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东海水晶节,自1991年10月举办第一届以来,东海县已先后成功举办了十三届"中国・东海水晶节"。
步骤/方法 有镇宅辟邪的作用。将已开光的貔貅安放在家中,可令家运转好,好运加强,赶走邪气,有镇宅之功效,成为家中的守护神,保合家平安。 有趋财旺财的作用。这是较多人知道的,在一些赌馆麻雀馆,都很容易看...
东海水晶项链挺便宜的,一般的也就几十块钱就可以买到一串,如果是好点的几百块也就够了的,其实水晶项链还是挺漂亮的,带上去也是很美的,而且价格也不贵的,不过不建议带菱形的水晶项链,个人感觉没有圆形的好看,...
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天然水晶、人造水晶、仿进口水晶、K9水晶玻璃的区别
天然水晶、人造水晶、仿进口水晶、 K9 水晶玻璃的区别 首先,来看看人造水晶与天然水晶的区别 人造水晶和天然水晶的化学成份都为二氧化硅,高纯度的二氧化硅即称为“水晶” 。天然水 晶是一种透明的石英结晶,呈六角柱状结晶,它的硬度很高、反光烽(俗称七彩光)极强。 ◆纯净的水晶为无色的透明晶体, 而没有杂质的天然水晶几乎找不到的, 大都天然水晶含 有气泡、杂质,晶体混蚀。 ◆人造水晶是原料石英砂经过一系列工序提炼, 再经精细的切割技术和绝无瑕疵的打磨功 夫制造而成,晶体纯净透明,弥补了天然水晶的不足。 ◆人造水晶添加进金属元素如铅能增强光的拆射, 更显出水晶的 高贵 。由于人造水晶工序 繁杂,工艺高超 比较 天然水晶 Rock Crystal 人造水晶( Crystal Glass) (铅晶质玻璃) 普通玻璃 (Quartz Glass ) K9 K5 氧化铅的含量 ≈24% ≈ 24% 0
房地产开发领域,东海集团秉持通过先进的住房设计及规划,引入高质量的配套及建材,使“住”文化有新体验的宗旨。已建成项目有:东海花园、东海花园福禄居、君豪阁、东海十八居、港丽豪园、东海景田银座、东海城市广场、东海坊、东海航空产业基地、以世界湾区标准打造的50万平方米城市综合体东海国际中心,由两座超甲级写字楼、五星级东海朗廷酒店、308米高摩天公寓东海国际公寓及时尚购物中心东海缤纷天地组成,总占地3.6万平方米,建筑面积50余万平方米,是深圳主动脉深南大道之上独具特色的城市综合体。东海国际中心荣获第九届国家科技部精瑞奖建筑设计金奖、规划设计优秀奖及室内设计优秀奖,成为深南大道具有代表性的地标之一。
在商业地产开发领域,东海坊、东海城市广场、东海缤纷天地作为福田区香蜜湖片区的商业配套,为深圳市民提供了优越的购物休闲体验。
东海缤纷天地于2016年7月开业,创“城市优尚生活”概念,打造时尚品味生活体验,面积约为5万平方米,集合了国内外200余知名商家进驻,为四条地铁线路交汇上的商业项目。
东海城市广场于2005年落成,项目位于深圳市香蜜湖片区农园路和红荔西路交汇处,是深圳首家“公园广场式”休闲购物中心,更是香蜜湖片区区域级综合购物中心。东海城市广场以“现代维多利亚式”作外观设计,项目集培训、教育、餐饮、购物为一体,为深圳首个“一站式儿童成长体验中心”主题商场。
东海坊于2002年落成,项目位于福田区香轩路东海花园福禄居步行街,毗邻深圳地铁车公庙站,商业总面积约8000平方米,是集购物、饮食、配套服务于一体的商业街。
深圳东海朗廷酒店——朗廷酒店集团于2012年进驻中国深圳,中国华南地区的首家「朗廷」酒店。
北京首都机场东海康得思酒店——2017年北京首都机场东海康得思酒店揭幕,毗邻首都国际机场3号航站楼。
