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Drive-E “E驱智能科技”是沃尔沃全新动力总成的总体命名,以更高效、更节能、更环保为研发方向,该动力总成系统(Drive-E Powertrains)涵盖两个系列(汽/柴油)共八款发动机及8速手自一体变速器、6速手动变速器。
Drive-E中的“E”包含三个概念:Efficient power(高效动力)、Electrification(未来预留的,电池动力)、Environment(环境友好)。Drive-E动力总成的革新意义在于突破了缸数、排量对性能表现的约束,排量更小,效能更高,排放更低,能够达到动力与环保的完美平衡,同时还兼具智能化和电气化的创新特点。
为实现公司2020年“零排放、零伤亡”的宏伟愿景,沃尔沃 汽车提出了Drive-E、Sensus及IntelliSafe三大技术创新子品牌,它们在可持续发展、移动互联以及道路安全三个领域的创新将为沃尔沃汽车注入持久的活力。今天Drive-E子品牌旗下全新动力总成的发布,标志着其在核心技术领域的又一次突破。
沃尔沃早在2011年便向外界公布了SPA(Scalable Product Architecture)可扩展整车平台架构和VEA(Volvo Environmental Architecture)沃尔沃发动机 集群两大研发项目,其中VEA项目在2012年时已进入产品设计和生产设备升级等准备阶段。在2013年9月,沃尔沃对VEA项目的应用成果——全新Drive-E动力总成进行了车型的匹配实验。部分海外媒体对匹配Drive-E动力总成的新款60系车型进行了相关测试,对集强劲动力、节能环保于一身的沃尔沃E驱智能技术评价颇高。
2014年2月26日,沃尔沃Drive-E“E驱智能科技 ”发布会在上海举行,搭载Drive-E全新动力总成的XC60首次在国内亮相并上市。它的上市也为沃尔沃汽车在华产品线更换Drive-E全新动力总成的换“芯”行动拉开序幕。
bim是什么bim是什么,BIM是BuildingInformationModeling的简称(建筑信息建模)是一个从规划、设计、施工到管理各阶段统一协调的过程,是把使用标准的理念转换成相应数据的操作...
作者:赵玉冰 主编ISBN:10位[7502626212]13位[9787502626211]出版社:中国计量出版社出版日期:2007-6-1定价:¥24.00元
山西建筑职业技术学院是山西省办学历史最长、规模最大的高职学院之一, 前身是成立于1952年的国家级重点中专山西省建筑工程学校,位于太原市学府街43号,行政上隶属于山西省建设厅,业务上受省教育厅领导。学...
Drive-E “E驱智能科技”目前已推出的汽油发动机系列为Drive-E T5、最大功率306马力的“史上最强4缸汽油发动机”Drive-E T6,以及柴油发动机Drive-E D4。其中,配备8速手自一体变速器的全新Drive-E T5发动机将率先引入国内,搭载于以沃尔沃XC60领军的60系产品之上。而在全新一代沃尔沃XC90上,大家将见到更高版本的Drive-E发动机。
发动机类型 |
汽油版 |
柴油版 |
|
发动机型号 |
T5 |
T6 |
D4 |
最大功率(hp) |
245 |
306 |
181 |
最大扭矩(Nm)/超增压 |
350/380 |
400 |
400 |
压缩比 |
10.8 |
10.3 |
15.8 |
PFP(缸内最高爆发压力)(Bar) |
110 |
115 |
190 |
增压方式 |
单涡轮增压 |
机械增压 单涡轮增压 |
双涡轮增压 |
汽缸间距(mm) |
91.0 |
||
缸径(mm) |
82.0 |
||
冲程(mm) |
93.2 |
||
每缸气门数 |
4 |
||
汽缸数 |
4 |
||
工作容积(L) |
1.969 |
