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DQJ点线啮合齿轮减速器用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿轮、轴承等零件的润滑,起到润滑、冷却、防锈和缓冲的作用。
在低齿面压力、低滑动速度下的汽车螺旋锥齿轮、蜗轮式驱动桥以及各种手动变速器规定用GL-1级齿轮油。直馏矿物油能满足这类情况的要求,可以加入抗氧剂、防锈剂和消泡剂改善其性能,但不加摩擦改进剂和极压剂。
汽车蜗轮式驱动桥,由于其负荷、温度和滑动速度的状况,用GL-1齿轮油不能满足要求,规定用GL-2级齿轮油。通常都加有脂肪类物质。
滑动速度和负荷比较苛刻的汽车手动变速器和螺旋锥齿轮的驱动桥规定用GL-3级油。这种使用条件要求润滑油的负荷能力比GL-1和GL-2级油高,但比GL-4级油要低
在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮,特别是客车和其他各种车用的双曲线齿轮,规定用GL-4级齿轮油。适用于其抗擦性能等于或优于CRC RGO-105参考油。该级油已做过各种试验证明具有1972年4月ASTM STP说明的性能水平。
在高速冲击负荷、高速低扭矩、低速条件下操作的各种齿轮,特别是客车和其他车用的双曲线齿轮,规定用GL-5级齿轮油。适用于其抗擦性能等于或优于CRC RGO-110参考油。该级油己做过各种试验证明具有1972年4月ASTM STP说明的性能水平。
在高速冲击条件下运转的轿车和其他车辆的各种齿轮.特别是大偏移距的双曲线齿轮,偏移距大于50nm或接近大齿轮直径的25%,规定用GL-6级齿轮油,其抗擦性能应等于或优于参考油L-1000,该级油已做过各种试验证明具有1972年4月ASTMSTP说明的性能水平。
①,包括拖拉机和载货汽车手动变速器。
③苛刻条件的手动变速器和螺旋锥齿轮的驱动桥。
④手动变速器、螺旋锥齿轮和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮。
⑤适用于操作条件缓和或苛刻的双曲线齿轮及其他各种齿轮,也可用于手动变速器。
你好,据我所知齿轮减速器的价格不贵的。 东莞市东历机电有限公司的齿轮减速器,价格是2500元,采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;外形设计适合方位的万能安装配置,齿轮经高精度磨齿机磨削加工...
东元齿轮减速机的传动效率更高,蜗轮蜗杆减速机的传动比平均为65%,而齿轮减速机则要高10%左右,如果一年下来,一个工厂的电费是100万,那么使用齿轮减速机则可以节省10万元。 虽然从价格上,齿轮减速机...
也就是小型化的齿轮减速机,多用在玩具上面,少数家具上也会用到,比如自动晾衣架,阳光房电动天窗等等,常见的微型齿轮减速机主要为多级齿轮减速机或行星齿轮减速机。
中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油,例如,CA1091等车型的变速器和转向机选用普通车辆齿轮油;低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级,如BJ2022、EQ-1090E、EQ2090等车的变速器;高速冲击负荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级,如捷达、红旗、奥迪、夏利、上海桑塔纳、北京切诺基等车的变速器和主减速器。 某些重型工程车辆主传动器的齿轮为双曲线齿轮,齿面压力可达(200~400)104kPa,齿面滑动速度达8~10m/s以上,油温最高达120~130℃,同时接触压力也很高,这种车辆主传动器选用GL-5级齿轮油。
齿轮油的粘度应根据外界气温条件进行选择,要求所选齿轮油的粘度达到150000MPa·s时的最高温度不得高于环境温度。江南地区以及冬季气温不低于-10℃的地区,全年可使用90#齿轮油;气温特别高时(或大功率或柴油车等) 才使用140#齿轮油;在江北地区全年都可使用85#~90#齿轮油;气温低于-26℃的地区冬季应使用75#齿轮油。
车辆齿轮油在使用中性能逐渐劣化,对车辆齿轮油的更换通常采用定期更换。一般国产载货汽车行驶24000km、乘用车30000~40000km更换一次齿轮油。南京依维柯8140.27S行驶60000~65000km需更换齿轮油。
圆柱直齿齿轮减速器课程设计
目录 一.设计任务书 ...............................2 二.传动系统方案的分析与拟定 .................2 三.电动机的选择计算 .........................2 (一) .选择电动机类型和结构型式 (二) .选择电动机容量 (三) .确定电动机型号 (四) .确定电动机的安装及外形尺寸 (五) .确定传动装置的总传动比和分配各级传动比 四.传动装置运动和动力参数的计算 .............4 五.传动零件的设计计算 .......................5 (一)减速器内传动零件设计(圆柱直齿) (二)减速器外传动零件设计(圆锥直齿) 六.箱体设计 .................................10 七.轴的计算 .................................
一级齿轮减速器装配图
一级齿轮减速器装配图
■自动化程度高:一次压紧完成三道捆扎,一次放币,无需转位;
■ 双十平面粘接:双向非接触烫合,烫合面积大,安全系数高;
■ 捆扎速度更快:比常用机型速度快近一倍,更为省时;
■ 捆扎成型平整:一次捆扎成型,更为平整规范、牢固美观,符合人民银行“五好钱捆”要求;
■ 烫合温度自适应调整: 温度无须人工调节,设备本身可自行调整
■ 捆扎更省电:一次完成捆扎成型,百捆捆扎耗电≤0.2Kw.h;
■ 捆扎压力可调:压力可自行调整,以适应不同新旧程度的钱币;
■ 旧钞预压功能:保证旧钞正常捆扎;
■ 外置带盒装置:无需装卸带盒,更换捆扎带更为简单;
■ 上放垫纸操作:符合银行操作人员工作方式,更为方便;
■ 超大液晶屏幕:智能人机对话,工作过程清晰显示,故障可在屏幕自动提示;
■ 国产通用耗材:国产白色透明塑料捆扎带,成本低。
■ 环保无烟无味:非接触烫合方式,无需预热,烫合过程无烟、无味,更为环保;
■ 工作时噪音低:采用低噪电机,符合环保要求。
■ 封闭捆扎操作:自动关门,封闭捆扎,绝对保证操作安全;
■ 安全保护装置:自动检测故障,停机报警。
■ 电源电压:220V±10% 50Hz
■ 平均功率:≤190W
■ 捆扎速度:≤18-20秒/捆
■ 捆扎压力:500-1500公斤(压力可自行调整)
■ 工作噪音:≤65分贝
■ 适用范围:适应第四、五套人民币0.1-100元券纸币完整券和损伤券的捆扎
■ 捆扎带:6-16mm(可根据用户需要选择使用)
■ 捆扎质量:规范、牢固、美观,符合人民银行“五好钱捆”要求
,即通过杠杆、螺旋或液压机械按压后由手工捆扎,因此工作人员劳动强度较大,且操作不规范。
,即用电脑控制实现其中连续的一个或两个动作,然后在工作人员配合下完成捆钞。
,由工作人员把捆扎的现金放在工作台上,按下自动捆扎键后,自动捆钞机将完成全部动作。采用全自动方式可以真正地把操作人员从重复的劳动中解放出来,同时大大提高效率。