第1章 绪论

1.1 地下水封洞库发展过程

1.2 地下水封洞库的发展现状

1.3 地下水封洞库的发展趋势

第2章 地下水封洞库储油LPG原理

2.1 储存原理

2.2 地下水封洞库分类

2.3 地下水封洞库主要组成

第3章 地下水封洞库选址及勘察

3.1 选址方法

3.2 勘察技术方法

3.3 勘察成果整理分析与建库条件评价

3.4 水文地质监测网设计与施工

第4章 地下水封洞库设计

4.1 概述

4.2 施工巷道

4.3 储库的平面布置及规划

4.4 洞室截面的确定

4.5 水幕系统

4.6 竖井

4.7 支护设计

4.8 注浆设计

4.9 地下洞库运行期的安全监测设计

第5章 大断面洞室群洞库施工技术

5.1 施工勘察

5.2 开挖与支护技术

5.3 爆破施工

5.4 注浆技术

5.5 库容测量

5.6 密封塞施工技术

5.7 施工期监控量测

第6章 地下水封洞库水幕系统

6.1 概述

6.2 水封系统包含的内容

6.3 水幕施工方法

6.4 水幕测试方法

6.5 全水幕水文试验

6.6 水幕设备调试和试运行

6.7 资料整理

第7章 复杂洞室群施工通风

7.1 大型地下洞室群施工通风概述

7.2 大型地下洞室群施工通风研究现状

7.3 地下洞库群施工通风方案及规划

7.4 地下洞库群施工通风设计计算

7.5 地下洞库群施工网络通风信息化程序

第8章 操作竖井设备安装

8.1 概述

8.2 设备安装前的准备

8.3 预制

8.4 涂装工程

8.5 提升系统安装

8.6 锚固钢结构安装

8.7 缓冲罐和泵坑结构安装

8.8 套管安装

8.9 内管、设备安装

8.10 调试前检查

第9章 施工组织管理与风险控制

9.1 地下水封洞库群工程的特、重、难点概述

9.2 地下水封洞库群施工组织

9.3 信息化管理

9.4 地下洞库群施工风险管理

9.5 HSE管理（安全管理）

第10章 洞库验收及运营前准备

10.1 分部分项工程验收

10.2 洞库气密验收试验

10.3 投产前的空气置换

10.4 第一次产品入库

第11章 工程实例

11.1 汕头LPG地下水封洞库工程

11.2 黄岛LPG地下水封洞库工程

11.3 烟台LPG地下水封洞库工程

11.4 施工经验与体会

参考文献2100433B

大型地下水封洞库修建技术内容简介

《大型地下水封洞库修建技术》是中铁隧道集团在多座水封洞库修建经验和吸收科研成果的基础上，对水封洞库修建关键技术的总结。它阐述了水封洞库的勘察、设计、施工、安装、投产前运营等，涉及面广，内容完备，是地下水封洞库领域的第一本专著，它的编辑与出版将填补这个领域的空白，将对水封洞库的建设起到极大的推动作用。

大型地下水封洞库修建技术作者简介

洪开荣(1965～ )，男，博士研究生学位，教授级高级工程师，现任中铁隧道集团有限公司总工程师，盾构及掘进技术国家重点实验室主任，中国土木工程学会隧道及地下工程分会常务理事、秘书长，中国岩石力学与工程学会常务理事，《隧道建设》编委会副主任。

洪开荣长期从事隧道及地下工程的技术研究和管理工作，主持多项国家863、973课题，先后主持了太平驿引水隧洞的岩爆防治技术、我国首座地下水封LPG洞库修建技术、高速铁路特长水下隧道修建技术、城市地铁大型暗挖车站修建技术等，尤其是我国盾构及施工技术方面的研究与开发、应用上具有突出贡献。先后参加了我国铁路、公路、水电、地铁与市政等重难点隧道工程建设，公开发表论文20余篇，出版专著5部。获国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，省部级科技进步奖特等奖2项、一等奖1项，获第七届詹天佑青年奖和第九届詹天佑成就奖，荣获全国五一劳动奖章、中原学者等称号，2006年获国务院政府特殊津贴。

