法兰连接座板有单面座板和双面座板。

(1)法兰焊接单面座板。法兰焊接单面座板主要安装于舱、柜的顶部、侧 壁和底部，作为该舱、柜的进出口。单面座板上可直接安装阀件、附件或管子。

法兰焊接单面座板适用于海水、淡水、油类、空气和300℃以下的蒸汽管路，其常用的公称通径为15~150 mn，公称压力低于1.6 MPa。单面座板的外形与相应的搭焊钢法兰相似，具体的结构形式如图1所示。

(2)法兰焊接双面座板

法兰焊接双面座板一般用于管路穿过甲板、舱柜时，座板的两面分别连接阀件、附件或管子。

双面座板与单面座板相比，多了一个凸肩和双面安装双头螺栓。凸肩外径比相应法兰外径大10~20 mm，凸肩厚度为6~12 mm。 其适用范围及其他结构尺寸基本与单面座板相同。

法兰焊接双面座板如图2所示。其制造和安装方法基本同单面座板，但在划螺孔位置时，必须使座板的上、下螺孔位置互相错开，千万不可重叠;甲板或舱壁上的开孔直径比座板直径大2~3 mm。

螺纹座板实质上就是一段内螺纹接头直接焊在舱、柜壁上，作为外螺纹的阀件、附件和管子的连接之用，螺纹座板见图3。螺纹座板适用于公称压力低于0.8 MPa、工作温度低于170℃的蒸汽管路及公称压力低于1.6 MPa、工作温度低于200℃的其他不可燃介质的管路。

座板一般安装在船尾乘客舱内(如右图)。客船座板在船部油柜 安装后进行，左右边和后横向边共三块，先将左右边装好，再将后横向座板搁在左右座板上。座板主要是与隔舱和舷部连接。在座板下面安放空气箱，在座板外边不得有柱脚或撑头木等。尾舱前后左右共四块座板，安装过程与船舱相同，但靠尾客舱与储藏舱的一块座板，必须制成活动座板，因为隔舱上装有活动板门，便于开启。