大型球磨机
大型球磨机是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备。球磨机广泛应用于水泥，硅酸盐制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑色与有色金属选矿以及玻璃陶瓷等生产行业，对各种矿石和其它可磨性物料进行干式或湿式粉磨。
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大型球磨机是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备。球磨机广泛应用于水泥，硅酸盐制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑色与有色金属选矿以及玻璃陶瓷等生产行业，对各种矿石和其它可磨性物料进行干式或湿式粉磨。
本机由给料部、出料部、回转部、传动部(减速机，小传动齿轮，电机，电控)等主要部分组成。中空轴采用铸钢件，内衬可拆换，回转大齿轮采用铸件滚齿加工，筒体内镶有耐磨衬板，具有良好的耐磨性。本机运转平稳，工作可靠。
注:根据物料及排矿方式，可选择干式球磨机和湿式格子型球磨机。
1. 联合进料器，供进料用。
2. 筒体部分，筒体上开有人孔供检修和更换筒内衬板时用。
3. 排料部分。供球磨机排出合格产品用。
4. 主轴承部分。
5. 传动部分。
大型球磨机很多是采用的斜齿轮啮合驱动的，即通过由螺栓固联在筒体上的大齿圈与一个或两个(双边齿轮传动)小齿轮啮合，而小齿轮则由低速同步电机驱动，这样就将动力由电机传到筒体上，从而带动筒体旋转。系统采用油脂润滑系统保证润滑，大小齿轮均被密封在齿轮防护罩内，以防止外界粉尘颗粒对齿轮的磨损。采用双边齿轮传动是为了在采用同种电机的情况下能使系统的输出功率提高一倍，从而满足更大规格磨机的功率需求。以齿轮驱动的球磨机大齿圈的输入载荷非常大，对磨机主体结构应力影响明显，因此，齿轮设计需要作为磨机主体分析的一部分来处理，要详细地了解齿轮及其负荷对磨机主体结构的影响。同时，对齿轮也要单独进行分析。随着球磨机规格的增大，其齿轮尺寸也在增加，为了保证在满载运转条件下小齿轮与大齿轮能正确啮合，有些公司开发了在线齿轮非接触监测系统，将三个或更多红外线测温仪准确地安装在齿轮罩观察门上，监测齿面接触压力变化引起的齿温变化，提供早期位置偏差问题和润滑问题报警。
本机为卧式筒形旋转装置，外沿齿轮传动，两仓，格子型 球磨机 。物料由进料装置经入料中空轴螺旋均匀地进入磨机第一仓，该仓内有阶梯衬板或波纹衬板，内装不同规格钢球，筒体转动产生离心力将钢球带到一定高度后落下，对物料产生重击和研磨作用。物料在第一仓达到粗磨后，经单层隔仓板进入第二仓，该仓内镶有平衬板，内有钢球，将物料进一步研磨。粉状物通过卸料 箅 板排出，完成粉磨作业。
最低的三四万块钱，稍微高点的几万，几十万，几百万的都很多
湘潭市仪器仪表有限公司的价格比较合理，相对来说质量上也没有太大差别，使用寿命周期与同类产品一样，产品性价比相当之高。
球磨机 怎么套定额 答：执行第三册定额子目，按照直径和磨体的长度
机器的维护保养是一项极其重要的经常性的工作，它应与极其的操作和检修等密切配合，应有专职人员进行值班检查.
1、该设备应安装在水平的混凝土基础上，用地脚螺栓固定。
2、安装时应注意主机体与水平的垂直。
3、安装后检查各部位螺栓有无松动及主机仓门是否紧固，如有请进行紧固。
4、按设备的动力配置电源线和控制开关。
5、检查完毕，进行空负荷试车，试车正常即可进行生产。
1、轴承担负机器的全部负荷，所以良好的润滑对轴承寿命有很大的关系，它直接影响到机器的使用寿命和运转率，因而要求注入的润滑油必须
清洁，密封必须良好，本机器的主要注油处(1)转动轴承(2)轧辊轴承(3)所有齿轮(4)活动轴承、滑动平面.
2、新安装的轮箍容易发生松动必须经常进行检查.
3、注意机器各部位的工作是否正常.
4、注意检查易磨损件的磨损程度，随时注意更换被磨损的零件.
5、放活动装置的底架平面，应出去灰尘等物以免机器遇到不能破碎的物料时活动轴承不能在底架上移动，以致发生严重事故.
6、轴承油温升高，应立即停车检查原因加以消除.
