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动力机械:内燃机起动装置

泛指使用在内燃机中为 曲轴 提供动力,使内燃机正常启动的一类装置。 

动力机械:内燃机起动装置基本信息

动力机械:内燃机起动装置简介

基本内容

使内燃机由静止过渡到自行运转所需的装置。内燃机本身不能自行起动﹐必须靠外力旋转曲轴﹐直到曲轴达到内燃机气缸开始着火所需的转速以后﹐内燃机才能由自己发出的功维持稳定运转。起动装置除供给起动能量的动力源外﹐有时还包括使内燃机易于转动和着火的辅助装置。

起动动力源 起动动力按起动能量的提供方式分为人力起动﹑电动机起动﹑汽油机起动和压缩空气起动。

人力起动 常用的有手动和脚踏等方法。人力起动是由人直接转动曲轴﹐或通过简单的机构间接转动曲轴﹐使内燃机起动。人力起动机构简单﹐不受环境条件影响﹐但能量小﹐劳动强度大﹐一般只适用于小型内燃机(15~22千瓦以下)或作为备用方法。

电动机起动 由电动机轴上的起动齿轮与飞轮上的齿圈啮合﹐使电动机带动曲轴转动﹐从而起动内燃机。起动的始末是由操纵机构和离合机构控制起动齿轮与飞轮齿圈的啮合和脱开。电动机起动又分为 3种情况。 起动电动机起动﹕一般采用串激直流电动机﹐大多用于汽车﹑拖拉机﹑小型船舶和小型发电站的内燃机起动。 起动发电机起动﹕起动时用串激直流电动机﹐由外电源供电﹐起动后转换成并激发电机﹐向外输出电流﹐大多用于电传动内燃机车﹑船用高速柴油机和某些小型汽油机。 电动惯性起动器起动﹕将电动机与惯性储能装置联合使用。电动机起动通常以蓄电池为电源﹐特点是体积小﹐起动迅速﹐操作方便并可遥控﹐但在低温时因蓄电池容量减小而起动困难。

汽油机起动 适用于工程机械和大﹑中型拖拉机用高速柴油机。起动装置由起动汽油机(功率为被起动柴油机功率的20%)和传动机构(离合机构﹑分离机构和减速机构等)组成。起动汽油机先由人力或电动机起动﹐然后再由起动汽油机的起动齿轮带动柴油机飞轮上的齿圈转动曲轴使柴油机起动﹐起动后传动机构使起动汽油机与柴油机自动脱开。起动汽油机是专为柴油机起动而设计的﹐通常为水冷式。冷却水可用来预热柴油机﹐排气可预热柴油机进气系统﹐这两项预热有助于起动﹐所以这种方法能在较低温度下可靠起动。但起动装置结构复杂﹐操作不方便﹐较为笨重。

压缩空气起动 将储存的压缩空气按点火次序通过空气分配器经起动阀供入气缸﹐推动活塞移动﹐驱动曲轴旋转﹐从而使内燃机起动。这种方法的特点是起动扭矩大﹐起动可靠﹐不受环境影响﹐可以遥控﹔但结构复杂﹐辅助设备多﹐成本高﹐较笨重。这种起动法适用于船舶﹑机车和固定式大﹑中功率柴油机。

起动辅助装置 使柴油机易于转动的辅助装置﹐最常见的是减压机构。起动时用它将进气门或排气门保持部分开启状态﹐以减小气缸内压缩空气的阻力﹐使起动转速得以迅速提高﹐在达到或超过起动转速后再使气门恢复正常状态﹐从而使柴油机起动。2100433B

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动力机械:内燃机起动装置造价信息

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机械握力计

  • 19×16×5 35×35×22/RK-PG-06
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  • 天津日康康复器械有限公司
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起动

  • QX4-40KW 带电流电压表
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起动

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  • 2022-12-08
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高压开关机械特性测试仪

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高压开关机械特性测试仪

  • 品种:高压开关测试仪器;型号:KDGK-I;型号-拆分:KDGK;
  • 科电中威
  • 13%
  • 武汉科电中威电气有限公司
  • 2022-12-08
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高压试验装置

