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道岔控制电路,分为启动电路和表示电路两部份。启动电路指动作电动转辙机的电路,而表示电路指把道岔位置反映到信号楼内的电路。四线制道岔控制电路室内与室外用四根线连接,X1和X2分别为道岔启动电路和表示电路的公用线,X3为表示电路专用线,X4为启动电路专用线。
道岔表示电路的组成:
道岔表示电路中包含;定位表示继电器(DBJ)、反位表示继电器(FBJ)、道岔表示变压器(BB)、阻容插件、二极管。
四线制道岔表示电路:
定位时一、三排接点闭合
道岔在定位时定位表示继电器的励磁电路如下:
DJZ220→RD41-2→BD1-71-2→DJF220变比出交流110电源至二次侧的3-4.
BB3→R1-2→电缆盒3→插接器3→移位接触器04-03→自动开闭器14-13→自动开闭器34-33→插接器9-12→二极管Z1-2→插接器11-10-7→自动开闭器32-31→自动开闭器41→插接器1→电缆盒1→2DQJ112-111→1DQJ11-13→2DQJ131-132→DBJ1-4→BB4
道岔在反位时反位表示继电器的励磁电路如下:
DJZ220→RD41-2→BD1-71-2→DJF220变比出交流110电源至二次侧的3-4.
BB3→R1-2→电缆盒3→插接器3-4→自动开闭器44-43→移位接触器02-01→自动开闭器24-23→插接器10-11→二极管Z2-1→插接器12-8→自动开闭器22-21→自动开闭器11→插接器2→电缆盒2→2DQJ113-111→1DQJ11-13→2DQJ131-133→FBJ4-1→BB4
在道岔控制电路中,当道岔启动电路工作完毕,应自动接通道岔表示电路,将道岔的实际位置反映到信号楼内,以便于车站值班员对信号设备的监督和控制。由电动转辙机的自动开闭器接点接通道岔表示电路,用定位表示接点接通道岔定位表示继电器(DBJ)电路,用反位表示接点接通道岔反位表示继电器(FBJ)电路。定位表示继电器和反位表示继电器的位置纳入了联锁条件的检查,因此要求道岔表示电路必须是故障--安全电路,对于道岔表示电路的技术要求有以下三点:
1. 用道岔表示继电器吸起状态与道岔的正确位置相对应,不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔的两种位置。即只能用DBJ的吸起表示道岔在定位,用FBJ的吸起表示道岔在反位。
2. 当电路发生混线或混入其它电源时,必须保证DBJ或FBJ不错误励磁。
3. 当道岔在转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,应保证DBJ和FBJ落下。
我国曾经广泛使用的二线制道岔控制电路、由二线制道岔控制电路改良的三线制道岔控制电路,以及现在仍在使用的四、五、六线制的道岔控制电路。
四线制单动道岔控制电路使用一个单动道岔组合(DD)、一个阻容插件、一个二极管。其中单动道岔组合内包含表示变压器(BD1-7)、一道岔启动继电器(1DQJ)、锁闭继电器(SJ)、二道岔启动继电器(2DQJ)、道岔按钮继电器(AJ)、定操继电器(DCJ)、反操继电器(FCJ)、定位表示继电器(DBJ)、反位表示继电器(FBJ)、一个0.5A的熔断器、两个3A的熔断器以及一个5A熔断器。六线制单动道岔控制电路的组成与四线制道岔基本相同,其道岔组合中比四线制道岔多一个二道岔启动继电器的复式继电器(2DQJF)。
集包铁路增建第二双线包头站衔接道岔控制电路应用浅谈
针对包头站的运输组织特点,结合既有联锁系统的控制模式,对Ⅰ、Ⅱ场间衔接道岔处的运营要求及主要技术条件进行了深入研究,并提出了解决方案,可为在同类工程环境下分场联锁控制车站改造工程的方案研究和设计提供参考。
本书为高速铁路管理人员和专业技术人员信号专业关键技术教材,主要内容包括高速铁路道岔及转换设备、转辙机、密贴检查器、外锁闭装置与安装装置、道岔控制电路、转化设备的安装与调试。 2100433B