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电泳涂装生产线组成部分

电泳涂装生产线组成部分

涂装流水线的七大组成部分主要包括:前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、 烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。

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电泳涂装生产线造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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电泳

  • 喷砂银白
  • 宏达
  • 13%
  • 甘肃宏达铝型材有限公司西宁办事处
  • 2022-12-06
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电泳木纹

  • 品种:通用型材;型号:铝合金立柱(明框);工艺:电泳涂装;规格(mm):1.4;
  • t
  • 伟昌
  • 13%
  • 海南升信建筑工程有限公司
  • 2022-12-06
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电泳角铝

  • 说明:电泳;规格:25;
  • 天加
  • 13%
  • 武汉天加净化科技有限公司
  • 2022-12-06
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电泳角铝

  • 说明:电泳;规格:35;
  • 天加
  • 13%
  • 武汉天加净化科技有限公司
  • 2022-12-06
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电泳内圆

  • 说明:阴角圆弧;
  • 天加
  • 13%
  • 武汉天加净化科技有限公司
  • 2022-12-06
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2010年1季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2009年2季度信息价
  • 建筑工程
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铝合金型材(电泳涂装)

  • 香槟色
  • 8978t
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-11-30
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铝合金型材(电泳涂装)

  • 仿不锈钢
  • 7468t
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-05-09
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铝合金型材(电泳涂装)

  • 古铜色
  • 4372t
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-04-11
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铝合金型材(电泳涂装)

  • 喷涂料
  • 5626t
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-10-25
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铝合金型材(电泳涂装)

  • 银白色
  • 7616t
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-06-15
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电泳涂装生产线过程

电泳涂装一般包括四个同时进行的过程:

1、电泳:在直流电场的作用下,正,负带电胶体粒子向负,正方向运动,也称泳动。

2、电解:电极上分别进行着氧化还原反应,反而在电极上形成氧化与还原现象。

3、电沉积:由于电泳作用,移至阳极附近的带电胶体粒子在模板表体放出电子,而呈不溶状态沉积,析出的现象,此时漆膜形成。

4、电渗:在电场作用下,固相不动,而液相移动的现象。电渗作用使漆膜内所含水份逐渐被排到涂膜外,最后形成几乎连电流也通不过去,含水率极低,电阻相当高的致密漆膜。

5、铁红环氧电泳漆为例:该电泳漆系改性环氧树脂,丁醇,乙醇胺,滑石粉,铁红的物质组成,电泳漆与蒸馏水混合后,在直流电场的作用下,即分离成带正电荷的阳离子和带负电荷的阴离子,并进行一系列复杂的物理化学胶体化学,电化学变化过程。

电泳涂装的方法及技巧

(1)一般金属表面的电泳涂装,其工艺流程为: 预清理→上线→除油→水洗→除锈→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→钝化→电泳涂装→槽上清洗→超滤水洗→烘干→下线。

(2)被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有极大影响。铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈,用棉纱清除工件表面的浮尘,用80#~120#砂纸清除表面残留的钢丸等杂物。钢铁表面采用除油和除锈处理,对表面要求过高时,进行磷化和钝化表面处理。黑色金属工件在阳极电泳前必须进行磷化处理,否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时,一般选用锌盐磷化膜,厚度约1~2μm,要求磷化膜结晶细而均匀。

(3)在过滤系统中,一般采用一级过滤,过滤器为网袋式结构,孔径为25~75μm。电泳涂料通过立式泵输送到过滤器进行过滤。从综合更换周期和漆膜质量等因素考虑,孔径50μm的过滤袋最佳,它不但能满足漆膜的质量要求,而且解决了过滤袋的堵塞问题。

(4)电泳涂装的循环系统循环量的大小,直接影响着槽液的稳定性和漆膜的质量。加大循环量,槽液的沉淀和气泡减少;但槽液老化加快,能源消耗增加,槽液的稳定性变差。将槽液的循环次数控制6~8次/h较为理想,不但保证漆膜质量,而且确保槽液的稳定运行。

