盾构隧道与土体共同作用的纵向变形性态及纵向设计造价信息

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盾构管片

规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
环
材料品牌：
隆盛
材料税率：
13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2022-12-07

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盾构管片

规格型号：
120×120
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
隆盛
材料税率：
13%
供应商：
衡水市隆盛工程橡胶有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф4000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2006年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф6000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2006年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф4000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2006年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф4000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2005年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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干出土盾构掘机机

规格型号：
Ф6000
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2005年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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盾构管片预埋滑槽

规格型号：
30×25
需求量：
1200环
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-04-26

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意大利庞万力盾构单刃滚刀(17)

规格型号：
意大利庞万力盾构单刃滚刀(17号)
需求量：
10把
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2009-12-25

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盾构区间及结构缝连接电缆

规格型号：
1×95mm2(杂散电流系统)
需求量：
88000.0m
报价数：
-1
材料品牌：
远东电缆
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-11-17

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风管侧向及纵向抗震支架SCFD

规格型号：
风管侧向及纵向抗震支架SCFD
需求量：
4套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-09-22

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桥架侧向及纵向抗震支架SCQD

规格型号：
桥架侧向及纵向抗震支架 SCQD
需求量：
177套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-09-22

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盾构隧道与土体共同作用的纵向变形性态及纵向设计基本信息

批准号 50279032 项目名称 盾构隧道与土体共同作用的纵向变形性态及纵向设计 项目类别 面上项目 申请代码 E0905 项目负责人 黄宏伟 负责人职称 教授 依托单位 同济大学 研究期限 2003-01-01 至 2005-12-31 支持经费 22（万元）

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盾构隧道与土体共同作用的纵向变形性态及纵向设计常见问题

什么叫纵向设计

铁路桥梁桥跨为不等跨时，应根据设计图确认是否设有纵向预偏心，即梁缝中心线与桥墩中心线不重合，一般桥墩中心线向大跨方向偏移。
盾构隧道设计要按照什么规范?

盾构隧道设计要按照规范:1)《地下铁道设计规范》（GB）2) 《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)3)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)4) 《隧道标准规范（盾构篇）及说明》、《盾构工程用...
公路隧道纵向通风与横向通风的区别

纵向通风 longitudinal ventilation从隧道洞口或竖井引进新鲜空气,经过隧管作纵向流动,并将污浊空气稀释至规定标准,最后由...纵向通风有多种型式，如竖井式纵向通风、射流式纵向通...

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盾构隧道与土体共同作用的纵向变形性态及纵向设计文献

软土地区通缝拼装盾构隧道纵向变形特征

格式：pdf

大小：468KB

页数： 6页

目的为进一步探求上海地区通缝拼装盾构隧道结构的纵向变形机理,得到各纵向变形特征时环缝张开量或环间错台的分布特征.方法根据上海地铁典型盾构隧道环缝接头处的详细构造,利用解析方法分别对隧道处于环间张角、错台和张角错台并存三种变形特征时的纵向变形机理进行了研究.结果环间仅出现张角时,衬砌结构的环缝张开量与环宽和外径成正比,与纵向弯曲变形曲率半径成反比;若隧道纵向变形为高斯曲线形式,反弯点i处,环间张角方向发生改变,最大环间张角出现在纵向变形曲线x=槡3i处的拱顶环缝位置.环间仅出现错台时,若隧道纵向变形为高斯曲线形式,环间错台量的峰值出现在反弯点i处,较大的环间错台量出现在隧道纵向变形曲线直线区段.相对只发生环间张角或错台,张角和错台的同时发展,将加剧衬砌结构的破坏程度,使密封垫更快失去防水作用.结论提出了隧道衬砌结构环间变形的各阶段环缝张开量的计算方法.研究成果可为运营地铁盾构隧道的结构安全评判提供理论参考.

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上海地铁盾构隧道纵向变形分析

格式：pdf

大小：468KB

页数： 9页

上海地铁盾构隧道纵向变形分析【摘要】隧道若发生纵向变形将严重影响到隧道结构的安全。分析探讨了纵向变形的发生、变化情况以及隧道结构和防水体系所允许的纵向变形控制值。结合工程实践 ,对隧道发生的典型沉降曲线规律进行了深入的分析 ,其结论对有效控制隧道纵向变形具有指导意义。【关键词】隧道 ;通缝拼装 ;纵向变形 ;环缝 ;错台 ;防水 ;失效至 2020 年,上海将建成轨道交通运营线路达到 20 条、线路长度超过 870 km 以及 540 余座车站的网络规模。这其中 ,以盾构隧道结构为主的地下线路几乎占到一半。控制隧道纵向变形是确保隧道结构安全的重要因素之一。在研究隧道纵向变形时 ,我们首先要关注这种变形是以何种方式发生、又是如何发展变化以及隧道变形控制值是多少等问题 ,本文对这些问题进行了分析探讨。 1、盾构隧道结构和构造设计盾构法隧道是由预制管片通过压紧装配连接而成的

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软土盾构隧道管片结构纵向力学性态风险分析中文摘要

随着我国经济建设的快速发展，将修建大量水底隧道、公路隧道及地铁。现有已运营隧道出现的纵向损坏及病害表明，地层随机分布状态及土体参数变异性对盾构隧道管片结构纵向影响很大，现有研究缺乏对管片结构纵向力学性态分析。利用工程地质钻孔数据，研究纵向地层的随机分布状态，提出地层及土体随机分布概率计算方法，建立场地概率分析模型；应用随机场理论，计算地层分布状态转移概率，建立隧道纵向地层转移状态模拟方法；进行室内模型试验研究，分析纵向地层随机分布与土体参数变异对管片结构纵向力学性态影响，建立考虑地层变异的盾构隧道管片结构纵向力学计算模型；结合上海盾构隧道现场调研，分析导致管片结构纵向损坏类型及失效模式，讨论各风险因素并计算其影响重要度，综合考虑管片结构的安全、经济及技术等指标，建立管片结构安全等级标准。本研究可为软土盾构隧道管片结构纵向力学分析及设计理论提供科学依据，具有重要的理论意义和工程实用价值。 2100433B

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软土盾构隧道管片结构纵向力学性态风险分析基本信息

批准号 50879058 项目名称 软土盾构隧道管片结构纵向力学性态风险分析 项目类别 面上项目 申请代码 E0905 项目负责人 黄宏伟 负责人职称 教授 依托单位 同济大学 研究期限 2009-01-01 至 2011-12-31 支持经费 33（万元）

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