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电力牵引CC供电方式

电力牵引CC供电方式(coaxial cable supply system of electric traction)是指电力牵引的一种供电方式，又称同轴电缆供电方式。电力牵引CC供电方式把电流方向相反的馈电线和回流线之间的距离缩短到最小限度，并且又是同轴分布，使导体间的互感系数增大，回路阻抗变得很小，加之吸附作用增强，使对外电磁场的影响趋于平衡，因而在改善供电电压质量和减少通信干扰方面的效果均明显优于AT供电方式。

电力牵引CC供电方式基本信息

中文名电力牵引CC供电方式
外文名coaxial cable supply system of electric traction
学科电力工程
领域能源
范围电力系统
别名同轴电缆供电方式

电力牵引CC供电方式同轴电缆

同轴电缆是一种具有同轴心的内、外两层导体，内、外导体之间和外导体外部均包有绝缘层的特殊电缆(见图1)。 同轴电缆沿铁路的钢轨埋设，每隔5~10km为一个分段，其内导体作为馈电线，与接触导线相连接，其外导体作为问流线与钢轨相连接(见图2)，仅在有机车运行的地段，接触网上和钢轨内才有电流通过。

电力牵引CC供电方式造价信息

市场价
信息价
询价

上肢牵引器

规格型号：
600×380×1550
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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上肢牵引器

规格型号：
1000×1000×2000
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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牵引滑轮

规格型号：
TG11
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
杭州天贵遮阳技术有限公司
报价时间：
2022-12-07

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牵引滑轮

规格型号：
304不锈钢
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
普菲克
材料税率：
13%
供应商：
武汉普菲克建材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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电缆牵引编码器

规格型号：
ECA10TL-03BNP-B17BP
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
倍加福
材料税率：
13%
供应商：
上海百策自控技术有限公司
报价时间：
2022-12-07

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牵引机

规格型号：
P300-212
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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牵引机

规格型号：
P300-212
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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牵引机

规格型号：
DSJ4Q
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

牵引机

规格型号：
DSJ4Q
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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牵引机

规格型号：
P300-212
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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CC48/CC488/CC88系统附件

规格型号：
CC888
需求量：
870套
报价数：
4
材料品牌：
博世
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-07-28

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CC48/CC488/CC88系统附件

规格型号：
CC887
需求量：
8937套
报价数：
4
材料品牌：
博世
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-12-15

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CC48/CC488/CC88系统附件

规格型号：
CC891
需求量：
3959套
报价数：
4
材料品牌：
博世
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-03-31

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POE供电设备

规格型号：
POE供电设备
需求量：
1套
报价数：
2
材料品牌：
不限
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-01

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POE供电设备

规格型号：
POE供电设备
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
不限
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-05-31

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电力牵引CC供电方式电力牵引CC供电方式的应用

电力牵引CC供电方式把电流方向相反的馈电线和回流线之间的距离缩短到最小限度，并且又是同轴分布，使导体间的互感系数增大，回路阻抗变得很小，加之吸附作用增强，使对外电磁场的影响趋于平衡，因而在改善供电电压质量和减少通信干扰方面的效果均明显优于AT供电方式。日本、苏联、中国都对这种供电方式进行了试验研究。但由于制作同轴电缆的绝缘材料聚乙烯价格太贵，使这种供电方式的投资很高，只适合于在大城市市区架设架空线有困难或架空线对通信干扰严重的特殊地段采用。日本东海道新干线〔电气化高速铁路》在诉松町一大崎间(6km)、东北新干线上野一新田端间(2.4km)采用了CC供电方式。中国在神头电厂4 km的电气化区段中也采用了这种供电方式。CC供电方式是电力牵引的一种很有发展前景的供电方式。2100433B

电力牵引CC供电方式简介

电力牵引CC供电方式(coaxial cable supply system of electric traction)是指电力牵引的一种供电方式，又称同轴电缆供电方式。

电力牵引CC供电方式常见问题

树干式供电方式

单纯看这张图还不能确定，仅仅这张图可能是1~5FJX都单独引电源，也可能是就一根电缆供1~5FJX电源，类似于分支电缆。最好能根据1~5FJX系统图及低压配电柜系统图再确定。
供电方式相关问题~

三根相线（火线）加一根零线，共四根线，即三相四线
电力牵引供电系统由哪些部分组成及其功能

(1)直流系统正常运行情况下，设备绝缘良好，电流型框架保护电流回路电流为零，装置不动作。(2)当直流设备绝缘发生变化，设备对柜体外壳放电或短路时，电流回路电流达到整定值(大于80a)，电流型框架保护动...