(5)随着生产时间的延长,阳极隔膜的阻抗会增加,有效的工作电压下降。因此,生产中应根据电压的损失情况,逐步调高电源的工作电压,以补偿阳极隔膜的电压降。

(6)超滤系统控制工件带入的杂质离子的浓度,保证涂装质量。在此系统的运行中应注意,系统一经运行后应连续运行,严禁间断运行,以防超滤膜干枯。干枯后的树脂和颜料附着在超滤膜上,无法彻底清洗,将严重影响超滤膜的透水率和使用寿命。超滤膜的出水率随运行时间而呈下降趋势,连续工作30~40天应清洗一次,以保证超滤浸洗和冲洗所需的超滤水。 (7)电泳涂装法适用于大量流水线的生产工艺。电泳槽液的更新周期应在3个月以内。以一个年产30万份钢圈的电泳生产线为例,对槽液的科学管理极为重要,对槽液的各种参数定期进行检测,并根据检测结果对槽液进行调整和更换。一般按如下频率测量槽液的参数: 电泳液、超滤液及超滤清洗液、阴(阳)极液、循环洗液、去离子清洗液的PH值、固体含量和电导率 每天一次;颜基比、有机溶剂含量、试验室小槽试验 每周2次。

(8)对漆膜质量的管理,应经常检查涂膜的均一性和膜厚,外观不应有针孔、流挂、橘皮、皱纹等现象,定期检查涂膜的附着力、耐腐蚀性能等物理化学指标。检验周期按生产厂家的检验标准,一般每个批次都需检测。

电泳涂装及水性漆的运用,标志着涂装工业的一项重大进步。

电泳涂装施工速度快,可实现机械化和自动化连续作业,减轻劳动强度,漆膜均匀,附着力强,对一般涂装方法不易涂到或涂不好的部位,如前所述的筋板焊缝等处都能获得均匀平整,光滑的漆膜。涂料利用率高达90%-95%,由于电泳涂料是以

水作为溶剂的,具有不燃性,无毒、操作方便等优点。电泳后经过烘干的漆膜,具有优良的附着力,它的防锈性耐腐蚀性,耐候性等性能均优于普通油漆及一般的施工方法。

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电泳涂装生产线前处理设备

喷淋式多工位前处理机组是表面处理常用的设备,其原理是利用机械冲刷 加速化学反应来完成除油、磷化、水洗等工艺过程。钢件喷淋式前处理的典型 工艺是:预脱脂、脱脂、水洗、水洗、表调、磷化、水洗、水洗、纯水洗。前 处理还可采用抛丸清理机,适用于结构简单、锈蚀严重、无油或少油的钢件。 且无水质污染。

前处理有手动简易工艺和自动前处理工艺,后者又分自动喷淋和自动浸喷 两种工艺。工件在喷粉之前必须进行表面处理去油去锈。在这一工段所用药液 较多,主要有除锈剂、除油剂、表调剂、磷化剂等等。 在涂装生产线前处理工段或车间,第一要注意的就是制定必要的强酸强碱 购买、运输、保管和使用制度,给工人提供必要的保护着装,安全可靠的盛装、 搬运、配置器具,以及制定万一发生事故时的紧急处理措施、抢救办法。其次, 在涂装生产线前处理工段,由于存在一定量的废气、废液等三废物质,所以在 环保措施方面,必须配置抽气排气、排液和三废处理装置。前处理过的工件质量,由于前处理液及涂装生产线工艺流程不尽相同,其质量当有差异。处理较好的工件,表面油、锈去尽,为了防止短时间内再次生锈,一般应在前处理后几道工序,进行磷化或钝化处理:在喷粉前,还应将已磷化的工件进行干燥,去其表面水分。小批量单件生产,一般采用自然晾干、晒干、风干。而对于大批量之流水作业,一般采取低温烘干,采用烘箱或烘道。

