道路建筑限界又称道路净空，是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限。在做道路的横断面设计时，应充分研究组成路幅要素的相互关系及道路的各种设施的设置规划，在有限空间内作出合理的安排。不允许桥台、桥墩及照明、护栏、信号机、道路标志牌、行道树、电杆等设施侵入建筑限界以内。

道路建筑限界由净高和净宽两部分组成：

净高即净空高度，是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖向高度。净高应考虑汽车装载高度、安全高度及路面铺装等因素确定。我国载重汽车的装载高度限制为4．0m，外加0．5m的安全高度，一般采用4．5m的净高。考虑到大型设备运输的发展、路面积雪和路面铺装在养护中的加厚等因素，规定高速公路和一级、二级公路的净高为5．0m，三、四级公路为4．5m。三、四级公路的路面类型若为砂石路面时，考虑今后路面面层需要改造提高，净空高度可预留20cm。一条公路应采用相同的净高，当构造物位于凹形竖曲线上方时，长大车辆通过会形成弦空而降低构造物下有效净高，设计时应保证有效净高的要求；公路下穿时应保证公路距构造物底部任意点均应满足净高的需要。城市道路最小净高：各种汽车4．5m，无轨电车5．0m，有轨电车5．5m，自行车和行人2．5m，其他非机动车3．5m。

净宽是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度。净宽包括行车带、路肩、中间带、绿带等宽度。路肩是在净空范围之内，因此道路上各种设施(标志、护栏等)均应设置在右路肩以外的保护性路肩上，而且必须保证其伸入部分在净高以上。设于中间带和路肩上的桥墩或门式支柱不应紧靠建筑限界设置，应留有设置防护栏位置(不小于0．5m)的余地。

桥梁、隧道及高架道路的净空一般应与路段相同，有时为了降低造价需压缩净空时，其压缩部分主要体现在侧向宽度上。但在桥梁、隧道中需设人行道，且当人行道宽度大于侧向宽度时，其增加的宽度应包括在净宽之内。人行道、自行车道、检修道与行车道分开设置时，其净高一般为2．5m。

各级公路建筑限界规定：

W——行车道宽度；

L——侧向宽度，高速公路、一级公路的侧向宽度为硬路肩宽度(￡。或L：)；二、三、四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0．25m；隧道内侧向宽度(￡在或k)应符合隧道最小侧向宽度的规定；

C——当设计速度大于100 km/h时为0．5m，等于或小于100 km/h时为0．25 m；

J——隧道内检修道宽度；

R——隧道内人行道宽度；

d——隧道内检修道或人行道高度；

E——建筑限界顶角宽度，当L≤1m时，E=L；当L>1m时，E=1m；

H——净空高度。 2100433B

建筑限界，指为保证各种交通的正常运行与安全，而规定的与交通线路中心线垂直的极限横断面轮廓，是根据行车车辆、道路附属设备以及其他服务系统所需空间制定的。

在此轮廓内，除行车车辆及与行车车辆有相互作用的设备外，不允许有任何设施及障碍物侵入。

因为通行物的大小不同，限界的空间大小不同，公路上，城外公路比城区公路的限界空间高，可通行的车辆类型更多。隧道和桥梁建设上，客货共线铁路的 比客运专线的空间要求高。

例如，厦深铁路、南广铁路、南钦铁路新线等项目的主要技术标准 要求 “建筑限界：满足 双层集装箱列车开行条件”，这个建筑限界涉及高度和宽度，建设隧道、铁路上方的过道（可能罕见）等，高度上和宽度上要能够通过那种列车，即不阻拦它。

传统铁路 只能满足 普通 货箱、零担、油箱 、单层集装箱，双层集装箱列车 是 新式、高效的货运列车。2100433B

在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。沿线建筑

物横断面，包括测量误差值、施工误差值及结构永久变形量均不得侵入此限界。 2100433B

隧道建筑限界是为防止列车通过隧道时机车车辆及所装货物与线路设备碰撞，确保行车安全所规定的隧道内部横断面净空的最小尺寸。国标GBl46．2—83规定：

“隧限一1甲”与“隧限一1乙”，适用于新建和改建的非电化铁路（蒸汽牵引和内燃牵引）直线区段的单线和双线隧道。

“隧限一2甲”与“隧限一2乙”，适用于新建和改建的电化铁路（电力牵引）直线区段的单线和双线隧道。