中文名称

定位桩台车

英文名称

spud carriage

定　　义

设置在挖泥船艉端中部开槽处，由液力推移和升降、换桩、定位的装置。

应用学科

船舶工程（一级学科），专用船特有设备（二级学科），工程船（三级学科）

桩的承载力应根据不同受力情况，分别按桩身结构强度和地基土对桩的支承能力进行计算，并取其小值。对实际有可能同时在桩身出现的荷载，应按设计极限状态和设计状况进行组合。桩在下列情况应按承载能力极限状态设计：

（1）根据桩的受力情况进行桩的垂直承载力和水平承载力计算；

（2）当桩端平面以下存在软弱下卧层时，应验算软弱下卧层的承载力；

（3）桩身受压、受弯、受拉和受扭承载力计算；

（4）桩的自由长度较大时，应验算桩的压屈稳定等。

桩在下列情况应按正常使用极限状态设计：

（1）预应力混凝土桩、预应力混凝土管桩和钢筋混凝土桩的抗裂或限裂；

（2）柔性系靠船桩的水平变形等。桩基设计应考虑沉降和水平变形对使用的影响。单桩承载力应根据静载荷试验确定。

下列情况可不进行静载荷试验：

（1）当附近工程有试桩资料，且沉桩工艺相同，地质条件相近时；

（2）重要工程中的附属建筑物；

（3）桩数较少的重要建筑物，并经技术论证；

（4）小港口中的建筑物。

预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在下列情况下应进行正截面承载力计算及抗裂验算：

（1）预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在施工及使用时期均应进行正截面承载力计算；

（2）预应力混凝土桩在施工和使用时期均应进行抗裂验算。

钢筋混凝土桩在吊运和吊立过程中应进行抗裂验算。桩在进行正截面承载力计算和抗裂验算时，应根据实际受力情况，按规定计算。桩的主筋配筋率均不得小于桩截面面积的1%。空心桩的外保护层厚度应满足现行行业标准《港口工程混凝土结构设计规范》要求，内壁保护层厚度不宜小于40mm。当采用胶囊抽芯制桩工艺 时，尚应考虑胶囊上浮的影响。对锤击下沉的空心桩，在桩顶4倍桩宽范围内应做成实心段。

冰冻地区桩顶实心段长度应适当加长。注：当承受较大扭矩作用时，尚应对受扭情况进行验算。 桩的正截面承载力计算及抗裂度验算项目表 项 目 作用和作用效应 轴向受压 受压桩轴向压力，锤击沉桩压应力 轴向受拉 锤击沉桩拉应力，受压桩轴向拉力 弯曲 吊运及其他阶段产生的弯距 偏心受压 受压桩轴向压力与弯距的组合 偏心受拉 受压桩轴向拉力与弯距的组合 后张法预应力混凝土大直径管桩壁厚应满足钢铰线预留孔及外内保护层要求。后张法预应力混凝土大直径管桩预留孔灌浆应密实，灌浆材料强度不得低于40MPa，并应满足握裹力要求。为消除后张法预应力混凝土大直径管桩打桩过程中水锤现象对桩身的不利影响，应在桩身适当部位预留排水孔。当管桩与桩帽连接按固接设计时，受压时应验算桩顶混凝土的挤压和冲切强度。

钢管桩所用钢材，应根据建筑物的重要性、自然条件、受力状况和抗腐蚀要求等，在满足设计对其机械性能和化学组成要求的前提下，考虑材料的加工和可焊性，并通过技术经济比较后确定。钢管桩所用钢材，应取用同一型号的钢种。焊接材料的机械性能应与钢管桩主材相适应，对海港工程尚应考虑防腐蚀要求。钢管桩组装时应采用对接焊缝，不得用搭接或侧面有覆板的焊接形式。钢管桩必须进行防腐蚀处理。锤击沉桩，应考虑锤击振动和挤土等对岸坡稳定或临近建筑物的影响。

平台车分类

升降平台车分为：剪叉式升降平台，铝合金式升降平台车，套缸式升降平台，曲臂式升降平台，固定式升降平台，移动式升降平台，舞台升降平台车等。

平台车用途

剪叉式升降平台是一种垂直升降，室内外用途广泛的高空作业专用设备。可广泛用于设备维修，车站、码头、桥梁、大厅、厂房室内外机械安装、设备维修、建筑保养。

电动升降平台是液压升降机械设备，具有自动行走功能，能够在不同工作状态下，不需外接电源，不需人工牵引，移动灵活、操作方便、升降自如，只需一人便可完成前进、后退、转向、快、慢速行走和上下等动作，省工、省力。特别适用于车站、码头、机场、体育场馆、大型企业等较大范围的高空作业，在国内是最理想的高空作业设备。