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电泳涂装生产线组成部分常见问题

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电泳涂装生产线烘炉介绍

烘炉是涂装生产线中的重要设备之一,它的温度均匀性是保证涂层质量的 重要指标。烘炉的加热方式有:辐射、热风循环及辐射+热风循环等,根据生产 纲领可分单室和通过式等,设备形式有直通式和桥式。热风循环烘炉保温性好、炉内温度均匀、热损失少,经测试,炉内温差小于±3oC,达到先进国家同类产品的性能指标。

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电泳涂装生产线注意事项

一。涂装生产线上应注意被涂物件的装挂。预先通过试浸来设计挂具及物件在涂装生产线上的装挂方式,保证工件在浸涂时处于最佳位置。被涂物的最大平面应接近垂直,其他平面与水平呈 10°-40°角,使余漆的涂装面上能够较流畅地流尽。

二。在涂装生产线上涂装时为防止溶剂在车间内的扩散和尘埃落入漆槽内,浸漆槽应保护起来。

三。大型物件在涂装生产线上浸涂后,应待溶剂基本挥发后再送入烘房。

四。涂装时要不断注意涂料粘度的测定,每班应测定 1-2 次粘度,若粘度增高超过原粘度的 10%,就应及时补加溶剂。添加溶剂时,应停止浸涂作业。搅拌均匀后,测定粘度,然后再继续作业。

五。漆膜的厚度主要决定于涂装生产线上物体提升的速率以及漆液的粘度。在按上述要求控制了漆液的粘度后,涂装生产线应按照漆膜 30um 左右的最大限速度,根据不同的设备,实验确定合适的提升速率。按此速率均匀地提升被涂物件。提升速率快,漆膜薄;提升速率慢,漆膜厚且不均匀。

六。在涂装生产线上进行浸涂操作时,有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差异,尤其是在被涂物的下边缘出现肥厚积存。为提高涂层的装饰性,在小批量浸涂时用刷子手工除掉多余积存的漆滴,也可用离心力或静电引力设备除掉这些漆滴。

七。在涂装生产线上浸涂木制件时,注意时间不能太长,以免木材吸入过量的涂料,造成慢干和浪费。

八。加强通风设备,防止溶剂蒸气的危害;注意防火措置的安排和定期检查涂装生产线。

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电泳涂装生产线组成部分文献

汽车零部件阴极电泳涂装生产线技术协议书 汽车零部件阴极电泳涂装生产线技术协议书

汽车零部件阴极电泳涂装生产线技术协议书

格式:pdf

大小:691KB

页数: 59页

. 页脚 汽车零部件阴极电泳涂装生产线 技术协议书 定作方 :市锦汇机械制造 代 表: 承揽方 :富山涂装工程 代 表: 二〇一三年十一月十二日 - 1 - 目 录 一、设 计依据 二、设备设计尺寸 三、设备技术性能及结构要求 四、全线能源配置表 五、工程界定表 六、工程进度计划表 七、买卖双方的设计分工和设计联络 八、机组性能保证值及验收方法 九、 售后服务计划 十、备品、备件明细表 十一、主要外购件成件配置表 十二、设备配置明细单 十三、平面布局图 - 2 - 一、设计依据 1、方案设计的基本原则 第 一、质 量第 一原 则:经 济、实用、工 艺 合理 、低 使 用面 积、低运 行 成本 . 第 二、环 保同 步治 理 原则 : 要 考虑“ 三废 治理 ”,在建 线同 时考 虑 环保问 题 ,设计 出对 废水 、 废气的排 放及 处 理的 基本 设 施和 设备 要 求; 第

电泳涂装设备设备组成

电泳涂装的设备是由电泳槽、搅拌装置、涂料过滤装置、温度调节装置、涂料管理装置、直流电源装置、电泳涂装后的水洗装置、超滤装置、烘烤装置、备用罐等组成。

1.槽体

根据工件的输送方式不同,槽体分为船形槽和矩形槽两种形式,一般船形槽适于连续通过式电泳涂装生产线,矩形槽适于间歇垂直升降式电泳涂装生产线。

2.循环搅拌系统

循环搅拌系统分内、外两部分循环。作用是保证整个电泳槽内漆液成分和温度的均匀,防止漆液颜料沉淀。

3.电极装置

电极装置由极板、隔膜罩及辅助电极组成。

4.温度控制系统

一般电泳涂装的温度在20~30度,在气温较高或连续生产时漆液温度会明显上升,为保证漆膜的质量,须对漆液进行冷却,可采用循环地下水冷却,冷却塔冷却或冷冻机强制冷却。在气候寒冷的冬季则需要升温加热热交换器有夹套、蛇形管、平板式及列管式多种,险夹套结构外,其他的热交换器均可借助外循环系统的循环泵,使漆液通过热交换器进行冷却或加热。

