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东风10D(DF10D)型内燃机车东风10(D)型八轴重载内燃机车

东风10D(DF10D)型内燃机车东风10(D)型八轴重载内燃机车

东风10(D) 3590kW 八轴重载内燃机车，是国内铁路干线重载货运、双节联挂八轴、2x(B0-B0)轴式的机车。这种机车以工厂在1988年研制出厂的两台东风10(A)型机车(标称功率2x1600kw)样车为基础，吸收应用近年来开发和掌握的新设计、新技术、新材料、新成果，并兼顾今后为打入国际市场的需要而设计的，是与大连机车车辆厂现生产的东风4、东风5简统化、系列化的新一代机车。

东风10D(DF10D)型内燃机车造价信息

市场价
信息价
询价

内燃机油,通用内燃机油

规格型号：
CC5W/30
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
沈阳市新城石油化工厂
报价时间：
2022-12-06

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内燃机油,通用内燃机油

规格型号：
CC10W/30
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
沈阳市新城石油化工厂
报价时间：
2022-12-06

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内燃机油

规格型号：
SC/CC40
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
沈阳市新城石油化工厂
报价时间：
2022-12-06

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机车设备方钢

规格型号：
产品系列:十一、机车设备,编号:JC021,
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
利达
材料税率：
13%
供应商：
北京利达华信电子有限公司
报价时间：
2022-12-06

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机车设备角钢

规格型号：
产品系列:十一、机车设备,编号:JC015,
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
利达
材料税率：
13%
供应商：
北京利达华信电子有限公司
报价时间：
2022-12-06

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高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

内燃机车油压减振器

规格型号：
东风4型机车 SFK1型
需求量：
6台班
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-07-16

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10米智慧杆(综合D杆)10D

规格型号：
灯杆:H=10米,内外热镀锌喷塑处理,Q235优质钢材;智慧灯具:LED灯具光效≥120lm,色温3000k,120W×4+1500W;预留5G微基站接口
需求量：
10套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-12-02

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10D增强型PRL数字中断外线板

规格型号：
10D增强型PRL数字中断外线板
需求量：
2块
报价数：
1
材料品牌：
国威
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-11-13

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内燃机螺栓扳手NB-280

规格型号：
NB-280
需求量：
12套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-03-23

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D10红枫

规格型号：
胸径D10、高度2-2.5、冠幅1.5-2
需求量：
11株
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-10-21

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东风10D(DF10D)型内燃机车东风10D(DF10D)型调车内燃机车

用途:重型调车和小运转作业 传动方式:交-直流电传动 通过最小曲线半径:100m 最大运用速度:100km/h 起动牵引力:480.9kN 持续牵引力:341.7kN 柴油机型号:12V240ZJD 柴油机装车功率:2200kW 主发电机型号:TQFR-3000E 硅整流装置型号:GTF-5100/1250 牵引电动机型号:ZD109Z 转向架轴距:2?800mm 机车外形尺寸:18800×3305×4713mm 部分配属:DF10D0048,0049，0085 义煤集团铁运处

东风10D(DF10D)型内燃机车东风10(D)型八轴重载内燃机车常见问题

一台东风11内燃机车造价多少？

1000万到1200万RMB之间吧
东风7型内燃机车造价大约多少钱

DF7G 5000系大概要750万
什么是内燃机车和电力机车

内燃机车的动力由燃用柴油的发动机驱动，电力机车由电驱动。

东风10D(DF10D)型内燃机车东风10(D)型八轴重载内燃机车文献

东风10D内燃机车检查标准

东风10D内燃机车检查标准

东风10D内燃机车检查标准

格式：pdf

大小：204KB

页数： 12页

东风 10D内燃机车检查标准东风 10D型内燃机车司机检查顺序示意图说明本次技能比武综合比赛场地、车型、考核评判等因素，将该车型检查路线顺序作以改动，具体路线如下：机车前端部（始点）→左侧走行部→机车后端部（不做检查）→车底部→后车钩缓冲装置→后转向架→燃油箱→前转向架及前车钩缓冲装置（不做检查）→由右侧上车→司机室→左侧传动室→左侧动力室→左侧冷却室→左侧辅助室 →由后端右侧下车（终点）裂纹：白粉笔划道（长 25mm宽 3mm）烧损：红粉笔涂圆松动：真实松漏泄：白粉笔画三角擦伤：白粉笔画椭圆涂实心剥离：白粉笔画椭圆（三环同心圆）注：走行部前转向架有声检查，有声提票，后转向架无声检查，有声提票；柴油机 6-4 缸有声检查，有声提票， 3-1 缸无声检查，有声提票；车底部后车钩缓冲装置及 6轴有声检查，有声提票，第 5、4 轴无声检查，有声提票；顺