舞台升降平台广泛应用于专业歌剧院、舞剧院、话剧院。本公司可根据用户的要求设计制作异型产品。快速迁换布景的需要；满足舞台工艺布置的需要；满足舞美设计和剧目编导人员的需要；根据剧情的需要，制造特殊的气氛和效果；根据不同表演流派的需求，改变舞台的形式；垂直运输货物等；最大程度地满足了演出的需要。

曲臂式升降平台是垂直式、剪叉式升降平台的替代产品，供室内外高空作业使用。具有自行走，自支腿，操作简单，使用方便，作业面大，特别是能够跨越一定障碍或在一处升降可进行多点高空作业的特点。广泛用于公路、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等大范围作业。

平台车特点

剪叉式升降平台主要用于物流行业，生产流水线，地下室到楼层之间的货物举升、装卸，也可用于升降舞台、升降操作台等。产品具有结构稳固、故障率低、运行可靠、安全高效、维护简单方便。

舞台升降平台特点：1、液压升降平台结构紧凑稳定，可适应高频率连续运转。2、升降高度稳定性，能满足大吨位货物平稳举升。液压升降平台设有防附，超载安全保护的液压系统，保障运行安全。3、液压升降平台滚轴、滚珠、转盘等台面任意配置，可满足不同工况使用要求。

单柱式高空作业平台适合单人登高作业，单组高强度铝合金桅柱升降，整机重量轻，机动性好，结构紧凑，可进入一般电梯的轿箱及狭小通道，特制的桅柱间导轨装置，升降平稳自如，双重保护的支腿结构，使高空作业平台工作更安全，且可贴近工作面升降作业。可另配附件：门式跨架、台阶用辅助装置。动力电源：单项交流、直流或交直流两用。

双桅柱式升降平台适合于不超过两人同时登高作业，有较好的承载能力，两组桅柱支撑作业平台同步升降，整体升降式护栏装置，强度好，装卸方便，作业平台通过一次升降即可完成装配或拆卸，具有单桅柱同样的方便和机动灵活，支腿结构同单柱式高空作业平台相同。 　自走式升降平台是靠电瓶驱动行走，可以在台面控制行走及转向的高空作业平台。是最先进的高空作业设备，最高高度时可以行走，坑洼保护系统提供了最大安全性，操作极具自动性，安全的地面间隙，使室内操作得以进行，结实，可靠，易于维修，标准配件，无痕迹轮胎，斜坡报警，双轮行驶速度，自由转弯装置，充电指示器，计时器，紧急下降系统。

直线杆塔的定位还要根据杆型来确定，一般直线杆有单杆、双杆和直线塔，也即1、2、4个立杆坑和拉线坑进行定位和分坑。

直线单杆

(1)将经纬仪架在主杆中心桩上，并调整好，后视另一主杆中心桩，再将经纬仪的望远镜翻180°前视另一主杆中心桩，以校对方向的精确度。

(2)在顺线方向钉下方向桩(补助桩)前后各一个，并各钉下小钉。

(3)经纬仪转过90°，再在主杆的左右边钉下方向桩各一个，并各钉下小钉。

(4)如果拉线是人字形的，则就在与顺线的90°方向左右边各钉桩两个，其中一个是拉盘中心桩，另一个是在拉盘的出口处钉的桩。至于拉线桩的位置应根据设计来确定。

单杆、人字拉线定位分坑如图2所示。

如果拉线是设计的“米”字板，则经纬仪再转过45°，进行前视和后视，各钉两个桩(拉盘出口桩和中心桩)，将经纬仪再转90。进行前视和后视，各钉两个桩(同样是拉盘出口桩和中心桩)。

(5)这样，直线杆的定位就好了．还要进行分坑。如果杆子有底盘的话，则根据底盘大小，每边适当放大尺寸约10%(视土质而定)钉分坑桩。拉线坑也同样如此钉分坑桩，但还应在朝杆根方向开拉杠基槽一条。

一基直线单杆的定位和分坑如图3所示。