有制式渡河桥梁器材（渡河桥梁装备）和就便渡河桥梁器材两类。渡河桥梁装备包括舟桥装备、冲击桥、机械化桥、拆装式金属桥、两栖渡河车辆和冲锋舟、橡皮舟、操舟机等轻型渡河器材。就便渡河桥梁器材指现地征集的民船、筏浮箱，以及用钢、木、竹等材料制作的各种浮游结构物和桥梁构件。

渡河桥梁装备的主要用途是开设渡口。舟桥装备用于开设浮桥和门桥渡口。机械化桥用于在中、小江河上架设低水桥或水面下桥。拆装式金属桥用于架设单跨桥，也可用于架设多跨桥，抢修或加强原有桥梁。两栖渡河车辆用于渡送先遣分队、第一梯队步兵及随伴火炮过河。冲锋舟、橡皮舟、徒步桥器材用于开设舟筏渡口和徒步桥渡口。就便渡河桥梁器材种类繁多，可用于开设或辅助开设上述各类渡口。

中国古代兵书《六韬》中多处提到军队用舟楫渡河，并记有飞桥、飞江、天潢等渡河器材。宋开宝七年（974），宋军伐南唐时，为在采石矶（今安徽当涂县境内）架设浮桥渡长江，曾专门制造了由黄黑龙舟及巨竹等组成的舟桥器材。欧洲三十年战争期间，一些参战国的军队使用了浮桥船等渡河桥梁器材。普法战争后，法国出现了拆装式金属桥。19世纪末，出现了操舟机。20世纪30年代，英国研制成功先进的拆装式金属桥——贝利桥。第二次世界大战期间及战后，先后出现了一批新型渡河桥梁装备，如美军的M4T6舟桥，苏军的TPP重型舟桥，美军的半拖式剪刀桥。50年代起，陆续出现了自行门桥、自行舟桥、带式舟桥和多种更加先进的机械化桥、拆装式金属桥及两栖渡河车辆等，形成了比较齐全的渡河桥梁装备系列。80年代以后，一些发达国家相继开始发展第二代性能更为先进的渡河桥梁装备，架桥作业的速度明显提高。进入21世纪，渡河桥梁装备主要向多用途、高机动性的方向发展。

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第1章 绪论

1．1 渡河桥梁器材的由来和发展

1．2 渡江河行动的方法

1．3 渡河桥梁器材的分类和名称

1．4 渡河桥梁器材在作战中的运用

1．5 现代高技术战争对渡河作战的基本要求

1．6 渡河工程保障的组织

第2章 渡河桥梁器材的作战使用性能和战术技术指标论证

2．1 渡河桥梁器材设计及其任务内涵

2．2 渡河桥梁器材的组成

2．3 渡河桥梁器材产品的寿命周期剖面和作战使用任务剖面

2．4 渡河桥梁器材产品的作战使用性能和设计参数提取

2．5 渡河桥梁器材产品的总体技术方案及其对作战使用性能的影响

2．6 渡河桥梁器材产品的总体设计思路

2．7 渡河桥梁器材总体技术方案比较

2．8 渡河桥梁器材总体技术方案确定的原则

2．9 渡河桥梁器材的战术技术指标体系

2．10 渡河桥梁器材作战使用性能和战术技术指标论证方法

2．11 现代渡河桥梁产品的产生过程

第3章 渡河桥梁器材研发方法

3．1 渡河桥梁器材的研发需要反思文化的引领

3．2 用自行舟桥的发展引领渡河桥梁产品的技术进步

3．3 外军渡河桥梁产品的发展

3．4 外军渡河作战与渡河工程保障

3．5 渡河桥梁器材的科学发展

3．6 渡河桥梁器材的发展需要与时俱进

3．7 现代作战与渡河工程保障

3．8 江河障碍与工程侦察

3．9 门桥渡河和桥梁渡河的选择

3．10 舟桥水上推进动力的设计与发展

3．11 冬季渡河和冰上渡河

3．12 两栖舟桥（自行舟桥）的设计和发展

3．13 架桥拖车（拖车式冲击桥）

3．14 渡河桥梁器材的发展必须着眼体系作战的需要

3．15 渡越特大江河的考虑因素和处理方法

3．16 构筑海滩路面的方法

第4章 渡河桥梁器材的结构材料

4．1 渡河桥梁结构材料的发展及其作用

4．2 渡河桥梁设计对结构材料的要求

4．3 渡河桥梁结构用材

4．4 国外结构材料在渡河桥梁产品中的应用情况

4．5 结构材料对渡河桥梁结构减重的影响

4．6 结构材料对渡河桥梁产品总体技术方案的影响

第5章 渡河桥梁的载荷

5．1 载荷

5．2 载荷与产品重量以及与产品功能的关系

5．3 渡河桥梁设计载荷的发展

第6章 自行舟桥设计

6．1 自行舟桥的作战使命和特点

6．2 对国内外自行舟桥的分析

6．3 自行舟桥的底盘选择

6．4 轮式自行舟桥总体技术方案和相关设计要求

6．5 舟桥总体结构的设计与计算

6．6 自行舟桥连岸结构系统设计计算

6．7 轮式自行舟桥的总体设计要求和主要设计参数

6．8 轮式自行舟桥的总体技术方案的可行性论证

参考文献2100433B

其基本思路是：用若干基本结构单元——模块，通过不同的组合，可组成多种不同用途、不同结构体系的成套桥梁器材。例如，通过上部结构模块不同的组合，可以组成架设不同长度、不同载重吨位单跨桥的器材；上部结构模块与桥脚舟组合，可以组成不同型号的舟桥装备；各种桥梁结构模块与不同的基础车组合，可以组成冲击桥、伴随桥和后方桥器材。

桥梁器材族概念，最早见于20世纪70年代美国、英国、联邦德国的一项名为“80年代桥梁渡河器材族”的协作计划。该协作计划设想，这一“族”器材不仅包括冲击桥、伴随桥和后方桥，还包括舟桥。由于包容范围过大，技术要求过高，资金需求过多，于80年代初计划中断。但是这种发展桥梁器材的思路为一些国家所采用。如英国BR90架桥系统包括近距离支援桥（用于架设冲击桥）和通用支援桥（可用于架设伴随桥及后方桥）两部分。该系统有七种铝合金车辙模块（桥节），两种架桥车，可架设桥面宽4米的近距离支援桥和通用支援桥。BR90架桥系统的近距离支援桥由奇伏坦坦克架桥车采用剪刀式或翻转式架设，可架成26米（10号桥）、16米（11号桥）、13.5米（12号桥）三种长度、承载能力为70军用载荷级的桥梁。通用支援桥由专用轮式架桥车利用导梁，采取平推式方法架设。通用支援桥长度在32～56米范围内，使用拉索加强装置可达到70军用载荷级的承载能力。BR90的桥梁构件还能与桥脚舟配合架设浮桥。桥梁器材族产品标准化程度高，便于组织大规模生产，便于部队训练和使用，是渡河桥梁器材的一个发展方向。

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