5.涂料补给装置

补给装置由补漆槽、电动搅拌器、过滤器及输液泵等组成,设置在电泳槽附近,用管道、阀门与电泳槽相连接。

6.通风系统

对于连续通过式电泳槽,可采用顶部通风装置,由抽风罩、离心风机、排风管等组成。对于垂直升降式电泳槽,一般只能采用槽边抽风方式。

7.供电装置

接地方式:有阴极接地和阳极接地两种,阳极接地又可分为电极接地和槽体接地两种方式。

通电方式:电泳通电方式有工件通电入槽和入槽后通电两种方式。

电泳涂装后的水洗设备

工件经电泳涂装后,离开电泳槽时会带出未经电沉积的漆液,必须用水将其冲洗干净,否则会使漆膜粗糙,甚至会引起已沉积漆膜的"再溶解",使涂膜防护性变差。

水洗方式可分为直接清洗、单级循环清洗和多级循环清洗等方式。

电泳涂装后水洗设备有浸渍式和喷淋式两种形式,有时将这二种形式结合,以提高效率。

电泳涂装超滤系统

电泳涂装超滤系统是维护电泳槽液稳定,提高涂装质量,降低环境污染的极为重要的环节。它是将超滤器(UF)与电泳槽及电泳后水洗设备组成一个封闭的水循环冲洗系统,可分为单级、二级或多级水冲洗系统,单级循环冲洗系统结构较简单,但只适用于批量较小的生产线,一般采用多级循环冲洗系统。

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江苏同和涂装机械有限公司公司产品

本公司主要产品:前处理电泳涂装生产线、PVC线、中涂线、面漆线、空调机组、机械化输送系统及公用设施等。本公司将继续坚持“质量第一、用户至上、恪守信誉、服务至上”的经营方针,竭诚为用户提供优质产品和服务。2100433B

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郑州宇通集团有限公司业务范畴

郑州宇通集团有限公司客车

郑州宇通客车股份有限公司(简称“宇通客车”)是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业。厂区位于河南省郑州市宇通工业园,占地面积1700亩,日产整车达285台以上。拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩,建筑面积达60万平方米,建成后将具备年产30000台的生产能力。

宇通客车于1997年在上海证券交易所上市(证券代码600066),是国内客车行业第一家上市公司。公司连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。2015年, 客车产品实现销售67018辆,实现营业收入312.1亿元,同比增长21.31%。

公司已形成了5米至25米,覆盖公路客运、旅游、公交、团体、校车、专用客车等各个细分市场,包括普档、中档、高档等各个档次,145个产品系列的产品链。

宇通客车率先在行业成功实施了CRM客户管理系统,建成了功能完善的客户服务管理平台,24小时为客户提供购买咨询、服务请求、配件查询、问题反馈等一站式服务。公司先后投资1.3亿元,成为中国客车行业内唯一一家组建起8家独资4S中心站的企业,并联合分布全国的700余家售后服务站,覆盖到县级城市的服务网点,将服务半径缩减至70公里以内(除新疆、西藏、内蒙古)。

