地面软体储油罐是一种以合成纤维为骨架材料、内外涂覆耐油性能优良的高分子弹性材料制成的软质储油容器，多为宽幅胶布粘接而成枕形罐，按所选用的涂覆材料不同，分为丁腈橡胶罐和聚氨酯罐。丁腈橡胶罐以尼龙布为骨架材料，内胶为耐油的丁腈橡胶，外胶是在丁腈橡胶外面涂覆一层耐老化性能极好的氯磺化聚乙烯橡胶。丁腈橡胶罐的制造历史较长，属于传统的橡胶加工方法。聚氨酯罐的内胶通常选用耐油性极好的聚酯型聚氨酯弹性体，外胶采用耐水解、耐老化性能好的聚醚型聚氨酯弹性体。胶布成型分为喷涂和热溶涂覆两种。热溶涂覆是最新的胶布生产工艺，具有环境污染小、生产效率高、胶布质量好的优点，是当今发达国家普遍采用的胶布生产方法。我军新研制的软体油罐选用材料和加工工艺是根据我军的实际情况和国内工业原材料的现状确定的，其环境适应温度很宽，低温可以在摄氏-41度的北方冰雪地区使用，高温可以在摄氏46度的南方地区使用。

地面软体储油罐一般装备到野战油库、野战加油站，供部队野战条件下临时储存油料。由于软体油罐较钢质储油罐轻便、机动、灵活，收卷后体积小，在未来战争油料保障中起着十分重要的作用，各国军队都十分重视发展这种装备。美军在其野战规范中已明确规定有近10种规格的软体储油罐在其部队服役，在海湾战争、出兵卢旺达、科索沃战争和多次军事大行动中都运用过数量较多、容量不一的软体储油罐作为野战条件下重要的储油容器。在美国本土有不少于5家受美军贝尔沃军事装备研究中心委托研制、生产的的软体油罐研制、生产商。其他国家军队，如前苏军、法军、英军等也都装备有数量不等的软体储油罐。

按使用功能分为储油罐和运油罐。储油罐的罐体一般由耐日光老化、强度高的聚酯纤维织成的骨架层和内外涂覆热塑性聚氨酯弹性体形成的胶布，经裁剪、粘接和热合成型制成。附件主要包括进出油阀、透气阀和胶管。运油罐的罐体一般由内胶层、帘布增强层和外胶层经特定工艺制成。附件主要包括进出油阀、排气阀、压力表自封阀、压力表等。装满油后其外形有长方形、方形、枕形、圆筒形之分，圆筒形的又称软油桶。

软体油罐作为军事行动重要的战术散装油料储存装备已经有50多年了。最早是美军于1946年开始研制，20世纪50年代初装备部队，不久，许多国家军队也相继发展使用。最初，软体油罐只是作为大量的螺钉钢质燃料储存罐的补充，以及为偏远的地方储存少量的燃料。早期的软体油罐是由厚的、氮类热固性物质制造的(加热时不能变软的合成橡胶类物质)，不仅很笨重，而且需要较多的士兵及大量的装卸装备来部署。随着材料及构造技术方面的进步，导致了从制造较厚的热塑料材料油罐，到制造出更大、更轻的高强度纤维织成的软体油罐。新技术的发展使研制、生产超过200000加仑的软体油罐成为可能，这种油罐用较少的人、较少的装备就可以快速地部署及回收。大容量软体油罐的成功，使劳动密集的螺钉钢质油罐变得过时，软体油罐逐渐发展成为部队进行战术燃料储存的基础。20世纪90年代以来，软体油罐已形成系列，小的数十升，大的数百万升。1991年，海湾战争中多国部队战区的油料储存，主要使用的就是各种规格的软体油罐。我军于20世纪50年代末开始研制软体油罐，20世纪70年代中期定型装备部队，目前，运用新材料、采用新工艺研制的"软体"油罐已经形成系列，在我军野战油料装备体系中占有特殊重要的地位。

机动、灵活的"软"氏家族

软体油罐在战场上的出色表现，使其越来越受到各国军队的青睐，纷纷投入巨资，研制出了一系列的"软体"油料装备。