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备案号:9833-20022100433B
这个问题是比较复杂的。设计一条轮船大致按下面的顺序走。1.确定船的用途,才能确定船型和航速以及螺旋桨是调距桨还是定距桨。船型由流体力学计算(比如中船重工704、708研究所有能力)、模型水池试验得出,...
主要说下船用柴油机: 船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力,辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作,有时在变负荷情况下运转。船舶...
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柴油机排气消声器优化设计
随着人民物质生活水平的提高,人们对噪声污染的控制越来越重视。柴油机由于其较高的热效率,被广泛应用在各个行业,已与人们的日常生活密不可分。但柴油机工作粗暴,噪声大,降低柴油机噪声已成为棘手的问题。其中,消声器设计的好坏直接影响柴油机排气噪声的大小。本文研究了发动机排气噪声及消声器设计的相关理论,以JD42型柴油机为样机,对排气消声器进行优化设计。
柴油机排气噪声的产生机理及排气消声器设计
柴油机排气噪声的产生机理及排气消声器设计
《内燃机排气消声器 测量方法(GB/T 4759-2009)》编辑推荐:《内燃机排气消声器 测量方法(GB/T 4759-2009)》与GB/T 4759—1995的主要区别是:修改了范围;修改了术语和定义;增加了90°方向上的声学测量;增加了排气噪声表面声压级和声功率级的计算;增加了排气背压测量;修改了试验报告。2100433B
《内燃机排气消声器 测量方法(GB/T 4759-2009)》编辑推荐:《内燃机排气消声器 测量方法(GB/T 4759-2009)》与GB/T 4759-1995的主要区别是:修改了范围;修改了术语和定义;增加了90°方向上的声学测量;增加了排气噪声表面声压级和声功率级的计算;增加了排气背压测量;修改了试验报告。
船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作,有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行,所以船用柴油机应能在纵倾15°~25°和横倾15°~35°的条件下可靠工作。大多数船舶采用增压柴油机(见内燃机增压),小功率非增压柴油机仅用在小艇上。低速柴油机多数为二冲程机,中速柴油机多数为四冲程机,而高速柴油机则两者皆有。船用二冲程柴油机的扫气形式有回流扫气、气口- 气门式直流扫气和对置活塞式气口扫气。大功率中、低速柴油机广泛采用重油作为燃料,高速柴油机仍多用轻柴油。
直接驱动螺旋桨,为了使螺旋桨有高的推进效率,要求有较低的转速。中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨,齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转,但低速柴油机和部分中速柴油机本身可以自行逆转。中、高速柴油机也有通过发电机 -电动机- 螺旋桨而实现电传动的。当要求功率较大时也可采用多机并车,低速航行时可以只用一台主机工作,从而提高运行经济性和可靠性。同船安装两台主机时,根据安装位置和螺旋桨的转向,分为左机和右机。
一般船用柴油机要经过船级社检验认可才可以允许使用,世界主要船级社有:
American Bureau of Shipping 美国船级社。缩写为 A.B.S.
Bureau Veritas 法国船级社。缩写为 B.V.
Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为 D.N.V.
Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为 G.L.
Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。英国劳氏协会缩写:LR.
Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为 N.K.K.
Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为 R.I.N.A.
Korean Register of Shipping 韩国船级社。缩写为:KR.
China Classification Society 中国船级社。缩写为C.C.S.
Hellenic Register of Shipping 希腊船级社。缩写为: HRS.
India Register of Shipping 印度船级社 缩写为:IRS.
Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局 缩写为:PRS.
International Association of Classification Societies (I.A.C.S.)国际船级社联合会。