2004年,公司率先被国家评为“中国名牌”,2005年再次率先被国家评为“中国驰名商标”;2006年,公司被商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号,成为客车行业首家获得“进出口商品免验证书”的企业;2008年7月,公司被科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予首批国家 “创新型企业”称号;2010年12月,在由国家工商总局、国家质检总局、中央电视台等共同主办的“2010中国年度品牌发布”活动中,宇通客车成为客车行业唯一入选“2010中国年度品牌”的企业,获“中国骄傲”称号。自2010年起至今,宇通客车连续多年获世界客车联盟(BAAV)颁发的年度最佳客车制造商、年度最佳创新客车、年度最佳客车安全装备、年度最佳环保巴士、年度最佳客车等大奖。2012年,公司再次获“2012中国企业500强”第427位。2014年宇通客车荣获2014年工业企业质量标杆。

宇通客车远销英国 、古巴、委内瑞拉、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等海外市场。已取得欧盟WVTA整车认证,在法国、挪威、以色列、马其顿等国家均已实现销售,并于2012年进入美国市场。

郑州宇通集团有限公司校车

拥有一辆好校车是家长的选择和学校自身发展的需要和基础

孩子是每个家庭的重心,校车逐渐成为家长选择幼儿园、学校的标准之一。有校车或没校车,有一辆好校车或是普通校车,这样的差异无形中也影响了家长对幼儿园的评价和印象。校车是一个城市里的风景线,总是引起沿途的人们评论或者关注,一辆好校车传递给人们学校品牌的实力、专业和责任感。一辆好校车可以解决家长的后顾之忧,让他们更安心。拥有一辆好校车,不仅是家长的选择,更是区域幼教品牌和学校知名度、美誉度建立的基础。

2005年,宇通率先致力于校车研发

2008年,宇通第一辆“大鼻子”前置校车

2010年,中国校车收获世界级荣誉

2011年,宇通董事长汤玉祥两会校车提案

2012年,宇通校车“360”安全解决方案

2013年,宇通安全标准超越新国标

小钢侠

宇通客车旗下小型校车“小钢侠”2012年正式上市,该车是宇通的又一扛鼎之作,也是国内最小的校车。

据宇通客车介绍,在道路交通条件差、经济落后的山区和农村,对小型专用校车的需求更迫切。宇通客车因需而变,积极研发适宜各种路况的小校车,并于2014年8月份成功推出ZK6559DX型“小钢侠”校车。该车身长约5.5米、宽2.1米,高2.8米,准载人数为18人。作为首款符合新国标严苛要求的幼儿专用校车,“小钢侠”行动更加轻便灵活,可自由穿梭在蜿蜒狭窄的小路和村巷间;同时该车延续了长头设计,制作工艺上采用业内领先的高强度钢板和封闭环结构设计,车身拥有整体式大梁和更加密集的骨架结构,最大程度地减少了因碰撞、侧翻引起的损伤。

如果说“小钢侠”的外观小而精,那其配置则诠释了“麻雀虽小五脏俱全”的内涵。该车配备安全电子系统、结构安全系统、防火系统、NVH控制、车内空气质量和安芯校车管理系统,全方位保障“人、车”安全。考虑到儿童乘车,“小钢侠”还将人性化的设计融入到每一个细节之中,专用座椅率先通过校车幼儿、小学生、中小学生座椅碰撞试验,车内还采用软化扶手,增添软包护栏等,给学生有效的保护。

为贯彻落实国务院《校车安全管理条例》,公安部2012年发布了《关于修改〈机动车登记规定〉决定》(公安部令第124号),于2012年9月12日起正式施行。规定中明确要求,校车在办理注册登记前必须进行安全技术检验,并按照《校车安全管理条例》每半年参加一次安全技术检验,保证校车安全技术性能;校车标牌有效期与安全技术检验有效期一致,均为半年。

幼儿园校车后悬架采用钢板弹簧、非独立悬架,主要有钢板弹簧、减震器和缓冲块组成。后悬架的两幅钢板弹簧都纵置在左右两侧,同时起着弹性元件和导向杆件的作用,并有一定的减震作用。

后悬架的检修包括钢板弹簧的检修、筒式减振器的检修。

在制定出初稿后,校车安全新国标还要经过送审、报批等流程,有关政府组成部门对新国标批复后将会对外发布。 车型未限定为“长鼻子” 在审查会上,各企业代表们对校车是否一定采用“长鼻子”结构的长头车型争议较大。

