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1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
《铁道科学技术名词》第一版。
1、见截图部分 2、是悬挑板的悬挑长度。
信号机包括发射机和接收机信号,有输入,有输出才能够配成对
复示信号机是当主体信号机显示条件不良达不到规定的最小显示距离时,在其前方适当位置设置的信号机。复示信号机机构均采用方形背板,以区别于主体信号机。复式信号起着连续显示的作用,一般出现在有弯道且前方视线受...
带容许信号区间通过信号机点灯电路探讨
在四显示自动闭塞区段由于线路坡度、机车牵引动力等条件的限制,经过牵引计算,需要在启动困难的地段设置容许信号,这就要求信号专业考虑增加容许信号点灯电路。容许信号增加后会出现通过信号机点灯与地面编码不一致的情况。针对这种情况,依据有关设计规范,提出具体的解决办法。
高铁信号机(1)
高速铁路计算机联锁工程设计参考资料(一) 一、道岔转辙设备 转辙设备包括转辙机、外锁闭装置、 密贴检查器、 下拉装置和融雪设备,用来对道岔进 行转换和锁闭,并给出道岔表示。 一、转辙设备的设置 1.转辙机的设置 高速铁路所用 18#及以上道岔、 60kg12#道岔采用三相交流转辙机、 多机牵引、 顺序启动 方式,并应具备现场操作功能,应采用外锁闭装置,第一牵引点必须采用不可挤型转辙机。 18#及以上道岔增加密贴检查器,高速道岔配有下拉装置。 18#道岔尖轨长度 22.01 m ,尖轨 5 个牵引点,可动心轨 2 个牵引点。 其他道岔采用 ZD6系列转辙机。若为 AT弹性可弯曲道岔, 原要双机牵引, 采用一台 ZD6-E 型和一台 ZD6-J 型电动转辙机。一般道岔采用 ZD6-D型电动转辙机。 2. 转辙机、外锁闭装置、密贴检查器的设置 图 1-1 所示为 18#道岔尖轨的转辙机、外锁闭装
如果按操纵方式来划分,有机械臂板信号机和电动臂板信号机两种。机械臂板信号机用人力操纵、导线传动;电动臂板信号机则由电动机使其动作。如果按每一信号机上装设臂板的数目来划分,有单臂板信号机、双臂板信号机和三臂板信号机。臂板的形状和颜色有两种,一种是作为主体信号用的红色臂板,其端部为方形;另一种是端部为鱼尾形的黄色臂板,也就是预告臂板,它的作用是将主体信号机(如进站、出站、通过信号机)的显示状态提前告诉司机。
中国铁路采用的单臂板信号机,通常用作出站、防护、通过信号机,它由机柱、臂板、信号灯、外表示镜,立杆和牵纵拐肘等组成。外表示镜和臂板连接一起,用轴安装在机柱上。外表示镜上装有红色、绿色玻璃各一块;臂板的端部为方形,红色带白条。
另一种三臂板进站信号机,它有三块臂板,上面一块叫主臂板,它的形状和颜色与出站信号机的臂板相同;中间的叫通过臂板,它的端部为鱼尾形,黄色带黑条,外表示镜上装有绿、黄两块色玻璃;下面的一块叫辅助臂板,端部为方形,红色带白条,外表示镜上只装一块黄色玻璃,平时与机柱重合。
系统单线图(one-line diagram),是指对三相交流电力系统中的各种元件,用规定的图形或符号,按它们的实际连接方式,以等效单线表示的系统电气接线图。