该仿真软件系统将用于开设轨道交通信号基础设备与计算机联锁实验课程。可进行综合性、系统性的实验。 2100433B

含有道岔、钢轨、信号机、转辙机、计算机联锁等联锁设备。

在长期的实际应用中，发现上述电路处理方法存在一个间题:被带道岔未转到规定位置也不能发现。有时，被带道岔由于尖轨与基本轨之间加冰雪或异物转换受阻打空转时，如果不取消已排好的进路，被带道岔不能回操。

分析其原因可知，电路中只提供了带动条件，并未检查被带道岔的表示条件。被带道岔启动后，即使未转到规定位置也不影响所排进路的锁闭和信号开放。而被带道岔转换受阻时，该道岔的SJ已落下，切断了1 DQJ的励磁电路，1 DQJ靠1-2线圈的自闭电路继续接通室外电机电路。办理被带道岔的回操手续后，由于1 DQJ不能重新励磁，无法使电机向回转动。只有将已排好的进路取消，使SJ重新吸起，才可实现回操。但所排进路接近区段有车占用时，只能办理人工延时解锁，延时期间内被带道岔长时间打空转，很可能烧坏电机 。

1. 确认、配备制造材料；

2. 锯切断面钢轨和型材；

3. 制作胎具、样板，下料、调直或顶弯；

4. 修磨、组装镐钢辙岔；

5. 组装扩轨、尖轨、基本轨和交分、渡线、钝角、锐角道岔、可动心轨、'钢轨伸缩器及道岔配件；

6. 修理、配置道岔紧固件、零部件；

7. 整理道岔并标记、涂油。 2100433B

双动、三动及四动道岔，其动作过程是串连的，第一动转换完毕，其自动开闭器接点自动切断其动作电流，同时接通第二的动作电流，以此类推，因此其动作电流曲线是单动的组合 。