序

前言

第一篇 山岭隧道修建技术

第一章 应用新奥法在软弱岩层中修建坑道

第二章 日本推广应用新奥法的情况

第三章 新奥法技术及其在隧道工程中的应用

第四章 坑道开挖机械化作业

第五章 隧道与地下工程施工技术现状及问题对策

第六章 国外纤维配筋凝土的研究与应用

第二篇 水下隧道修建技术

第七章 水下隧道设计与施工

第八章 水下岩石隧道修建技术

第九章 青函海底公路隧道修建方案

第十章 青黄海底隧道的设计和施工

第十一章 苏伊士运河Ahmed Hamdi水下公路隧道修建技术

第十二章 横穿台湾海峡海底隧道工程构想

第三篇 隧道与地下工程防水技术

第十三章 隧道防排水技术

第十四章 修建水下隧道的预注浆法

第十五章 苏伊士运河Ahmed Hamdi隧道防水技术

第十六章 我国隧道与地下工程防水技术概貌

第十七章 地下结构物变形缝渗漏水治理新技术

第十八章 隧道与地下工程防水技术的发展

第十九章 地下工程防水技术的发展

第二十章 日本隧道与地下工程防水技术

第四篇 地下铁道工程

第二十一章 北京地铁修建方法刍议

第二十二章 浅埋暗挖修建北京地铁复兴门折返线工程的关键技术

第二十三章 浅埋暗挖修建地铁车站试验研究

第二十四章 北京地铁新线工程概况及建设特点、难点、管理要点

第二十五章 浅埋暗挖法修建北京地铁隧道与车站注浆技术

第二十六章 北京地铁复八线工程防治水技术

第二十七章 北京地铁区间隧道采用高密度聚乙烯（HDPE）膜防水层

第二十八章 北京地铁隧道复合式衬砌防水新技术

第二十九章 北京地铁新线工程地下结构防水技术

随着山区高速公路的大量修建 ， 隧道所遇地形地貌越来越复杂 ， 交通不便、洞口施工场地不足等问题日益凸显 ， 因此安全进洞是实现整座隧道顺利完工的基本保障。传统方法是洞口边仰坡开挖、防护，达到条件后进洞施工，大规模的开挖不但对洞口环境破坏严重，也会破坏山体原有的平衡状态，极易产生坍塌、顺层滑动等现象，不能实现真正的“早进晚出”。针对高边坡、围岩差、斜交角度小的大断面隧道，在进洞方案上如何提高工程的技术经济性，确保质量安全，保护环境，充分发挥围岩的自稳能力，可借鉴的经验较少。

刷坡隧道免刷坡绿色洞口施工方法

对隧道基础及偏压墙基础进行垂直梅花型小导管注浆加固处理，使其承载力满足要求；然后施作混凝土偏压墙基础及洞身基础，并预埋工字钢拱架及施作偏压墙，将所有拱架紧靠山体并喷射混凝土封闭，及时进行仰拱充填、钢筋混凝土护拱、二次衬砌混凝土施工；完成后，分三台阶开挖，达到3^~4m施做仰拱及填充， 6^~8m施做二次衬砌，使其快速封闭成环，直至进入暗洞15m后方可正常掘进。

刷坡施工控制要点

(1 ) 对隧道洞口段纵横断面进行测量， 断面间距为 1^~1.5m ，地形突变位置加设横断面，确定明洞里程、半明半暗里程和暗洞里程后立即进行洞口段地面清表工作，检测地基承载力。

(2)在明洞、半明半暗及偏压墙范围内采用壁厚 3.5mm 的T42mm热轧无缝钢管注浆加固地基，小导管长1.5 m ，间距100cm×100cm，梅花型布置。小导管采用风动凿岩机打入砂砾基层1.0m ，外露0.5m ，管壁布设直径 8mm的注浆孔，注浆孔间距为 20cm×20cm，按梅花型布置；注浆材料选用水泥浆，注浆压力0.5^~1.0MPa。

（3）将所有预埋钢拱架连接起来紧靠山体，每榀钢拱架弧长均不同，需超前测量、计算、加工和标识，靠近山体 一侧钢拱架需嵌入山体50cm以上，并用42mm自进式锁脚锚管将其锁住，锁脚管长度为4m。钢架采用双层 25纵向连接筋连接，间距50cm；挂双层 8钢筋网片 网格间距20cm × 20cm，喷射厚度为30cm的C25混凝土；于此同时，平行流水施作偏压墙，以达到钢拱架受力均衡。

（4）根据洞口各里程位置现场情况，靠近山体一侧6^~8榀钢拱架基础必须落到满足设计承载力要求的原状土中，并确保靠近山体的 C25喷混凝土厚度不小于80cm，同时施作径向锚杆及锁脚锚管。

（5）仰拱及填充混凝土施工完成后，在等待强度期间，当偏压墙施工高度达到隧道起拱线时，立即施做护拱混凝土。护拱采用厚度80cm的C25钢筋混凝土，主筋采用T25钢筋，双层布设，层间距65cm，排距20cm。

（6） 当仰拱、填充及护拱混凝土强度达到要求后开始掘进。采用三台阶七步流水开挖法，首先进行有偏压一侧施工，循环进尺为1榀钢架，台阶长度控制在2m之内。

（7） 初期支护施工长度达到6^~8m时，施作一板二次衬砌。衬砌采用C25钢筋混凝土，衬砌厚度为50cm。主筋采用T22钢筋，层间距为35cm，排距为15cm。

（8）在第一板衬砌混凝土达到强度后，撤出二次衬砌台车，恢复掌子面掘进。按三台阶七步流水法施工，各台阶长度控制在2m之内，循环进尺为一榀拱架（50cm，按设计及规范要求严格施作锁脚锚管和径向锚杆。施工长度达到 3^~4m时（根据围岩量测）施作仰拱并填充。

隧道与地下工程修建技术内容简介

《隧道与地下工程修建技术》由科学出版社出版。

隧道与地下工程修建技术作者简介

崔玖江，男，1934年1月出生于山东省青岛市、祖籍山东日照市，1957年7月毕业于山东工学院、原任中国人民解放军第二炮兵工程设计研究院副总工程师，军队专业技术5级高级工程师，现任北京市人民政府专家顾问团顾问，北京市轨道交通工程建设指挥部专家顾问，首都规划建设委员会首都规划建设专家咨询组织专家，北京市轨道交通建设管理有限公司专家顾问，发表学术论文50余篇，出版专著《水下隧道注浆堵水》，共五次获得国家级和省部级奖励。