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道岔钳工职业定义

道岔钳工职业定义

使用工具和设备,制造、组装、修理铁路辙岔的人员。

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道岔钳工造价信息

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小型钳工式车轮锁

  • 品种:老虎车轮锁;规格(mm):600×340×250;数量:1;
  • 展畅
  • 0%
  • 内蒙古展畅交通设施有限责任公司
  • 2022-12-07
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钳工

  • 0.1kg类别:化工胶带类
  • 荣昌
  • 0%
  • 济南荣昌盛商业有限公司
  • 2022-12-07
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木柄钳工

  • 品种:钳工锤;说明:200g
  • 世达
  • 0%
  • 海口嘉日达贸易有限公司
  • 2022-12-07
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钳工

  • 0.3kg类别:化工胶带类
  • 荣昌
  • 0%
  • 济南荣昌盛商业有限公司
  • 2022-12-07
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钳工

  • 0.5kg类别:化工胶带类
  • 荣昌
  • 0%
  • 济南荣昌盛商业有限公司
  • 2022-12-07
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钳工

  • 工日
  • 深圳市2005年6月信息价
  • 建筑工程
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钳工

  • 工日
  • 深圳市2005年5月信息价
  • 建筑工程
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钳工

  • 工日
  • 深圳市2005年7月信息价
  • 建筑工程
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单开道岔

  • 60kg/m 钢轨9号 木枕
  • 深圳市2011年1月信息价
  • 建筑工程
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单开道岔

  • 50kg/m 钢轨9号 木枕
  • 深圳市2010年12月信息价
  • 建筑工程
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职业生涯规划系统

  • 职业通鉴、职业测评与训练、职业生涯规划指导、职业生涯规划训练、职场宝典模块.
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-10-08
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铁路道岔

  • 43kg 9号道岔
  • 2组
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2019-09-05
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铁路信号-执行单元(10组道岔)

  • 10组道岔
  • 1套
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2017-03-07
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钳工台|1.2mx2m

  • 1、名称:钳工2、规格:1.2mx2m
  • 2台
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-03-01
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职业危害告知卡

  • 亚克力2.0mm通体烤漆丝印
  • 1块
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-10-17
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道岔钳工工作任务

1. 确认、配备制造材料;

2. 锯切断面钢轨和型材;

3. 制作胎具、样板,下料、调直或顶弯;

4. 修磨、组装镐钢辙岔;

5. 组装扩轨、尖轨、基本轨和交分、渡线、钝角、锐角道岔、可动心轨、'钢轨伸缩器及道岔配件;

6. 修理、配置道岔紧固件、零部件;

7. 整理道岔并标记、涂油。 2100433B

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道岔钳工职业定义常见问题

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道岔钳工职业定义文献

钳工职业技能鉴定理论试题题库及答案 钳工职业技能鉴定理论试题题库及答案

钳工职业技能鉴定理论试题题库及答案

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大小:14.0MB

页数: 60页

钳工职业技能鉴定理论试题题库及答案

钳工国家职业标准 钳工国家职业标准

钳工国家职业标准

格式:pdf

大小:14.0MB

页数: 9页

1 钳工国家职业标准 1 职业概述。 1.1 职业等级 本职业共设五个等级,分别为:初级 ( 国家职业资格五级 )、中级(国家职 业资格四级)、高级(国家职业资格三级) 、技师(国家职业资格二级) 。高级技 师(国家职业资格一级)。 1.2 鉴定要求:从事或准备从事本职业的人员。 1.3 申报条件(初级和高级技师略) 1.3.1 中级 (具备以下条件之一者) (1) 取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作 3 年以上,经本 职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2) 取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作 5年上。 (3) 连续从事本职业工作 7年以上。 (4) 取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以 上职业学校本职业(专业)毕业证书。 1.3.2 高级 (具备以下条件之一者) (1) 取得本职业中级职业资格证书后 ,连

道岔道岔辙叉号

道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“;12号道岔转辙角4°45′49”;18号道岔转辙角3°10′47.39“。

显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔,常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。

60Kg道岔类型

尖轨长度(m)

岔心

通过速度、直股/弯股(Km/h)

过渡型12#

7.7

固定

110/50

弹性尖轨12#

11.27

固定

120/50

弹性尖轨12#

11.27

可动

140/50

提速12#

13.88

固定

140/50

提速12#

13.88

可动

160/50

提速18#

15.68

可动

160/80

提速30#

27.98

可动

160/140

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道岔放样道岔

道岔(turnout)是指一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备。常用的有单开道贫、双开道岔、三开送岔、复式交分道含等。此外,还有一些具有特殊用途的特珠道岔。因是轨道的重要组成部分,其结构和号码必须与连接线路的运营条件和侧轨类型相一致 。

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道岔放样道岔号码

道岔号码(是用辙叉角α的余切函数值表示道岔构造性能的无量纲数值标志。道岔的辙叉角越小,则其余切函数越大,导曲线曲率半径也就越大,道岔侧向允许过岔速度越高。中国干线道岔的号码有9、12、18号等几种,而使用于工矿企业铁路的道岔号码有6、7、8号等,并常称之为小号码道岔 。

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