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电控自动离合器由电动机、离合器操纵机构、电控单元、电动机驱动器、传感器、线束、显示单元等部件组成。电控单元依据采集的节气门位置、发动机转速、车速、制动灯开关、点火开关、换档力、变速器档位、操纵机构行程等传感器数据进行计算分析,指令离合器操纵机构驱动离合器分离、结合,替代、驾驶员对离合器进行操作。电控自动离合器操作简便,驾车时收起加速踏板即可换档。电控自动离合器会保证汽车起步平稳、换档顺畅、制动离合、误操作峰鸣报警提示。
电控自动离合器系统主要由传感器信号采集、ECU逻辑判断、执行机构和离合器总成四部分组成。离合器控制器ECU通过传感器实时监控汽车的各工作参数,当驾驶员根据主观意愿操纵加速踏板或换挡杆时,ECU根据存储器中存储的程序(如离合器最佳结合规律等控制规律),调节离合器的分离和接合速度,实现发动机、离合器和变速器的最佳匹配,从而实现汽车的平稳起步和迅速换挡。
档位显示:用数字显示档位或数字和字母组合显示故障码
换档离合:换档时离合器自动分离、结合
起步爬行:起步时,不踩加速踏板也能够自动缓慢行驶
制动离合:制动过程中离合器依据工况适时自动分离、结合
熄火保护:转速过低时离合器自动分离,依据工况适时结合
误操作保护:换档错误时档位闪烁,离合器断续结合或分离
自动调整:离合器操纵装置自动补偿摩擦片和机械部件磨损
智能控制:电控单元自动优化调整运行参数
故障检测:电控单元自动判别故障,并储存故障码备查
离合器是设在发动机与变速箱之间的一个装置它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力。传递动力的目的是让车辆前进;切断动力的目的通常是为了便于换档,因为如果不切断动力,变速箱内主动齿轮和被动齿轮就很难同...
百度一下,满网上都是的。有图,有动画。在这里几句话是说不清的。
离合器工作原理: 其工作可分为工作、分离、接合三个过程。 1、工作过程。利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时,使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧,即离合器处于接合状态。发...
操纵机构驱动形式: 电动机驱动
电动机额定功率: 150W
电动机工作平均电流: ≤ 15A
电动机峰值工作电流 ≤ 40A
系统平均功耗 ≤ 3W
综合油耗: 优于手动档车型3~5%
换档时离合器分离时间: ≤ 0.3 S
刹车时离合器分离时间: ≤ 0.2 S
熄火保护时离合器分离时间: ≤ 0.18 S
起步时离合器完全结合时间: ≤ 5 S
换档时离合器完全结合时间: ≤ 3 S
空调离合器为何不吸合
故障现象:一辆奥迪1002.6E型轿车,开启空调开关后,空调离合器不能吸合。 故障检查:用V.A.G1551查询,故障码为00800,系鼓风机温度传感器G109信号线断路。再用万表测量位于鼓风机风道上的温度传感器G109,也证实上述线路断路。 故障排除:更换、接牢鼓风机
空调电磁离合器线圈烧毁
故障现象 一辆上海桑塔纳轿车,热天行车时,空调电磁离合器线圈突然被烧毁。为尽快修复,在维修时又换上一个新的电磁离合器线圈。但只行驶了1500km左右,电磁离合器线圈又被烧毁。