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主要完成人:张 鸿,张喜刚,丁 峰,刘先鹏,金卫兵,徐 栋,杨晓滨,张永涛,周建林,许春荣
主要完成单位:中交第二航务工程局有限公司,中交公路规划设计院有限公司,江苏省苏通大桥建设指挥部,江苏省交通规划设计院股份有限公司,同济大学,武汉通联路桥机械技术有限公司,中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
2012年度国家科学技术进步奖二等奖。 2100433B
桥梁的造价一般一公里在1亿以上,计算下你就知道了。
摘 要:现代预应力技术推动了土木工程的快速发展,同时也为桥梁加固提载提供了一种主动的、有效的技术和方法。随着预应力技术的发展,新的预应力材料和锚固体系的出现,使得这一技术和方法在桥梁加固领域的应用前...
桥梁上部结构常用的加固方法有:体外改变结构体系加固旧桥通常是指增设附加构件或进行技术改造,使桥梁的受力体系组成具有一定强度和抗渗能力的固结体。
CFRP束体外预应力桥梁动力特性研究
CFRP束体外预应力桥梁动力特性研究——对国内首座CFRP束体外预应力公路桥梁进行荷载试验。试验结果表明何圩桥前2阶自振频率实测值与理论值接近。CFRP束体外预应力桥梁的冲击系数随加载车辆行驶速度的增加而增大。实测冲击系数小于规范中规定值,桥面的平整度较...
体外预应力桥梁转向装置配筋设计方法简析
体外预应力桥梁转向装置配筋设计方法简析——介绍了体外预应力桥梁转向装置的三种类型以及受力特点,就目前转向装置设计配筋拉一压杆模型的三种建立方法进行分析,并参考ACI 318-05规范列出转向装置配筋的一般步骤,提出转向装置配筋建议。
《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
短线台座法:
短线台座法施工是指每个节段的浇筑均在同一个模板内进行,其一端为一个固定模,而另一端为一个先浇筑的节段,模板的长度仅为一个节段的长度,模板是不移动的,而梁段则由浇筑位置移至匹配位置后运至存梁场。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
短线台座法的特点:
优点:①占地面积较小;
②形成流水线作业,提高施工速度;
③适用于节段类型变化较多,模板倒用较频繁的工程需求;
④模板和浇筑设备都是固定的,能获得平曲线、坚曲线和不同的超高。
缺点:①对仪器要求很严格(要求匹配段必须非常精确的放置,因而需要精密的测量仪器设备);
②需要较高的镶合梁段的调整精度,精确的测量和控制方法。
③对人员的要求:1.对现场管理者的要求:必须具有很好的组织管理能力,能够组织好现场的生产;2.对现场工程技术人员的要求:具有很好的工程素质修养,能够及时提供好现场需要的资料,如合理的测量方案等;3.对现场工人的要求:必须尽快熟练自己的操作,了解操作流程,尽快能够在现场形成一个流水线作业的生产模式。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。