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盾构隧道

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。

盾构隧道基本信息

盾构隧道盾构法的缺点

1)价格昂贵且针对性很强,对每一条用隧道施工的隧道,都需要根据工程地质、水文地质条件以及结构断面尺寸专门进行设计制造,一般不能简单地在其他隧道中重复使用;

2)隧道曲率半径过小或隧道顶覆土太浅时施工难度较大;

3)在富水松软土层中,地表沉降难以控制,对衬砌整体防水技术要求很高;

4)对水底隧道,覆土太浅时施工不够安全;

5)采用全气压法疏干和稳定地层时,施工条件差,对劳动保护要求较高。

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盾构隧道造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

盾构管片

  • 120×120
  • 隆盛
  • 13%
  • 衡水市隆盛工程橡胶有限公司
  • 2022-12-06
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盾构管片

  • 120×120
  • m
  • 隆盛
  • 13%
  • 衡水市隆盛工程橡胶有限公司
  • 2022-12-06
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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隧道排水板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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干出土盾构掘机机

  • Ф4000
  • 台班
  • 汕头市2006年2月信息价
  • 建筑工程
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干出土盾构掘机机

  • Ф6000
  • 台班
  • 汕头市2006年2月信息价
  • 建筑工程
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干出土盾构掘机机

  • Ф4000
  • 台班
  • 汕头市2006年1月信息价
  • 建筑工程
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干出土盾构掘机机

  • Ф4000
  • 台班
  • 汕头市2005年4季度信息价
  • 建筑工程
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干出土盾构掘机机

  • Ф6000
  • 台班
  • 汕头市2005年3季度信息价
  • 建筑工程
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盾构管片预埋滑槽

  • 30×25
  • 1200环
  • 1
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-04-26
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意大利庞万力盾构单刃滚刀(17)

  • 意大利庞万力盾构单刃滚刀(17号)
  • 10把
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2009-12-25
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盾构区间及结构缝连接电缆

  • 1×95mm2(杂散电流系统)
  • 88000.0m
  • -1
  • 远东电缆
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2014-11-17
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1.2mm网孔波浪型盾构吸声板

  • 厚1.2mm
  • 1m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-01-08
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隧道

  • 隧道灯 90W LED灯
  • 16套
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-12-04
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盾构隧道盾构法的优点

1)安全开挖和衬砌,掘进速度快;

2)盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业,施工劳动强度低。

3)不影响地面交通与设施,同时不影响地下管线等设施;

4)穿越河道时不影响航运,施工中不受季节、风雨等气候条件影响,施工中没有噪音和扰动;

5)在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

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盾构隧道常见问题

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盾构隧道文献

盾构隧道 盾构隧道

盾构隧道

格式:pdf

大小:19.7MB

页数: 99页

盾构隧道

塌陷盾构隧道抢险修复 塌陷盾构隧道抢险修复

塌陷盾构隧道抢险修复

格式:pdf

大小:19.7MB

页数: 3页

塌陷盾构隧道抢险修复——介绍某地铁盾构区间塌陷事故概况及采取的抢险措施,并对破损隧道范围探测方法、完好隧道与破损隧道修复段接头处理方案、明挖修复段的设计施工难点及措施进行了分析。

涿房热力盾构隧道贯通

  信报讯 近日,随着直径6.14米的盾构机刀盘缓缓探出接收井,北京市政路桥所属市政集团涿房供热工程输热主干线03标盾构隧道顺利贯通。

涿房热力盾构隧道贯通。

建设单位京能集团所属北京华源热力公司涿州至房山供热工程输热主干线工程总指挥刘成武介绍,该项目是首个由河北向北京提供热源的热力工程,今年供暖季正式投用,将为房山良乡、窦店等地40万市民供暖。该项目是按照北京市“清煤降氮”及京津冀一体化工作要求建设的热力管网工程,是北京2017年“南四区”无煤化重点环保民生工程,也是首批京津冀重大能源合作项目,要求“当年开工、当年完工、当年供热”。项目建成后,将为房山区良乡组团、良乡镇、窦店镇、琉璃河镇、北京高端制造业基地、中国北京农业生态谷等地供热,面积大约2200万平方米,远期还将向城关地区、韩村河镇、长沟镇供热,总供热面积将达到3500万平方米左右。房山区每年因此可减少燃煤消耗42.5万吨,减少CO2排放0.9万吨,减少烟尘排放0.7万吨,减少SO2排放1.3万吨,减少氮氧化物1.4万吨,将极大改善北京及当地环境质量,具有较好社会和环境效益。

工程起点为涿州市京能热电厂,终点为房山区鸿顺园锅炉房,沿途经过河北省涿州市东仙坡镇、码头镇,北京市房山区琉璃河镇、窦店镇、良乡镇、拱辰街道。涿州至房山输热主干线共分6个标段,全长28公里,其中03标工程总长度约6600.5米,热力管径1.2米,起点为规划一路,终点为规划沙岗街南口,施工工艺采用直埋管道、直埋地沟、架空及盾构隧道,盾构作业段总长度2653.6米。“这是国内第二条盾构法热力隧道,此前‘北京市政’承建的国内首条6.2公里热力盾构隧道现已安全运营两个供暖季。”施工方北京市政路桥市政集团涿房热力项目盾构负责人张新全介绍,03标工程段盾构施工中遇到很多难题,但施工方依然攻克技术难关,还刷新了单月盾构推进1064环(1277米)的全国纪录。

据了解,目前,涿房热力项目结构工程完成八成,安装工程完成六成,现已进入安装阶段高峰期。按照计划,10月15日全线工程将贯通并实现冷态试运行,11月15日起涿州热电厂的清洁热源将源源不断送至房山。

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盾构隧道管片加载装置主要功能

盾构隧道原型管片试验加载装置设备整体性能满足要求,可以实现对盾构隧道单幅及三环拼装原型管片进行试验加载功能,能够实现盾构隧道二次衬砌的浇注功能,并能够对盾构隧道复合式衬砌进行原型加载试验。 2100433B

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盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤图书简介

本书针对列车荷载作用下盾构隧道结构及周围岩土体的动力响应、能量传递和累积损伤等动力学问题,介绍了盾构隧道列车振动动力学特性及其分析方法。全书共11章,内容包括:绪论、列车振动荷载下盾构隧道的精细化与等效刚度模拟、基于振动荷载列车行驶效应的盾构隧道动力响应、基于室内试验的结构交叉盾构隧道动力响应、基于室内试验的空间交叉盾构隧道动力响应、基于装配式建模的结构交叉盾构隧道动力响应、基于装配式建模的空间交叉盾构隧道动力响应、基于无机盐侵蚀作用的交叉盾构隧道动力响应、管片衬砌混凝土损伤理论与改进疲劳本构模型、结构交叉盾构隧道动力响应与累积损伤、空间交叉盾构隧道动力响应与累积损伤。

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