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电压输出范围:(40~800)V;电流输出范围:(-600~600)A;功率输出范围:(0~250)kW。
可对电动汽车动力电池包进行充放电测试(包括:容量和能量测试、功率和内阻、无负载容量损失、存储中容量损失、荷电保持及容量恢复能力、能量效率、耐久测试等测试)、单体电压检测、单体温度检测。
南京震宇动力 蓄电池测试仪 FY54 FY54B ...
价格在800元, 此价格源于网络仅参考动力锂电池就是锂电池,是能够大电流充电放电的锂电池,一般容量比较大。现在电动汽车上用的大多是动力锂电池,相比动力铅酸电池,具有能量密度高(体积小、重量轻),寿命长...
普通型和动力型在制造工艺上就不同,普通型电池的特点是充放电电流小,不适合大电流充放电,工作电流一般不超过1A,否则会过热而发生危险。一般只用于民用普通电器上。动力型电池的特点是充放电电流大,可以进行大...
动力电池系统电连接技术要点
动力电池系统电连接技术要点
动力电池现状与发展
动力电池现状与发展 2015年 01月 15日 02:16:55 2015年 1月 13-14日,中国电动汽车百人会 (以下简称 “百人会”) 年度论坛在钓鱼台国宾馆召开,成立于 2014年 5 月的百人会一 直备受业内外关注, 此次论坛更是被看作一场新能源汽车行业的 盛会。论坛就 “产业发展新生态 ”为主题,由百人会闭门会议、高 端论坛、以及六个专题 论坛组成,发布百人会目前阶段性研究 成果,为政府、厂商、专家学者就中国未来新能源汽车发展情况 提供一个交流平台。 本次围绕 “动力电池的现状与发展 ”进行平行论坛。本场嘉宾有 国联汽车动力电池研究院院长卢世刚、中国工程院院士陈清泉、 博世 (中国 )投资有限公司执行副 总裁徐大全、北京理工大学副校 长孙鹏春、天津力神电池股份有限公司总裁 秦兴才、合肥国轩集 团董事长李缜、天能集团董事长张天任。 卢世刚:动力电池产业缺乏协同创新机制 以下为
PFX2000系列是基于众多电池评价用特制系统实绩和专门知识开发而成的一种电池测试系统。本产品采用将充放电电源单元(PFX2011或PFX2021)收放于框架(PFX2332)内的单元结构。由此,可根。
电池充放电测试仪DCLT-4805技术特点:
1. 便携式,可随意移动测试
2. 一机多用,解决维护工作量大的难题。
3. 主机内置存储器,可直接在软盘上读取、存储纪录,无须携带电脑,单机即可工作;日后用电脑打印报告即可。
4. 安全装置:安全装置由微电脑控制启动,报警时能完全隔离电池,使其不受影响。
5. 采用高效能放电元件:放电时负载无红热放光现象;即使冷却风扇停止,电热元件即自动减少放电电流,不会有一般放电设备的红热危险现象。
6. 外观设计:采用双手提设计、坚固可靠。面板采用正面斜板设计,易读易操作,美观大方。接线设计在前方,散热风扇向后吹。
7. 掉电记忆功能:测试过程突然停电或长时间不用,主机内记忆数据也不会丢失。
8. 具有快速连接功能,操作使用简单。
电池充放电测试仪DCLT-4805技术参数:
特性 | 规格 | 说明 |
型号 | DCLT-4805 | |
放电电流 | 0~ 50A | 分辨率 0.1A 精度 1A |
充电电流 | 0~ 50A | 分辨率 0.1A 精度 1A |
放电总电压 | 18~56V | 分辨率 10mV 精度 0.1V |
充电总电压 | 2~60V | 分辨率 10mV 精度 0.1V |
充放电单体电压 | 0.500V~16.00V | 分辨率1mV 精度 10mV |
充放电时间 | 0~99小时59分 | |
单体电池数 | 1~30 | 可关闭单体电压监测功能 |
冷却方式 | 强制风冷式 | |
放电负载 | 合金电阻 | 高效能,.安全性佳 |
显示方式 | 中文LCD | 具背光功能 |
供应电源 AC:220V | | |
搬运方式 双手提把设计 | | |
显示及打印项目 | 放电电压、放电电流、放电时间、 放电容量等设定及实测项目的动态资料显示及打印 | |
警报产生及安全措施 | 测试线极性接反;测试放电电流超过或低于设定值; 电压高于或低于设定值;温度异常;风扇故障等。 仪表能自动报警并停止放电警报产生及安全措施 | |