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《城市交通网络流理论》是2010年东南大学出版社出版的图书,作者是程琳。
今天哪个大队能交违章
以你曾学习、生活、工作的城市(或比较熟悉的城市)交通现状为例,如何进行交通网络布局规划评价。
城市轨道交通具有大运量、准点、低污染、不与传统道路交通抢占线路等特点,因此在大城市交通规划中受到欢迎,我国在上个世纪90年代中期开始在部分大城市建设轨道交通,如今已有部分线路通车运营。对这些线路进行影...
1、重庆是两江环绕的丘陵山地,成都是平原。2、重庆自行车、电动车几乎为零。成都很多自行车和电动车。3、重庆有立体交通,过江索道、皇冠扶梯、较场口电梯、公交车、出租车、轻轨、地铁。成都只有公交车和出租车...
加快城市道路建设完善城市交通网络
在城市发展和建设的过程中,城市的交通问题一直以来都备受关注。交通网络的发展和完善不仅可以促进区域经济的发展,还可以给人们的出行带来较大的便利。现如今,城建工作者为了进一步提升城市的交通环境。从目前我国城市交通事业发展的现状中可见,虽然成绩比较明显,但是交通拥堵,事故频发的现象仍然存在。本文中,笔者主要对引起城市交通问题的原因进行分析,并且提出相应的解决措施,仅供参考。
城市交通网络客流疏散安全评估方法仿真
对城市交通网络客流疏散安全性进行评估,能够实现城市交通安全稳定运行,对客流疏散安全的评估,需要分析交通网络客流参数以及它们之间的关系,并对其进行计算。传统方法采用背景差法获取交通背景和前景,对轨迹跟踪获得的交通流参数之间的映射关系,但忽略了对基本交通网络客流参数的分析,导致评估精度低。提出一种城市交通网络客流疏散安全评估方法。上述方法对影响评估结果的基本交通网络客流参数以及它们之间的关系进行分析和计算。将城市交通网络客流疏散安全评估问题看做支持向量机最佳超平面求解问题。对于交通网络客流参数同类样本采用相同的权值,给出两类样本数的比例关系并确定城市交通网络客流疏散数据样本重要度权值,实现客流疏散安全评估。仿真结果表明,所提方法评估精度高,对城市交通网络客流疏散安全状态的评估结果与实际调查结果相吻合。
本项目研究以揭示我国城市交通网络中交通流的时空分布及运行特点、优化利用交通资源和缓解与预防城市交通拥堵为目的,通过系统科学、经济学、行为科学、交通科学和管理科学之间的深层交叉研究,从网络交通流、路网结构和交通管理三个层面研究适合我国城市混合交通流特性的数学模型,设计高效的求解算法,验证交通流的各种组织优化与管理策略,并结合实际问题,提出切实可行的、有效的城市交通组织优化与管理策略,为缓解和预防城市
电力数据中心作为智能电网的中央控制单元,是实现电力流和信息流一体化控制的核心设施。然而中心内部网络流量受电力计算驱使,从流量分布到数据传输都呈现出新的特征,现有流量工程理论并不完全适用。本项目拟对电力数据中心网络流量的基础理论进行深入研究:研究电力非结构化数据特征和数据间的计算耦合性,提出数据拆分和分布式存储新方法,从数据源层面降低数据迁移负荷,平抑迁移时期的流量峰值;研究数据中心网络特有的数据源和数据流双维度可控性,提出流量感知的虚拟机配置新方法和最优迁移策略,从流量优化布局层面均衡网络负载;研究数据中心网络传输动力学模型,判定该非线性系统在时滞扰动下的稳定性和收敛性,提出新的流量控制方法和通信协议,从系统控制层面消除扰动和自激震荡,提升数据中心网络传输能力。并以微网小扰动暂态控制为实验用例进行实践验证,为推进我国电力数据中心的工程实用化进程提供坚实的理论基础和技术支持。 2100433B
批准号 |
70631001 |
项目名称 |
城市交通网络优化与管理的若干基础问题研究 |
项目类别 |
重点项目 |
申请代码 |
G0102 |
项目负责人 |
高自友 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
北京交通大学 |
研究期限 |
2007-01-01 至 2010-12-31 |
支持经费 |
80(万元) |