电力牵引CC供电方式文献

线性电源供电方式和开关电源供电方式

线性电源供电方式和开关电源供电方式

线性电源供电方式和开关电源供电方式

格式：pdf

大小：12KB

页数： 4页

线性电源供电方式和开关电源供电方式电源回路是主板中的一个重要组成部分，其作用是对主机电源输送过来的电流进行电压的转换，将电压变换至 CPU 所能接受的内核电压值，使 CPU 正常工作，以及对主机电源输送过来的电流进行整形和过滤，滤除各种杂波和干扰信号，以保证电脑的稳定工作。电源回路的主要部分，一般都位于主板 CPU 插槽附近。电源回路依其工作原理，可分为 “线性电源供电方式 ”和“开关电源供电方式 ” 两种。 1) 线性电源供电方式这是好多年以前的主板供电方式，它是通过改变晶体管的导通程度来实现的。晶体管相当于一个可变电阻，串接在供电回路中。由于可变电阻与负载流过相同的电流，因此要消耗掉大量的能量并导致升温，电压转换效率低。尤其是在需要大电流的供电电路中，线性电源无法使用。目前，这种供电方式早已经被淘汰掉了。 2) 开关电源供电方式这是目前广泛采用的供电方式，

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UPS供电方式 (2)

UPS供电方式 (2)

UPS供电方式 (2)

格式：pdf

大小：12KB

页数： 5页

UPS供电方式一、在线式 UPS的四种工作状态 1、市电正常在正常工作状态，由市电提供能量。整流器将交流电转化为直流电。逆变器将经整流后的直流电转化为纯净的交流电提供给负载；同时，充电器对电池组浮充。 2、市电异常市电断电或者输入市电的电压或频率超出允许范围，整流器自动关即。此时，由电池组提供给逆变器直流电进行逆变给负载供电。 3、市电恢复正常当市电恢复到正常后，整流器重新提供给逆变器能量，同时，充电器对电池给充电。 4、旁路静态旁路是系统的重要组成部分，在下列两种情况下， UPS处于旁路。当负载超载、短路（实际上可以看成是一种严重的超载）或者逆变器故障，为了保证不中断对负载的供电，静态旁路开关动作，由市电直接对负载供电。维修或测试时，为了安全操作，将维修旁路开关闭合，把 UPS系统隔离，做这种切换可保证对负载不间断供电。二、双机主备冗余供电方式

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电力牵引供电方式概述

按电力牵引供电系统的设备和接线的不同，主要有直接供电方式，BT供电方式， AT供电方式及CC供电方式。交流电气化铁路最初与直流电气化铁路一样，也仅采用具有简单回路的直接供电方式，以后为了减少对沿线的通信干扰和开行高速旅客列车、载重货物列车的需要，以及电工技术、电力电子技术的发展，交流电气化铁路的供电方式趋于多样化，除有了带回流线的直接供电方式外，20世纪 60年代以来，还开发和完善了BT(Booster trans- former)、AT(Auto transformer)、CC(Coaxial eable)等供电方式。直接供电方式结构简单、造价低、施工及维修方便，但在单相工频交流电气化铁路上，存在牵引负荷对通信线路的严重干扰，而且钢轨电位高，安全性较差。它主要用于直流电气化铁路及对通信线路干扰问题不突出地区的交流电气化铁路。(见电力牵引直接供电方式) BT供电方式对通信干扰有良好的防护效果，钢轨电位较低;但供电质黄差，结构复杂，当行车速度高、牵引负荷大时容易烧伤接触线。它主要用于对通信线有严重干扰影响的电气化区段。(见电力牵引BT供电方式) AT供电方式能大大减少对通信线路的干扰，供电容量大、质量高，钢轨电位低;但牵引网结构复杂，对桥隧建筑物的净空要求高。对列车密度大、牵引重载列车的电气化区段，AT供电方式效果更佳。(见电力牵引AT供电方式) CC供电方式，具有结构简单、净空要求低、对通信不会造成干扰等特点，但价格昂贵，只适合在一些特殊地段采用.

