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为了得到较为和谐悦耳的声音,在汽车上常装有两个不同音调(高、低音)的电喇叭。其中高音喇叭膜片厚、扬声简短,低音喇叭则相反。
装用单只螺旋形电喇叭或两只盆形喇叭时,电喇叭总电流较小(<8A),一般直接由方向盘上喇叭按钮控制。当装用两只螺旋形电喇叭时,电喇叭耗用电流较大(>15-20A),用按钮直接控制,易烧蚀按钮触点。为避免这个缺点,可采用喇叭继电器控制双音电喇叭。喇叭继电器结构和接线如图6-36所示。按下方向盘上喇叭按钮时,喇叭继电器线圈光电,位继电器铁心产生电磁吸力,将继电器触点闭合,接通了双音电喇叭,喇叭发音。松开方向全喇叭按钮时,继电器线圈断电,铁心电磁吸力消失,触点在自身弹力作用下张开,切断了电喇叭电路,电喇叭停止发音。
喇叭继电器的作用就是利用铁心线圈的小电流控制触点的大电流,从而保护方向盘按钮触点。
和音响喇叭差不多啊。 Y扬声器 C电磁式 D电动式 y电压式 R静电式 H号筒式...
采用EPROM可以实现逻辑,
电阻和光感传感器串联中间抽头给三极管,三极管放大后控制灯珠或者你可以用三极管控制继电器,一个三极管能量不够就用两个,两级放大然后控制继电器
汽车变声喇叭控制电路的设计
为了减少城市噪音,本文提出了一种汽车变声嗽叭控制电路。它先由信号采集器对车速信号进行采集,然后将信号传给汽车喇叭控制器实现对汽车喇叭声音的控制。
无扬声筒的电喇叭。
电喇叭耐久性测试仪是广州智维电子科技有限公司自主研发的新产品,实验台是用于测试电喇叭耐久度的仪器,通过电喇叭的工作电压、电流和声音分贝三种参数综合判断喇叭每一次工作是否合格,并统计总工作次数。最后结合国家标准GB 15742-2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》和QC-T 30-200《机动车用电喇叭技术条件》规定的耐久次数要求判断电喇叭是否达标。
该仪器可以测试12V和24V两种规格的电喇叭,最多可同时工作5路,测5个相同规格的电喇叭。电喇叭的三种参数可以根据需要自由设定,仪器重要数据还具有断电保护功能,来电后只需重新按启动就可继续进行测试,具有操作方便简单的特点。
1.2产品组成
1.2.1 控制盒
控制盒组成:PLC控制器、文本显示器、声级计、电压电流变送器、PCB电路板、电源
控制盒按键与接线柱:220V电源开关、外部喇叭电源接入柱、喇叭内外电源切换开关、内部电源12/24V切换开关、喇叭工作接线柱、声级计电源与信号接线柱以及12V输出电源(供外部设备使用)等
1.2.2 隔音箱
隔音箱:用于隔音,防止喇叭工作时影响周围的人;内置散热系统、可最多装5个喇叭同时工作、装有声级计的声音采集探头
1.3主要技术指标
1.3.1 技术规格
Ø 输入电压:交流220V
Ø 空载电压:13.8V/26.7V (可满额定电压12V/24V喇叭测试)
Ø 负荷电流:0-5A (可满足额定电流5A以内喇叭测试)
Ø 计数器量程:1-999999次
Ø 具有大屏幕LCD液晶显示(PLC文本显示器)
Ø 可同时测试5只喇叭,测试只数自由选择
Ø 传感器:声音传感器、电压变送器、电流变送器
Ø 隔音箱
《机械工程名词 第四分册》第一版。