东海旅客休息室——2019年11月由朗廷酒店集团和深圳东海集团合作打造的东海旅客休息室正式启幕。东海旅客休息室由康得思酒店及度假村管理,位于北京大兴机场国际出发区3层中心地带。东海旅客休息室占地近800平方米,共设87个座位,18间客房,22个床位及7个私人工作台;并设有多个功能分区,集商务、休闲娱乐、餐饮等服务为一体。致力于为由大兴国际机场出发的旅客提供高端候机环境与出行体验,让他们在航班起飞前、等候转机或抵达北京后,轻松乐享温馨舒适的美好时光,精神饱满地开启自在旅程。
东海国际中心——作为香蜜湖新金融中心极具代表性的甲级写字楼,四条地铁线车公庙站交通枢纽上盖物业,50万平米商务综合体,五星级酒店、购物商城、公寓、生态人文等成熟配套,众多世界500强、全球知名企业总部已进驻。
东海航空商务中心——深圳大空港生态甲级写字楼及酒店式公寓,位于宝安区机场航站四路3009号,享高尔夫生态环境,占据机场中心商圈。
东海商务中心——东海商务中心紧邻首都国际机场T3号航站楼,依托首都国际机场巨大的区位优势和东海康得思酒店的高端配套服务,致力于打造国际枢纽商务办公的全球典范。
东海航空有限公司成立于2002年11月,是经国家商务部、民航总局批准成立的中外合资航空公司。 2006年8月8日,东海航空首架货机飞抵深圳,成为民营资本介入航空货运业的标志。 东海航空自成立以来,始终坚持“安全第一”的运行方针,持续11年获得中南局颁发的安全优胜或达标单位奖牌。
东海公务机有限公司创建于2010年2月,是一家提供包机、托管、购机咨询、维修、航材保障的专业公务机服务公司。飞行足迹已遍布亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲的多个国家和地区,覆盖国内机场150余个,国际机场近50个。
东海航空产业基地位处深圳市宝安机场国际候机楼西北侧,机场七道北侧,航港高尔夫球会东南侧,东北侧紧邻宝安大道,西侧紧邻深圳机场停机场。东海航空产业基地,主基地位于深圳市宝安区,基地占地面积9.84万平方米,同时拥有20000平方米的停机坪、6000平方米的维修机库。办公园区内有行政楼、运控楼、训练中心、出勤楼、公寓楼等完备设施。 东海航空致力于形成集航空客运、公务机、航空维修、配餐、培训等于一体的现代化综合性航空主运营基地。
大湾区航空已于2020年7月递交了航空运营许可证(AOC)的申请,首期投资2亿港元,将重点发展东南亚及内地航线。
刘克峯助理教授 |
2016台湾住宅建筑奖单栋住宅类首奖(详细报导) |
彭康健讲师(现任副教授) |
“建筑设计习作课程-龙峰国小环境空间修建计画” 103年度教育部服务学习绩优课程教案佳作奖(详细报导) |
苏智锋助理教授 |
东海大学106学年度教学优良奖 |
陈林蔚助理教授 |
东海大学103学年度教学优良奖 |
2020 |
卲启立(毕业设计优选) |
2020 设计争霸--全球名校设计分享会 二等奖 |
2019 |
施潘激扬 |
2020年UABB 港深双城双年建筑&都市展 入选( “Eyes of the City” 数位展示单元) |
2019 |
吴昰贤 |
2019 ACARA亚洲建筑新人战 第二名 |
2017 |
黄钟涵、蔡呈林 |
台北市建筑师公会创会50周年 2017毕业设计学生竞图首奖及佳作 |
2017 |
杨瑞溱(大学部四年级) |
2016远东建筑新人奖佳作 作品“Melaka jalan hang jebat community centre” |
2017 |
郭政贤(大学部二年级) |
2016远东建筑新人奖佳作 作品“建筑与社区─小住宅设计” |
2017 |
大学部王嘉熙、吴秩玮、蔡雨筑 指导老师凌天 |
印度孟买大学KRVIA建筑学院举办“The City And The Water's Edge” 国际竞图获优选 HONOURABLE MENTION 奖励 |
2017 |