  • CZS系列
  • 台班
  • 韶关市2010年7月信息价
  • 建筑工程
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变电站相量测量装置PMU

  • 广东2022年2季度信息价
  • 电网工程
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变电站相量测量装置PMU

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变电站相量测量装置PMU

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变电站相量测量装置PMU

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内燃机螺栓扳手NB-280

  • NB-280
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上柴柴油动力机

  • 80KW
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上柴柴油动力机

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玉柴柴油动力机

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  • 1台
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  • 2019-01-02
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玉柴柴油动力机

  • 75KW
  • 1台
  • 1
  • 洁宝龙·玉柴
  • 中高档
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  • 2018-12-13
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动力机械:内燃机起动装置常见问题

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动力机械:内燃机起动装置文献

动力机械设备功率 动力机械设备功率

动力机械设备功率

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动力机械设备功率 机械名称 数量 单机功率(KW) 合计功率(KW) 电动功率 QT80T·M塔吊 2 52 104 QT40T·M塔吊 2 48 96 JS750搅拌机 2 30 60 J350 搅拌机 3 10 30 配料机 2 3 6 钢筋切断机 2 7 14 钢筋弯曲机 2 3 6 卷扬机 2 3 6 对焊机 2 100 200 木工加工机械 2套 7 14 电动油泵 1 3 3 灌浆泵 1 4 4 插入式振动器 8 1.1 8.8 平板振动器 2 1.1 2.2 小计: 554 电焊机率 电焊机 6 10 60 小计: 60

动力机械设备功率 动力机械设备功率

动力机械设备功率

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1 / 1 动力机械设备功率 机械名称 数量 单机功率( KW) 合计功率( KW) 电动功率 QT80T·M塔吊 2 52 104 QT40T·M塔吊 2 48 96 JS750搅拌机 2 30 60 J350 搅拌机 3 10 30 配料机 2 3 6 钢筋切断机 2 7 14 钢筋弯曲机 2 3 6 卷扬机 2 3 6 对焊机 2 100 200 木工加工机械 2套 7 14 电动油泵 1 3 3 灌浆泵 1 4 4 插入式振动器 8 1.1 8.8 平板振动器 2 1.1 2.2 小计: 554 电焊机率 电焊机 6 10 60 小计 : 60

内燃机起动装置简介

使内燃机由静止过渡到自行运转所需的装置。内燃机本身不能自行起动,必须靠外力旋转曲轴,直到曲轴达到内燃机气缸开始着火所需的转速以后,内燃机才能由自己发出的功维持稳定运转。起动装置除供给起动能量的动力源外,有时还包括使内燃机易于转动和着火的辅助装置。

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内燃机起动装置种类

起动动力源 起动动力按起动能量的提供方式分为人力起动、电动机起动、汽油机起动和压缩空气起动。

人力起动 常用的有手动和脚踏等方法。人力起动是由人直接转动曲轴,或通过简单的机构间接转动曲轴,使内燃机起动。人力起动机构简单,不受环境条件影响,但能量小,劳动强度大,一般只适用于小型内燃机(15~22千瓦以下)或作为备用方法。

电动机起动 由电动机轴上的起动齿轮与飞轮上的齿圈啮合,使电动机带动曲轴转动,从而起动内燃机。起动的始末是由操纵机构和离合机构控制起动齿轮与飞轮齿圈的啮合和脱开。电动机起动又分为 3种情况。①起动电动机起动:一般采用串激直流电动机,大多用于汽车、拖拉机、小型船舶和小型发电站的内燃机起动。②起动发电机起动:起动时用串激直流电动机,由外电源供电,起动后转换成并激发电机,向外输出电流,大多用于电传动内燃机车、船用高速柴油机和某些小型汽油机。③电动惯性起动器起动:将电动机与惯性储能装置联合使用。电动机起动通常以蓄电池为电源,特点是体积小,起动迅速,操作方便并可遥控,但在低温时因蓄电池容量减小而起动困难。