小飞侠

宇通客车旗下校车“小飞侠”2013年正式上市,“安全到家”是一种承诺,更是一份社会责任,宇通ZK6559DX窄车身校车,融合多种安全技术,超低、超窄,适应多种路况,真正做到安全到家,只有选择安全到家的校车,才能让每个孩子“安全到家”。

宇通小飞侠主要特点:

1、超窄、超低车身,车宽1.9米,车高2.56米。

2、驾驶员仅需拥有B照即可驾驶。

3、骨架式车身,0.8米骨架间隙有效抵制碰撞产生形变。

和其他校车一样,宇通小飞侠前脸部分采用了长车头的设计,避免发生正面碰撞时对车内乘员造成的伤害。不同于一般轿车所采用的树脂或是塑料材质的保险杠,宇通校车的前杠采用了钢性材质,钢板的厚度达到了5mm,内部还拥有加强的防撞钢梁,一般的碰撞完全不会对车体造成伤害。

除了两侧的后视镜之外,宇通小飞侠校车还设置有车头补盲镜,有效消除了车辆前方的视觉死角。在车身尺寸方面,宇通小飞侠的车身长度仅比一般轿车略长,而宽度与一般轿车相当,因此对于一般的乡村路况来说都能够行走自如。

车身左侧的停车牌可以根据需要弹出,又司机来进行控制,看到这个牌子之后,不管是同向车辆还是对象车辆都要停车等待,让小朋友优先过马路。

宇通小飞侠核载人数为18人,包含1名司机,1名监管人员和16名儿童,车辆配置折叠式自动门,节省空间,车身侧面的反光条起到了夜间的提示作用。

小超侠

2014年暑期将至,中小学校、幼儿园又将迎来新一轮的校车添置和换代更新潮。宇通作为中国专业校车领导品牌,为了满足当前校车市场多样化需求,倾力推出史上最具性价比的专业校车产品——ZK6559DX超窄车身系列校车“小超侠”。这款车具有超窄和超低车身两大显著特征,车身设计机动灵活,可满足不同地区的窄路段调头和连续转弯,更全面保障学童安全。

蓝牌B照机动灵活

据宇通校车专业技术人员介绍,“小超侠”拥有1.9米的超窄车身,可满足我国不少城乡地区路段限宽2米的需求,亦能满足窄路段掉头、连续转弯的需求。这款校车的车高标配也只有2.56米,在校车中属于超低车身,能确保车辆在社区地下停车场自如通行,方便停车。

据了解,与2013年推出的宇通“小飞侠“一样,“小超侠”窄车身校车也是基于国内首款B型驾照可驾驶的新国标专用校车——ZK6559DX系列改进而来,整车长5.54米,最多可乘坐19人,符合国家B照驾驶要求,能有效降低校车司机招聘门槛,有利于幼儿园控制运营成本。

健康环保 品质随行

记者从宇通方面了解到,“小超侠”相较于宇通校车的前期产品,空间全面升级,品质全面提升。19座专用校车既舒适又安全,并配置软包护栏,减少学童身体在紧急刹车时候身体前倾的伤害,并配备医药箱,最大程度减少伤害.

“小超侠”应用专用校车面漆,拥有醒目的校车标示、停车指示牌、停车提醒标示、时刻提醒周围车辆注意避让。另据介绍,这款校车配备专业底盘,非常适合复杂路况,即便是颠簸路况也能畅通行驶。而且整车经过宇通严格的碰撞试验,在交通部公路交通试验场顺利通过碰撞试验,安全品质有可靠保证。

精致驾驭 掌控安全

记者进一步了解到,“小超侠”另一项全新的突破在于全新升级的驾驶区域设计,优化操控布局,彰显了人性化操控体验,提升了驾驶安全系数。360度无盲区监视系统,通过后视镜、倒车雷达、补盲镜,配合超宽车窗以及车内四路监控,全面覆盖周边视野,让整个行驶过程让家长放心。

