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电磁螺线管制动

电磁螺线管制动(electromagnetic solenoid braking)是1998年公布的电气工程名词。

电磁螺线管制动基本信息

电磁螺线管制动出处

《电气工程名词》第一版。 2100433B

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电磁螺线管制动造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

浸锌线管

  • 规格(mm)Ф20×1.2×4000
  • 联大电气
  • 13%
  • 广东联大电气设备有限公司
  • 2022-12-06
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浸锌线管

  • 规格(mm)Ф20×1.5×4000
  • 联大电气
  • 13%
  • 广东联大电气设备有限公司
  • 2022-12-06
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浸锌线管

  • 规格(mm)Ф20×1.6×4000
  • 联大电气
  • 13%
  • 广东联大电气设备有限公司
  • 2022-12-06
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浸锌线管

  • 规格(mm)Ф25×1.5×4000
  • 联大电气
  • 13%
  • 广东联大电气设备有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

浸锌线管

  • 规格(mm)Ф25×1.6×4000
  • 联大电气
  • 13%
  • 广东联大电气设备有限公司
  • 2022-12-06
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线管

  • DN20
  • m
  • 清远市英德市2021年3季度信息价
  • 建筑工程
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线管

  • DN15
  • m
  • 清远市英德市2021年2季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

线管

  • DN15
  • m
  • 清远市英德市2021年1季度信息价
  • 建筑工程
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线管

  • DN20
  • m
  • 清远市英德市2021年1季度信息价
  • 建筑工程
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线管

  • DN15(联塑B)
  • m
  • 清远市英德市2020年2季度信息价
  • 建筑工程
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螺线管

  • 有三个接线端,塑壳封装,可接程控教学源,产生匀强磁场,能够完成匀强磁场研究实验.
  • 15套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-23
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螺线管

  • 有三个接线端,塑壳封装,可接程控教学源,产生匀强磁场,能够完成匀强磁场研究实验.
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-23
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螺线管

  • 有三个接线端,塑壳封装,可接程控教学源,产生匀强磁场,能够完成匀强磁场研究实验.
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-24
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交流制动电磁

  • MZD1-300(制动架)
  • 3968个
  • 1
  • 常安
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-09-26
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电磁铁制动

  • TJ2-200(制动架)
  • 4842个
  • 1
  • 德力西
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-06-11
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电磁螺线管制动公布时间

1998年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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电磁螺线管制动常见问题

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电磁螺线管制动文献

分段保护超导螺线管磁体失超过程的过电压 分段保护超导螺线管磁体失超过程的过电压

分段保护超导螺线管磁体失超过程的过电压

格式:pdf

大小:635KB

页数: 5页

超导磁体失超过程的过电压准确分析是失超保护系统设计的基础。对于分段保护的超导螺线管磁体,在传统椭球形正常区失超传播模型的基础上,将3维温度计算结果映射到1维导线方向上,确定沿导线的温度分布,进而计算出各匝电阻。将线圈看作以匝为单位的电阻和电感组成的电路,计算出沿导线的电阻电压、电感电压以及合电压瞬态分布,较准确地估计了失超过程中最大对地电压、层间电压和匝间电压。利用该方法对某分段保护的螺线管磁体进行了计算,获得了失超过程中磁体内部过电压;发现磁体内部的电压分布由方向相反的电感电压和电阻电压共同决定;以单段正常区电阻电压作为该磁体对地电压过于保守。

限制占空比的螺线管保护电路 限制占空比的螺线管保护电路

限制占空比的螺线管保护电路

格式:pdf

大小:635KB

页数: 2页

在正常工作期间,汽车组装线的激光测量系统中的几个对安全性很关键的螺线管需要得到针对内部过热的保护。在60秒激活之后,螺线管在下一次激活之前需要180秒钟的冷却。一种显然直截了当的保护电路包含一个基于微控制器的计时器、一些支持元件、一个用C++写的短程序。但是,这个项目需要评估和选择合适的微控制器,需要购买或租借一个器件编程器,并需要花相当多时间来对微控制器编程并评估它的运行的危险性。

电磁轨道制动电磁涡流制动

电磁涡流制动(eddy current braking)是指由电磁铁使钢轨轨头产生涡流的制动方式。电磁铁装在车辆转向架两车轮之间,其磁极沿钢轨轴线作多极布置,通电励磁后,电磁铁磁极端面与钢轨表面保持6-7mm的很小间隙,因电磁铁与钢轨相对运动,在钢轨头内产生感应涡流而产生制动力。属非黏着制动,无任何摩擦,有优良的高速制动性能。其制动力受励磁功率、运行速度、温度、磁极距、空气间隙的大小等影响 。

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电磁轨道制动简介

电磁轨道制动(magnetic track braking)简称磁轨制动。用电磁铁吸附于钢轨上,由摩擦而产生制动力的制动方式。制动电磁铁悬挂在车辆的转向架上,通电励磁后吸附在钢轨上,电磁铁极靴压在轨头上滑行,因摩擦而产生制动力。其特点是不受轮轨间勃着条件限制,制动距离短。一般与空气制动配合用于高速列车。其制动力的大小受励磁电流、靡擦表面积大小、电磁铁极靴与钢轨间的摩擦系数等的影响 。

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电动块式制动器制动电磁铁

制动电磁铁根据激磁电流的种类分为直流电磁铁与交流电磁铁,使用时分别与直流电机或交流电机配套。根据行程的大小,制动电磁铁有长程与短程之分。制动电磁铁的优点是构造简单,工作安全可靠。但在动作时产生猛烈冲击,引起传动机构的机械振动。同时由于起重机机构的启动、制动次数频繁,电磁铁吸上和松开时发出较大的撞击响声。电磁铁的使用寿命较低,经常需要修理和更换。

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