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东风_(10)型内燃机车通过草技设计审查

东风_(10)型内燃机车通过草技设计审查

东风_(10)型内燃机车通过草技设计审查

格式：pdf

大小：204KB

页数：未知

根据国家重点科技攻关项目的要求,1992年5月5日至6日,在大连机车车辆工厂(以下简称大连工厂)召开了东风_(10)型内燃机车草技设计审查会。这次审查会由铁道部科技司主持。参加审查会的有:机务局、工业总公司、西南交大、柳州局机务处、铁道部科学研究院机

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东风内燃机车东风10型

10D 东风10D型内燃机车，代号DF10D。是东风10系列机车中的一个品种，大连机车车辆工厂生产的重型调车和小运转作业内燃机车。柴油机装车功率2200kW，最大速度100km/h，车长18800mm，轴式Co-Co，传动方式为交-直流电传动。 传动方式 传动方式为交-直流电传动。

东风10D型内燃机车技术特点

总体结构 东风10D型机车由两节结构相同的单司机室机车联挂而成，分别为A节和B节机车，机车乘务员在本务机车上可同时操纵两节机车，两车之间有风挡和通过台。机车既可双节重联使用，也可单节独立使用。车体结构及设备布局大致继承了东风6型机车的设计，采用全焊接钢结构框架式侧壁承载车体，设双侧内走廊。机车从前到后分别为司机室、电气室、动力室、冷却室。电气室内设有主整流柜，顶部装有一台卧式电阻制动柜。动力室在机车中部，安装了一套柴油发电机组，其中动力室前部靠近发电机位置并设有前转向架牵引电动机通风机、主发电机通风机等，而后部靠近柴油机位置设有车体通风机。冷却室设有油水系统冷却装置后转向架牵引电动机通风机、空气压缩机和总风缸等。机车下部两台转向架之间吊挂着燃油箱和蓄电池。空气制动机为国产JZ-7型制动机，并设有弹簧停车制动装置，取代了手制动装置车。 柴油机 每节机车装用一台12V240ZJD型柴油机，是在东风6型机车使用的16V240ZJD型柴油机基础上改进设计而成，同样应用了与英国里卡多咨询工程公司技术合作成果，属于240/275系列产品之一。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，与16V240ZJD型柴油机相比主要改进为缩小了柴油机尺寸以减轻重量，并应用了部分16V240ZJE型柴油机新型零部件。柴油机装车功率为2130千瓦。 传动系统 传动装置为交-直流电传动，是以国产化的东风6型机车通用电气公司电传动系统为基础，根据四轴机车的需要配置而成。柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再经过一套控制系统将电能输送给两台转向架上的六台直流串励牵引电动机，通过传动齿轮驱动车轮。东风10D型机车采用了JF206A型三相交流同步牵引发电机和ZD108型直流牵引电动机，其中牵引电机和国产化的东风6型机车相同，是通用电气GE752AFC1型牵引电机的国产化产品。由于东风10D型机车继承了东风6型机车的电传动装置，具有调压比极高、恒功运用范围广并且有较高传动效率的特点，辅之以微机恒功励磁系统，从而令机车具有优异的牵引性能。机车标称功率达到3,590千瓦，在机车运用速度(从持续速度17.7公里/小时到最大运用速度100公里/小时)范围内实现恒功牵引特性控制。 于东风6型机车相比，东风10D型机车的辅助传动系统采用了更先进的交流传动方式，包括冷却风扇、通风机和空气压缩机等辅助装置均采用由微机控制的交流异步电动机驱动，省略机械连接并提高可靠性。此外，东风10D型机车并采用了柴油机变频起动技术，机车起机时变频起动装置将蓄电池的直流电逆变为交流电，供应给主发电机使其作为交流电动机运转，从而驱动柴油机起动运转。

东风内燃机车东风4型

DF4型 产品介绍 DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动(AC-DC)。 传动方式 采用交-直流电传动(AC-DC)。 DF4B型 产品介绍 DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式C0-C0，传动方式为直-直流电传动。 传动方式 传动方式为直-直流电传动

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