电力牵引供电供电方式

外部供电方式电力系统与牵引变电所的电气联结方式。它取决于牵引负荷的用电等级和电力系统的分布情况。牵引变电所与电力系统的产权分界点在牵引变电所一次侧进线的门形架处，中国规定电力牵引为一级负荷，牵引变电所应有两路电源供电；当任一路故障时，另一路应能正常供电，其中两路电源可来自不同的地区变电所或同一地区变电所的不同母线或母线分段，以保证一级负荷的供电可靠性。外部供电方式主要有下述主要几种。 1.环形供电为电力系统将牵引变电所联成环形网，优点是供电可靠性好，当任一输电线或电源故障时都不影响牵引变电所的正常供电。但因牵引变电所一次侧进出线多及开关多，继电保护复杂，会使成本增加。 2.双侧供电电源来自电力系统的两个地区变电所，给铁路供电的输电线是联络这两个地区变电所的道路。根据可靠性的要求及实际情况，双侧供电可分为双路输电线和单路输电线两种类型。但不论哪种类型，各路输电线的容量应不小于相关牵引变电所容量之和。单路输电线方式一次侧进出开关少，投资也少，供电可靠性不及双路方式，但一输电线或一电源分别故障仍不会导致牵引变电所失电。 3.单侧供电由一个地区变电所给数个牵引变电所供电，为保证供电可靠性，应采用双路或同杆双回输电线，并由地区变电所的不同母线或不同母线分段上引入牵引变电所，方式有二。单侧供电方式的可靠性一般比双侧供电和环形供电方式要差些，投资比环形供电方式和单路输电线双侧供电方式少些。当单侧输电线较长时，为缩小故障范围，可选择适量位置的牵引变电所进线处进行分段，称该处为支柱牵引变电所。 4.放射式供电当各牵引变电所离开电源差不多等距并且比单侧供电更经济时，可采用放射供电方式。

电力牵引供电方式简介

交流电气化铁路最初与直流电气化铁路一样，也仅采用具有简单回路的直接供电方式，以后为了减少对沿线的通信干扰和开行高速旅客列车、载重货物列车的需要，以及电工技术、电力电子技术的发展，交流电气化铁路的供电方式趋于多样化，除有了带回流线的直接供电方式外，20世纪 60年代以来，还开发和完善了BT(Booster trans- former)、AT(Auto transformer)、CC(Coaxial eable)等供电方式。直接供电方式结构简单、造价低、施工及维修方便，但在单相工频交流电气化铁路上，存在牵引负荷对通信线路的严重干扰，而且钢轨电位高，安全性较差。它主要用于直流电气化铁路及对通信线路干扰问题不突出地区的交流电气化铁路。(见电力牵引直接供电方式) BT供电方式对通信干扰有良好的防护效果，钢轨电位较低;但供电质量差，结构复杂，当行车速度高、牵引负荷大时容易烧伤接触线。它主要用于对通信线有严重干扰影响的电气化区段。(见电力牵引BT供电方式) AT供电方式能大大减少对通信线路的干扰，供电容量大、质量高，钢轨电位低;但牵引网结构复杂，对桥隧建筑物的净空要求高。对列车密度大、牵引重载列车的电气化区段，AT供电方式效果更佳。(见电力牵引AT供电方式) CC供电方式，具有结构简单、净空要求低、对通信不会造成干扰等特点，但价格昂贵，只适合在一些特殊地段采用. 2100433B

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