||
主轴承直径(mm) |
60 |
||
连杆轴承直径/宽度(mm) |
50/24 |
||
活塞销直径/宽度(mm) |
21/54 |
29/65 |
|
平衡轴 |
均有配备 |
T5发动机在不带机械增压器的情况下,在1500转就可以达到高的低转速扭矩,而T6的扭矩曲线在全转速范围内均超越五缸发动机,并且排量还降低了25%。
凭借紧凑轻量化的设计,Drive-E “E驱智能科技”动力总成实现重量上约比当前普通发动机轻50千克,降低最高达35%的油耗,节能环保。
Ø 搭载Drive-E “E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60 T5综合百公里油耗为6.9L,目前为同级别车型中最低。
Ø 搭载Drive-E “E驱智能科技”动力总成的沃尔沃S60 T5和V60 T5综合百公里油耗均为6.5L,油耗表现处于同级别前列。
Ø 同等动力水平下,二氧化碳排放量最低。
Drive-E“E驱智能科技”发动机及其竞品二氧化碳排放量对比
Drive-E所有发动机都预留有电动机及发电机接口,未来可在不增加排放和排量的情况下提升动力表现。在未来新一代XC90上,通过增加插电式混合动力等电气化技术,由“E驱智能科技”动力总成带来的性能表现堪比8缸发动机。
Drive-E “E驱智能科技”动力总成整合了缸内直喷、增压技术、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等技术,打破排量和气缸数对发动机动力性能的限制。并且,柴油发动机应用了沃尔沃i-Art智能喷射技术。该系统在每一支喷油器的顶端都安装有高灵敏度的传感器和微处理器,通过连续监测燃油压力的实时数据,自动调整燃油喷射情况,配合专门设计的压力最高达到2500巴(250兆帕)的油轨,提升燃油经济性并降低排放。
i-Art智能喷射系统喷油嘴
Art智能喷射系统
i-Art智能喷射系统优化前后缸内压力对比
由于新系列发动机均为四缸结构并且重量更轻,因而发动机舱就不再需要为大型发动机预留过多空间,也让前悬的位置能更加靠近前悬。这样做带来的好处有两点:1、更加方便前悬结构的布局,提升车辆操控性;2、机舱和乘员舱之间的空间更大,缓冲区也就更大,碰撞安全性会有提升。
“解放”设计:由于Drive-E “E驱智能科技”动力总成更小的发动机体积(Drive-E T6采用机械增压器和涡轮增压器一体化设计)以及通用接口设计,为整车设计带来更大自由度。
以海外S60车型为例
在亲自体验了搭载Drive-E T6发动机的沃尔沃XC60之后,沃德全球十佳发动机评审团主席Tom Murphy评价道:Drive-E“E驱智能科技”动力总成将燃油经济性与高性能很好的结合在了一起,驾驶乐趣让人印象深刻。2100433B
low-e节能玻璃简介
中国玻璃控股有限公司 LOW-E 节能玻璃简介 前言 进入 21 世纪,能源和环境问题已成为制约社会和谐发展的两大问题。为了合理地已用 我国有限的资源,实现可持续发展,国家建设部要求:到 2010 年,全国城镇建筑总能耗要 达到节能 50%的要求,到 2020 年,全社会建筑总能耗要实现节能 65%的目标。因此,住宅 用门窗玻璃的节能问题将成为社会共同关注的焦点。 LOW-E 玻璃 玻璃是重要的建筑材料, 随着对建筑物装饰性要求的不断提高, 玻璃在建筑行业中的使 用量也不断增大。 然而,当今人们在选择建筑物的玻璃门窗时, 除了考虑其美学和外观特征 外,更注重其热量控制、 制冷成本和内部阳光投射舒适平衡等问题。 这就使得镀膜玻璃家族 中的新贵 —— Low-E 玻璃脱颖而出,成为人们关注的焦点。 优异的热性能 外门窗玻璃的热损失是建筑物能耗的主要部分,占建筑物能耗的 50%以上。有关研究 资
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