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多线隧道

多线隧道（multiple track tunnel）是1997年公布的铁道科学技术名词。

多线隧道基本信息

中文名多线隧道
外文名multiple track tunnel
所属学科铁道科学技术
公布时间1997年

多线隧道出处

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

多线隧道造价信息

市场价
信息价
询价

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

隧道防火保护板

规格型号：
防火板规格(mm)2440×1220×24
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道侧墙密拼铝石板系统

规格型号：
2400×1200×8mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2009年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

多线手动盘

规格型号：
多线手动盘
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-22

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多芯线

规格型号：
WDZCN-BYJ-2x2.5(多芯线)
需求量：
20m
报价数：
1
材料品牌：
工务署品牌库内任选一家报价
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-10-28

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多线控制线

规格型号：
多线控制线WDZN-KYJY 7×1.5
需求量：
1m
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-11-18

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多线控制柜

规格型号：
多线控制柜
需求量：
11
报价数：
1
材料品牌：
不限
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-09-24

查看价格

多线控制柜

规格型号：
多线控制柜
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
不限
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-12-04

查看价格

多线隧道公布时间

1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

多线隧道常见问题

宝成线和成昆线哪个隧道多一些?

成昆线有427座隧道。
曲线隧道怎么测量放线

曲线隧道的测量放线分为两部分：一是隧道中线定位测量。一般采用导线法，从洞外控制网引进洞内。长大隧道为保证中线定位精度一般采用复合导线。二是隧道开挖断面放样。根据隧道中线定位掌子面中心，...
什么是隧道左线右线

左右线是相对于分离式隧道而言的，位于大里程方向左侧的为左线，右侧的为右线。

多线隧道文献

城市电缆隧道多状态在线监测系统设计

城市电缆隧道多状态在线监测系统设计

城市电缆隧道多状态在线监测系统设计

格式：pdf

大小：507KB

页数： 3页

本文针对当前城市电缆隧道运维和管理的现状,提出多状态在线监测系统的设计,对电缆本体温度及电流,隧道内多种环境参数进行实时监测。同时监控中心软件平台对各种监测数据实时呈现,并引入三维展示、地理信息系统、数据备份、监测数据报表分析技术,实现智能化的电缆隧道监控网的监控模式。

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多因素下双线盾构隧道施工引起的土体变形研究

多因素下双线盾构隧道施工引起的土体变形研究

多因素下双线盾构隧道施工引起的土体变形研究

格式：pdf

大小：507KB

页数： 10页

考虑多因素(土体损失、正面附加推力、盾壳摩擦力、附加注浆力)的作用下,文章首先提出了改进统一土体移动模型的方法,其次建立了力学计算模型,对双线水平平行盾构隧道施工引起的土体变形计算方法进行研究。根据弹性力学Mindlin解,对多因素中后3个因素引起的土体变形理论解进行计算,基于统一土体移动模型解对土体损失引起的土体变形理论解进行计算,最后叠加得到多因素下总的土体变形理论解。采用该方法对杭州地铁1号线的纵向地表沉降、纵向水平位移及不同深度处的土体竖向位移进行计算,研究其变化规律；同时对水平位移变化的影响因素进行分析。研究结果表明:随深度改变,在最大沉降量附近10~13 m横向范围内的土体沉降会产生改变；土体水平位移方向随计算点和隧道的位置关系变化而发生改变；随着两隧道间距J的增大,双线隧道深度附近的土体水平位移减小,地表附近处的水平位移值变化值不大。

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铁路隧道双线隧道

衡广复线大瑶山隧道（14.3千米）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道(20.5千米）、国内首次采用TBM修建的西安安康秦岭特长隧道（18.5千米）、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路圆梁山隧道（11.1千米）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路云台山隧道（8.2千米）；正在建设的著名长大隧道有：国内设计最长的铁路隧道太行山隧道(27千米）、武广客运专线大瑶山隧道（10千米）、合武铁路大别山隧道（13.3千米）、襄渝铁路新大巴山隧道（10.6千米）、龙厦铁路象山隧道(16千米）、太中银铁路兴旺峁隧道（11千米）、南疆铁路中天山隧道(25千米）、国内第一条长大水下盾构隧道—广深港铁路客运专线狮子洋隧道（10.8千米）等。 全世界最长的铁路隧道 位于瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德铁路隧道15日全线贯通，这条全长57公里的隧道是目前全世界最长的铁路隧道。 戈特哈德隧道造价近98亿瑞士法郎（1美元约合0.95瑞士法郎），是在建的连接德国、瑞士与意大利的高速铁路的一个重要工程。2017年该铁路通车后，从瑞士苏黎世到意大利米兰将仅需2小时40分钟，缩短1小时。届时，每天将有至少300次列车通过戈特哈德隧道，客运列车平均时速将达250公里，货运列车时速可达160公里。 由于戈特哈德隧道对贯穿欧洲大陆南北交通具有重要作用，正在卢森堡举行会议的欧盟27国交通部长当天通过视频见证了其贯通的整个过程，并感谢“瑞士人民为修建这条隧道作出的巨大贡献”。 戈特哈德隧道工程自1999年起正式展开，工程分5段同步进行，节约了施工时间。戈特哈德隧道总长超过此前世界最长铁路隧道、全长约54公里的日本青函铁路隧道，瑞士媒体骄傲地称其为“世纪隧道” 。2100433B

隧道建筑限界直线隧道建筑限界

隧道建筑限界是为防止列车通过隧道时机车车辆及所装货物与线路设备碰撞，确保行车安全所规定的隧道内部横断面净空的最小尺寸。国标GBl46．2—83规定： “隧限一1甲”与“隧限一1乙”，适用于新建和改建的非电化铁路（蒸汽牵引和内燃牵引）直线区段的单线和双线隧道。 “隧限一2甲”与“隧限一2乙”，适用于新建和改建的电化铁路（电力牵引）直线区段的单线和双线隧道。

多场耦合分析在隧道工程中的应用内容简介

隧道工程是复杂地质系统中的工程，多场耦合问题是地质系统中普遍存在的前沿课题，尤其是在水下隧道和寒区隧道工程中。多场耦合分析已成为隧道工程的重要分析方法，全书以具体工程事例为对象，重点介绍多场耦合分析在隧道工程的应用问题。全书共分为三篇：第一篇介绍了隧道工程中耦合问题的发展与现状以及多场耦合分析的理论基础；第二篇介绍了越江、海等水下隧道中的水压问题、液固双场耦合分析及水下盾构隧道的施工控制问题等；第三篇介绍了寒区隧道中的冻害问题、热液固多场耦合分析以及在寒区隧道抗防冻方面的应用等。 《多场耦合分析在隧道工程中的应用》可供从事隧道建设的科技人员使用，也可作为高等院校隧道及相关专业师生的参考书。

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