 系统安装关键工序质量控制措施

第3篇 单系统调试

第4篇 系统联调

附录:名词术语

参考文献

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城市轨道交通工程系统安装及联调联试指南内容简介常见问题

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城市轨道交通工程系统安装及联调联试指南内容简介文献

城市轨道交通工程系统接口策划研究 城市轨道交通工程系统接口策划研究

城市轨道交通工程系统接口策划研究

格式:pdf

大小:536KB

页数: 5页

在城市轨道交通工程中,接口管理是工程建设管理的重点和难点。本文将工程项目实施策划的理念引入接口管理工作中,首次提出了系统接口的概念和特征,给出了系统接口策划的概念和主要内容。并将这些理论应用于城市轨道交通工程,系统地分析总结了系统接口策划的一般原则和方法。

城市轨道交通工程如何节约投资 城市轨道交通工程如何节约投资

城市轨道交通工程如何节约投资

格式:pdf

大小:536KB

页数: 5页

从城市轨道交通工程寿命周期成本、投融资方案和建设运营模式,以及设计、施工、招投标等几方面,介绍了城市轨道交通节约工程投资的主要内容和方法:始终贯彻寿命周期成本合理最小化;做好投融资方案和建设运营模式的研究;设计阶段应实行\"限额设计\";施工阶段应加强变更设计的审查;工程施工招标应主要采用施工招标图(主体总价+附属单价)合同招标模式。

联调联试期间线路治安管理

为确保杭长客专江西段联调联试期间绝对安全和铁路沿线良好治安秩序,现将有关要求通知如下:

1.联调联试期间,杭长客专江西段栅栏须全部封闭,因施工需要开口时,施工单位必须报路局联调联试协调办公室审批,未经批准的按违规处理。联调联试开始前,由建设指挥部组织人员实施封闭,达到要求。栅栏开口实行“谁使用、谁负责”的原则,施工期间,施工单位必须指派专人看守直至施工结束。对于目前仍然存在的栅栏有害空间及安全隐患,施工单位必须抓紧整改。凡施工、闲杂等人员从栅栏有害空间及安全隐患进入网内,导致发生事故或造成其他严重后果的,由建设施工单位承担责任。

2.栅栏门(技术通道)要按照原铁道部《关于加强铁路线路防护栅栏门管理的通知》(铁公安电[2010]2号)要求,坚持“谁申请,谁使用,谁负责”的原则,由公司委托线站安保支队负责看守,其他任何单位和个人不得私配、留存钥匙。公安机关和路局安监部门要加强监督检查,督促各相关单位切实将安全管理措施落实到位。

3.杭长客专各站及有关单位的进站通道和隧道斜井,联调联试前必须全部封(锁)闭,无法封(锁)闭的通道按照“谁使用、谁管理”的原则,由使用单位负责管理,并指派专人看守。各单位和公安部门要加强检查,督促落实。

4.联调联试期间,各施工单位必须及时清理施工现场,施工现场存留的各类施工器具、路材路料,要严格按照联调联试相关规定,做到有序摆放、整齐堆码或工完料清,防止侵限等危及行车安全的情况发生。

5.试验列车运行时,所有参试单位和人员必须严格遵守有关规定,各施工单位必须提前1小时停止一切上道施工作业。对违反规定不听劝阻的单位和人员,由路局联调联试协调办公室予以经济考核。

6.路局安监、公安部门和公司要充分履行监督和检查职能,切实加强沿线安全管理。凡发现施工单位有下列行为的,由公司予以每人次经济考核5000元。路内站段等单位有下列行为的,由安监部门依据《铁路局关于做好杭长客专联调联试动态检测和试运行期间安全工作的通知》(铁安监函〔2014〕82号)相关规定进行处理追责。凡发生下列行为造成试验列车制动、停车或一般事故的,由公安机关视情依法分别对当事人予以责令具结悔过、警告、罚款或拘留处罚;造成重大人员伤亡、财产损失或确认为重大责任事故的,依法追究当事人的刑事责任以及相关单位的领导责任。

⑴防护栅栏尚未完成的区段、缺口、施工通道、应急疏散通道口,牵引变电所、区间基站、AT所、中继站等“四电”设备未落实看护人员的;

⑵看护人员漏岗、脱岗、睡岗的;

⑶未按规定穿防护服上道作业的;