7、转动齿轮在运转时若有冲击声应立即停车检查，并消除
大型球磨机简体裂纹的补焊
大型球磨机简体裂纹的补焊
某电厂一台型号为Ф1200mm×4500mm球磨机为单进单出型。球磨机在长期使用过程中筒体在近法兰处出现裂纹，且有延伸趋势。经第一次修补，使用一段时间后裂纹再次沿原补焊位置出现。裂纹沿简体厚度方向贯穿筒体，沿长度方向为350mm。球磨机筒体材质为ZG270—500，简体厚度为45mm。
本项目以大型球磨机内钢球-矿石-衬板的多体冲击摩擦副为研究对象，以提高球磨效率、降低能耗和钢球、衬板消耗为目标，将离散元、冲击动力学、摩擦学、热传导、接触力学、断裂力学、损伤力学等理论相结合，开展大型球磨机多体冲击摩擦耦合行为研究。首先，构建多体冲击离散动力学模型，建立灰色关联支持向量机能量评价模型，优化球磨参数，降低大型球磨机能耗；其次，揭示多体冲击摩擦磨损机理，构建以摩擦磨损特性为评价指标的优化模型，提高大型球磨机摩擦能转换率；接着，构建大型球磨机内部钢球、矿石及衬板离散传热模型，基于数值流形方法建立钢球、衬板热冲击疲劳断裂模型以及矿石热冲击疲劳损伤模型，揭示多体热-冲击破坏机理，降低钢球和衬板消耗；最后，建立球磨过程温度-渗流-应力-损伤耦合模型，构建球磨效率、能耗和钢耗的综合评价模型。研究成果将突破高能耗、高钢耗大型球磨机核心基础问题，形成具有普遍意义的多体冲击摩擦理论与技术。
球磨机是物料破碎的关键设备，广泛应用于矿山、冶金、建材、制药等行业，也是上述行业耗电量最大的设备，其耗电量约占选矿厂整体用电的40%-50%，耗电总量约占全国发电总量的2%；此外，磨矿过程中存在着磨矿效率低、钢球消耗量大、衬板磨损失效等问题，造成了极大的能源消耗。为此，本项目以球磨机内磨矿介质-铁矿石-衬板多体冲击系统为研究对象，以提高球磨机效率、降低球磨机能耗为目标，结合离散元、摩擦学、破碎动力学、热传导、冲击动力学等理论，开展了多体冲击离散动力学研究、多体冲击摩擦磨损研究、多体冲击热传导行为研究、多体热-冲击破碎研究、铁矿石颗粒破碎特性研究。重要结果主要有：以离散元数值仿真和试验验证相结合的方法，标定了磨矿介质间接触参数；提出一种位置密度法，解析介质群速度区域分布特性和碰撞能量分布特性；理论分析了磨矿介质运动学规律，解析了磨矿介质运动特征参数的变化规律，并构建了介质群特征参数预测模型；掌握了球磨机内钢球与衬板多体冲击摩擦磨损特性；基于离散元软件，二次开发了离散热传导模型，创新应用于球磨机多体热传导研究；设计了检测球装置，创新应用于干湿磨工况下球磨机介质动力学试验研究；开展了铁矿石热破碎试验和冲击破碎试验，探析了铁矿石颗粒破碎规律以及能耗分布。项目资助期间，发表论文14篇：SCI收录8篇、EI刊源2篇、中文核心4篇；在审SCI论文3篇；授权澳大利亚发明专利1件、中国发明专利2件、实用新型专利1件、在审发明专利1件；2人次获孙越崎青年科技奖、全国煤炭青年科技奖，2人次获评江苏省“333高层次人才培养工程”中青年科学技术带头人；培养博士生2名、硕士生2名（指导毕业1名博士生和1名硕士生，在读1名博士生和1名硕士生），满足项目预期成果要求。本项目提出了一系列的球磨机研究方法和评价指标，提高了磨矿效率、降低了钢耗和能耗，为设计节能降耗的球磨机提供了基础理论和技术支撑。 2100433B
过去在国内，大型球磨机与驱动电机之间，使用联轴器连接，电机启动时球磨机随之启动，由于球磨机内磨矿介质与物料在静止状态下偏置所产生的力矩的影响，电机直接带动球磨机所产生的装机功率远高于实际运转所需功率，致使电机能源浪费十分严重。电机的启动电流一般为额定电流的3-7倍，大型球磨机启动过程通常较长，这样的连接方式会致使整个电网与球磨机在启动过程中承受高启动电流的冲击，从而严重影响其他设备的运转，对于需要经常停止、启动的设备，高频率的操作会使电动机的使用寿命就会大大降低，提高生产成本。
气胎鼓型离合器的出现，解决了这类大型球磨机的起动问题，离合器取代联轴器，将电动机-联轴器-球磨机直接起动的连接方式改成电动机-气动离合器-球磨机分时段起动的连接方式，实行电动机空载起动，然后向气胎离合器充气，启动球磨机，这是目前解决大型球磨机起动问题的最理想方法，即可以一次充气使球磨机起动，也可以实行点动或缓慢使球磨机转动。
目前韩东有两款可供矿山磨机使用的气胎鼓型离合器，美国伊顿的VC系列和韩国豪沃斯的AH系列。
美国伊顿的VC系列气胎鼓型离合器
VC系列是专门为重型设备所设计的离合制动产品，如球磨机、研磨机、船舶推进及金属成型、石油、天然气的机械设备。VC型气胎鼓型离合器在重载设备中即可做离合器也可用作制动器，VC型气胎离合器在散热方面尤为突出，解决了传统离合器由于负载启动和持续打滑而产生大量热量使得传统离合器降低效率和缩短寿命的问题，VC型大的转矩可以让其具有更小的直径，用此在高速应用时可以降低接触速度，通风的结构可以让冷却空气通过，快速带走摩擦片产生的热量，转矩从装置侧板经转矩杆传送到摩擦片，最大转矩达到1706629N.M。并且离合器的气囊可摩擦片可拆卸更换，很大的降低了使用成本。
韩国豪沃斯的AH系列气胎鼓型离合器
AH系列气胎鼓型离合器可完全替代VC系列气胎鼓型离合器，是专门为恶劣的球磨机工况设计制造的,AH型气胎鼓型离合器的径向收缩和通风结构,使其传递扭矩大,散热快，采用耐磨的、非石棉摩擦材料，气囊与摩擦片为脱卸型，同样可以单独更换配件。同时摩擦片安装在铝质底座上热传导及散热效果及耐热性好。
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大型球磨机多体冲击摩擦耦合行为研究项目摘要