汽油机起动 适用于工程机械和大、中型拖拉机用高速柴油机。起动装置由起动汽油机(功率为被起动柴油机功率的20%)和传动机构(离合机构、分离机构和减速机构等)组成。起动汽油机先由人力或电动机起动,然后再由起动汽油机的起动齿轮带动柴油机飞轮上的齿圈转动曲轴使柴油机起动,起动后传动机构使起动汽油机与柴油机自动脱开。起动汽油机是专为柴油机起动而设计的,通常为水冷式。冷却水可用来预热柴油机,排气可预热柴油机进气系统,这两项预热有助于起动,所以这种方法能在较低温度下可靠起动。但起动装置结构复杂,操作不方便,较为笨重。

压缩空气起动 将储存的压缩空气按点火次序通过空气分配器经起动阀供入气缸,推动活塞移动,驱动曲轴旋转,从而使内燃机起动。这种方法的特点是起动扭矩大,起动可靠,不受环境影响,可以遥控;但结构复杂,辅助设备多,成本高,较笨重。这种起动法适用于船舶、机车和固定式大、中功率柴油机。

起动辅助装置 使柴油机易于转动的辅助装置,最常见的是减压机构。起动时用它将进气门或排气门保持部分开启状态,以减小气缸内压缩空气的阻力,使起动转速得以迅速提高,在达到或超过起动转速后再使气门恢复正常状态,从而使柴油机起动。

低温起动时,由于润滑油粘度大、曲轴不易转动,起动困难,为此可采用低温润滑油或预热冷却系统和润滑系统,使曲轴转动容易。低温时蓄电池容量减小,也可采用低温蓄电池以保证起动时仍有足够的电容量。

使内燃机易于着火的措施是:在进气管上加装进气预热器或预热塞;在柴油机涡流室或预燃室内装电热塞;以及向进气管喷射起动液等。此外,在单体式磁电机上可安装起动加速器,使之在较低的起动转速下仍能可靠地点火。

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动力机械:内燃机调速器概述

它的功用是使内燃机随负荷的变化自动调节供油量﹐保持在规定的转速范围内稳定运转﹐并防止发生超速或怠速熄火现象。汽油机工作时吸入的燃油-空气混合气受进气管内节气门和化油器内喉管的节流影响﹐具有一定的自动限速作用,能保持机器稳定运转。通常不需要另装调速器。柴油机则不同﹐它的喷油系统与不加限制的进气系统相互分开﹐如不加装调速器就会运转不稳﹐甚至超速或熄火。因而调速器是柴油机必不可少的一个部件。柴油机在带动工作机械运转时﹐由于负荷常常变化﹐从而引起转速变化﹐调速器的感应组件将这种变化转换成机械量﹐用以调节供油设备﹐改变供油量﹐促使柴油机转速重新稳定。最常用的调速器感应组件是一对绕轴旋转的重块(又称飞块或飞球)。它靠随转速变化的离心力和位移来直接地或间接地操纵机器﹐如机械调速器和液压调速器。此外﹐还有气动的或电子控制的调速器。

分类 表 内燃机调速器的分类

为内燃机调速器的分类和各类调速器的特点。

工作原理 图 机械式全速调速器示意图

为机械式全速调速器的示意图。调速器轴由内燃机曲轴驱动旋转。飞块架与调速器轴固接在一起﹐飞块与飞块架通过铰链连接。装在调速器轴上的滑套可沿轴向滑动﹐并推动调速器杆摆动。调速器杆推动喷油器齿条移动﹐从而改变供油量。当内燃机在某一工况下工作时﹐飞块的离心力通过飞块内端作用在滑套上﹐其轴向力与调速弹簧作用力平衡﹐则调速器杆停留在这个平衡位置上﹐内燃机获得某一定的供油量并稳定在某一转速下。当负荷增加时﹐内燃机转速降低﹐飞块离心力减小﹐这时作用于滑套上的弹簧作用力大于离心力的作用力﹐因而使滑套向右移动﹐推动调速器杆向右摆动﹐推动喷油器齿条使供油量增加。于是内燃机转速增高﹐飞块离心力又增大﹐滑套又左移﹐停在一个新的平衡位置上。反之﹐如负荷减小而内燃机转速增高时﹐离心力推动滑套左移﹐使供油量减小﹐内燃机转速和离心力都下降﹐滑套又稳定在一个新的平衡位置上。

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