⑷未经批准擅自对栅栏开口的;⑸擅自翻爬栅栏进入线路的。

⑹不听劝阻违章上道作业的;

⑺未按规定时间撤出栅栏外的;

⑻试验列车来临时,仍在栅栏内的;

⑼看护人员无故在栅栏内逗留的。

7.各施工部门及参试单位要相应成立应急处置小分队,准备必要的工具、备品和人员,要求具备快速反应、先期抵达、现场处置的基本能力,负责对联调联试期间可能发生或已经发生的紧急情况进行先期处置。

8.各参试单位必须将自身安全保护作为一项重要内容同部署、同要求,确保无人员伤亡。试验期间所有防护人员一律在网外巡守和立岗接车,进行各项工作试验时要注意防护,提前避让,保证安全。

9.公安部门指派民警值乘试验列车,参与试验人员必须佩戴路局统一配发的“试验工作证”,经过验证后方能登乘试验列车或进入工作岗位。无证人员严禁乘坐试验列车,无关人员不得进入车站和试验区段。

10. 参加联调联试安保工作的民警、辅警上岗后要认真检查责任区段的线路、栅栏等安防设施状况,及时清理闲杂人员、耕牛、家畜和侵限器物,阻止无关人员进入栅栏网内或沿铁路行走,督促施工单位及时回收路材路料,集中堆码,派人看守,确保试验列车运行安全。

11.建设指挥部要督促施工单位认真梳理杭长客专建设中与沿线村民发生的因征地、拆迁、拖欠工程款等影响村民住、行等矛盾纠纷,积极采取措施妥善解决,坚决杜绝因涉铁矛盾造成村民上道拦车等影响联调联试列车运行的情况。

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郑州焦作城际铁路全线即将联调联试

3月23日,记者从郑州铁路局获悉,郑 (州)焦(作)城际铁路的静态验收工作已经进入收尾阶段,近期将开展联调联试。

郑焦城际铁路位于河南省西北部,是河南省继郑开城际铁路后的第二条城际铁路。线路自郑州站引出,经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站,与京广线并线跨越黄河,经新建武陟东站和修武西站,接入既有新菏线焦作站,全长70.255公里,设计时速200公里,静态总投资78.8亿元。

郑焦城际铁路静态验收工作由郑州局组织、河南城际铁路有限公司配合,在施工单位自检合格、监理单位确认的基础上进行,验收内容包括铁路设计、轨道、路基、桥涵、通信、信号、信息、综合接地、客服设施(消防及特种设备)、电力、牵引供电、安全防护、房屋建筑、环保与水保等相关专业。

静态验收是竣工验收的重要环节,是进行动态验收的前提和基础。在静态验收过程中,郑州局车机工电辆各系统、各部门全面检查建设项目,逐个评定各项工程,梳理检查中发现的问题,并制定整改措施,明确责任单位、责任人和整改时间,确保彻底消除质量安全隐患。

为做好联调联试工作,郑州局提前成立了12个动态验收专业组,从工程协调、专业技术、安全保障等方面明确责任分工;细化实施方案,组织专业部门预审联调联试大纲内容,修改完善检测列车编挂方式、使用车型,使各项工作有序开展;建立主要问题销号制度,每日定时召开两次联调联试工作例会,梳理检查中发现的问题,并确保整改完毕,为线路开通运营打好基础。

郑焦城际铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施,对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。以前,焦作需绕道新乡至郑州,铁路里程140多公里,行车时间两个多小时。郑焦城际铁路开通运营后,将极大压缩郑州与焦作间的行车时间,使焦作融入郑州半小时经济圈。

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住建部下发《印发城市轨道交通工程BIM应用指南》

来源:住建部

住房城乡建设部办公厅关于印发城市轨道交通工程BIM应用指南的通知

各省、自治区住房城乡建设厅,直辖市建委,新疆生产建设兵团住房城乡建设局:

为推动城市轨道交通工程BIM应用,提升城市轨道交通工程质量安全管理水平,现将《城市轨道交通工程BIM应用指南》印发给你们,请结合实际参照执行。

中华人民共和国住房和城乡建设部办公厅

2018年5月30日

附件:

《城市轨道交通工程BIM应用指南》

*附件截图来自“轨道城市”

PPP项目绩效管理平台的功能。

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