大型油罐的基本结构由罐壁、罐顶、罐底及油罐附件组成。油罐的罐壁圈板纵向焊缝一般为对接式，环向焊缝，中，小容量油罐一般采用套筒式，大容量油罐一般为混合式。罐壁钢板必须满足强度要求，还要满足稳定性的要求。一般分为立式拱顶油罐，立式锥顶油罐，球形油罐。结构形式分为对接，搭接两种。

拱顶油罐的底板的一般有两面三刀种结构形式，罐底板的中间部分称中幅板，边缘的部分称边缘板。当油罐直径D<12.5m时，一般采用矩形中幅板和边缘组成的排版形式，当D≧12.5时,采用周边为弓形边缘板组成的排版形式.

目前我国常见的拱顶油罐标准系列有:100立方米、200立方米、300立方米、500立方米、700立方米、1000 立方米、2000立方米、3000立方米、5000立方米、10000立方米、20000立方米、30000立方米、50000立方米、100000立方米、120000立方米。

大型油罐定义一般容量为100立方米以上。拱顶油罐的基本尺寸指的是油罐直径和高度。一般油罐名义容量确定后勤部后，即可选择油罐的基本直径和高度的组合，其中，总有一种组合尺寸，可使油罐建议投资费用最低或使油罐使用钢材最省。过去我国的油罐一般按钢材耗量最少确定，大多为矮胖型，现已逐步过渡到投资最省(即考虑占地的费用)选型，故现多为瘦高型油罐。

油罐名义容量可按下式近似计算;

V≈πD2h/4

式中 V--油罐名义容量，立方米;

D--油罐基本直径，立方米;

H--油罐罐壁高度，立方米;

名义容量 它是油罐的理论容量，在设计油罐时，是以名义容量来选择油罐的高度和直径的。我们平时称某3000立方米 油罐或5000立方米油罐，该容量即名义容量。

储存容量 即油罐的实际容量。一般油罐都有有一个安全容量，油罐上部留有一定的空间，其高度为A，A一般是根据油罐结构及罐壁上部的附件(如泡沫发生器，罐壁通气孔等)决定的。

作业容量 油罐使用时，进出油管下部的一些油品不能发出，这些油品通常称"死量"，其高度为B。该容量通常是油库量员、司泵员等所必须掌握的，以便合理调度和安全收发.

英文翻译: Large tank

储存原油或其他石油产品的容器。用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中。

(1)罐底与罐壁之间的连接。由于该部位的焊接质量十分重要，一般采用"T"形焊缝。 (2)罐顶与罐壁之间连接。为防止油罐一旦发生事故扩大受灾面积，一般在此处做成"弱顶结构"，即外侧连续焊，焊脚高度为罐顶厚的3/4，内侧不予焊接。这样一旦油罐发生事故可以将罐顶先揭掉。

油罐的通用附件包括人孔、透光孔、量油孔、进出油短管、放水管与放水阀、排污槽或齐平型清扫孔、胀油管或泄压短管、梯子和拦杆等 .

油罐在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气存储中，大多采用油罐进行油品存储。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢?据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。

油罐局部快速加热器

工作原理:

1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质(蒸汽)走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。

换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

加热特点:

1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。

2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。

3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。

4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。

5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。

7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。

8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

据介绍，此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利，已经在中石油多个油气储运单位得到应用。

新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:

注:数据来自中国石化润滑油实测对比表