王盈、李兰若 |
Timberize Taiwan 2017 竞图,第二名 作品“三代同室 – 现代都会中的多重栖所” |
2017 |
贾昌建 |
筑生讲堂 2017建筑放送台活动银奖 |
2016 |
吕逸帆(大学部三年级) |
2016远东建筑新人奖佳作 作品“长条形街屋建筑设计:鹿水草堂2.0” |
2016 |
王蓁宜(大学部) |
“TEAM20两岸建筑与规划新人奖”优选及人本关怀特别奖 |
2016 |
黄于侨(大学部) |
2016 RTF (Re-Thinking the Future) Sustainability Awards国际竞图临时类建筑首奖 |
2016 |
许大维(大学部) |
2016 RTF (Re-Thinking the Future) Sustainability Awards国际竞图文化类建筑二奖 |
2016 |
研究所邱宇辰 大学部陈政宏、钟柏贤、薛伊闽 指导老师刘克峰 |
宝成“运动产业创新园区”竞图 作品“Project Runway”获得首奖 |
2016 |
大学部卢德昕、刘威廷、蔡呈林、詹承昕同学 指导老师凌天 |
宝成“运动产业创新园区”竞图 作品“谿山行旅”获得第三名铜奖 |
2016 |
硕士建筑设计组(一年级) 谭佳琪、杨怡珂、陈羿冲 指导老师邱国维 |
2016全球仿生设计竞赛 作品“Home Food Garbage Decomposer”荣获第二名,入围世界赛第二轮 |
2016 |
郑方哲、Jeff Carnell、Hasan J. Zainalon 指导老师邱国维 |
2016全球仿生设计竞赛 作品“Pale Blue Dot”入选 |
2015 |
卢浩业(研究所) |
第17届全国大学建筑设计新人奖 |
2015 |
卢德昕(大学部) |
eVolo 2016 Skyscraper Competition 佳作 |
2013 |
谢依容、萧玮佑、傅及砚(大学部)、萧怡茵(研究所) |
2013Re-thinking The Future 国际建筑毕业设计奖 (International Architectural Thesis Awards) |
2013 |
萧玮佑(大学部) |
2013两岸建筑新人奖 |
2012 |
杨咏臻(大学部) |
获英国知名建筑Architectural Review杂志举办之第一届全球毕业设计奖 (Global Architecture Graduate Awards) 前十名 ,本系获当年Architectural Review十月号建筑教育专页简介 |
连接上海与大洋山岛的东海二桥规划方案已制订完成
东方网1月29日消息:据《新闻晨报》报道,2005年东海大桥建成通车时,本报记者即刊发未来还将建设东海二桥的独家信息。记者昨天从规划部门获悉,东海二桥建设规划已经制订,该桥将成为连接上海与大洋山岛的跨海大桥,设计为铁路公路两用桥。随着大洋山深水港的开发,必须有铁路运输参与,东海二桥的规划建设意义重大。
拟建东海二桥在市政府批复的《上海市骨干道路网深化规划》中已明确,它的位置在已经建成的东海大桥的左侧。东海二桥登陆线的规划范围为北至S2公路,南至杭州湾岸线,全长约12公里,沿线涉及S2公路、G1501公路以及两港大道等立交节点。规划方案显示,东海二桥在满足跨海大桥公路技术标准的前提下,兼顾铁路规划空间的预留,并综合考虑了临港燃机电厂—远东站高压线走廊、临港新城污水处理厂、超高压燃气管、南奉交界区域土地集约利用等因素而形成。
东海二桥的具体登陆线自S2公路起,上跨G1501公路、平庄公路、规划沪通铁路、浦东铁路、两港大道、泐马河后,引向东海二桥入海点,沿线与S2公路、G1501公路、两港大道保持互通立交功能,道路红线宽度60米,两侧道路隔离带各50米。