此外,仔细观察“小超侠”,一项“防学童遗忘装置”让人眼前一亮。车辆熄火拔掉钥匙后,驾驶舱内会自动发出“请巡视车厢”提示,司机或者监护人必须走到车辆后部把巡视按钮按下才能消除提示,下车锁上乘客门,有效防止遗漏学童,更好保障学童安全。

郑州宇通集团有限公司重工

郑州宇通重工有限公司(下称“宇通重工”)是集科研开发、生产制造、销售服务为一体的中国大型军用、民用工程机械及环保、专用车等产品和服务的专业制造企业。公司位于河南省郑州市,占地面积46.5万平方米,注册资金60000万,现有员工约4000余人,其中各类工程技术人员500余人,建有院士工作站和省级企业技术中心,并与清华、华科大、浙大等著名高校建立了长期合作的关系。

宇通重工分由矿用机械事业部、基础工程机械事业部、专用车事业部、环卫机械事业部、国际事业部等五大事业部和一个全资子公司(即宇通环保科技有限公司,简称宇通环保),业务领域涵盖公路、铁路、水利、建筑、煤矿、石油、市政、环保等系统。多功能旋挖钻、装载机和铲运机已在海外市场销售。

宇通重工是中国人民解放军工程兵部队工程机械专业制造商,先后为总装备部开发出轮式推土机、轮式装载机、拖式平板车、高速推土机、高速装载机等军用产品,广泛应用于国防建设。为总后勤部研发的2007-25多功能快速破碎机 获得中国人民解放军总后勤部科技进步一等奖,同时该产品也获得国家发明专利及国家实用新型专利,填补了国内空白。

郑州宇通集团有限公司专用车

宇通专用车 分公司成立于2009年,是宇通客车旗下专营客车专用车产品研发、制造与销售的企业。公司新厂区位于河南省郑州市东区国际物流园区,于2012年2月正式投入使用,占地800亩,年产能5000台,现有员工1200余人。

宇通专用车 全面应用数字开发技术,实现产品从设计、三维造型、研发到生产的一体化订制,产品覆盖房车、商务车、医疗车、指挥车、工程军警车等20多个产品种类。

2014年6月,宇通专用车盛大发布了全新房车品牌——凯伦宾威,以“越自在越精彩”的品牌理念和精湛的产品工艺品质,努力探索中国房车发展的新道路。公司2014年销售各类专用车1686台,销售额6.36亿元,分别较2013年增长45%和34%。

一、 技术研发体系:

宇通专用车技术中心现有专职研发人员160余人,中高级职称人员40余人。依托宇通客车技术中心的技术保障,结合客户的真实需求进行合理改进,现已建立规划、开发、技术、工艺、试验、试制一体化的技术创新管理体系。

二、 生产制造体系:

· 制件,耐用为先;精密焊装;整车电泳,防腐力强;优化总装;

· 木工车间,提升木质家具生产能力,产品品质及展示效果;

· 不锈钢车间,实现饮水台、不锈钢架等设备的自制,提升产品品质的同时也降低车辆成本;

三、 市场服务体系:

售前服务——宇通提倡主动式合作,通过专业人员上门拜访、提供产品材料和建立客户资料库等方式,了解自身需求匹配的车辆类型,并可获得形式多样的运营增值服务。

售中服务——对于到访客户,在预约阶段即明确客户接待组专人负责,“客户服务经理”全程负责,直到陪送客户离厂,接待过程中遇到的特殊情况,由客户服务经理及时协调和处理。

售后服务——①1.3亿投资,800多家售后服务站,90公里服务半径(新疆、西藏的偏远地区除外)。②宇通专用车对所售车辆进行定期回访,了解客户在车辆使用过程中的困难与问题,并及时解决。

一直以来宇通专用车秉持“快速专业实现市场需求”的理念,致力于为客户提供高标准的产品和高质量的服务。其将始终集成产品、供应链、销售、服务等多方面的资源优势,秉承“崇德、协同、鼎新”价值观和“以客户为中心,以员工为中心”的经营管理理念,高打高就,快速提升专业技术,丰富专用车产品种类与品牌内涵。

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