本项目通过研究动载下混凝土既有裂缝面水压分布规律并发展动载及有压水下水工混凝土结构裂缝开裂扩展过程追踪的扩展有限元法，研制了实用的动力扩展有限元程序，实现了动载及有压水下水工混凝土结构裂缝开裂扩展全过程的模拟，建立了水工混凝土结构断裂破坏分析的理论和方法。项目研究采用理论分析、数值模拟与试验相结合的方法进行，以数值模拟为主，辅以部分试验研究，主要用于验证数值结果的正确性，项目主要研究工作包括：（1）动载下混凝土结构开裂扩展的有效数值方法研究。构建了新型的动力扩展有限元法位移模式，发展了动力扩展有限元的理论和方法模拟动载下裂纹生长过程。（2）动载下混凝土结构裂缝内水压作用机制研究。研究了动载下混凝土结构裂缝的力学行为，裂缝扩展与内水压及外载的作用机制，搞清了动载下混凝土结构裂缝面的水压分布规律，建立了裂缝面动水压分布的理论预测模型。（3）动载下混凝土结构有压裂缝面闭合时的接触问题研究。研究了有压裂缝面在动载下张开-闭合的力学行为，建立了裂缝面闭合时法向/切向的接触本构模型，构建了有效的往复荷载下裂缝面张开-闭合的数值处理方法。（4）动载下混凝土结构裂缝开裂扩展路径的预测模型研究。精确计算了动载下裂缝扩展过程中缝端的断裂参数(动态应力强度因子)，研究确定了复杂条件下混凝土结构裂缝开裂扩展的判别准则，预测裂缝开裂扩展路径。（5）混凝土水力劈裂试验研究。研制了混凝土水力劈裂实验的新型密封装置，通过实验得到了动载作用下的混凝土裂缝面的水压分布。项目开展的动载及有压水下混凝土裂缝开裂扩展机理及模拟分析方法的研究具有重要的理论意义和工程应用价值，研究成果可广泛应用于水工混凝土结构的设计、施工和安全评价，为水工混凝土结构的建设和安全评价提供科学依据。 2100433B

本项目拟发展和完善扩展有限元的理论和方法观察地震及高水压下混凝土坝的断裂行为。项目主要研究内容包括：(1) 地震下混凝土坝裂缝内水压作用机制研究；(2) 地震往复荷载下混凝土坝有压裂缝面闭合时的接触问题研究；(3) 地震及高水压下混凝土坝裂缝开裂扩展路径的预测模型研究。通过这些研究，构建动载下裂缝内水压分布规律的预测模型，建立有效的往复荷载下裂缝张开-闭合的数值处理方法以及确定动载下裂缝开裂扩展的判别准则，实现地震及高水压下混凝土坝裂缝开裂扩展全过程的精确模拟。研究成果对揭示地震动荷载下混凝土坝内裂缝的水压作用机制及正确认识地震及高水压下混凝土坝断裂破坏机理有重要的意义。

300米级高混凝土坝在静载下坝体均有不同程度的裂缝存在，在高水压和强烈地震作用下这些裂缝有可能会进一步开裂扩展，甚至发生断裂破坏，极大地影响高混凝土坝的安全性。本项目针对动载及高水压下混凝土非均质材料的扩展机制开展研究，主要围绕动载及高水压下混凝土裂缝面水力劈裂效应力学作用机制、非均质混凝土材料裂缝动态扩展模拟的新方法和动载及混凝土水力劈裂扩展实验系统研制开展工作。 构建了可考虑孔洞、夹杂以及微裂纹等多重不连续存在时的扩展有限元法位移模式，建立了有限体积法和扩展有限元法的耦合模型，对动载下混凝土水力劈裂试件进行系列数值模拟，取得了与试验较为一致的结果，得出了动载下不同时刻裂缝面水压分布，研究了裂纹面水压力的分布形式对裂纹断裂扩展路径的影响；发展了基于四叉树网格的新型比例边界有限元法，建立了有限体积法和比例边界有限元法的耦合模型，并首次对比例边界有限元法求解裂纹面接触问题进行了研究。在水力劈裂试验方面， 针对常用的环氧树脂胶密封装置存在的缺陷，研制了新型的水力劈裂实验的密封装置，并成功进行了多组水力劈裂试验。 通过研究，建立了动载及高水压下混凝土裂缝开裂扩展过程追踪的理论模型和方法，实现了动载及高水压下混凝土裂缝起裂、扩展、失稳过程的精确模拟；研制了有效的动载及高水压下混凝土断裂扩展的实验装置，基于有关试验建立了不同加载速率下缝内水压模型，有效揭示了动载下混凝土水力劈裂效应的作用机制。 研究成果共发表研究论文20篇，其中SCI检索论文8篇，出版专著2部。获授权发明专利3项。培养博士（硕）研究生6名。部分成果获云南省科技进步奖1项。研究得到的有关成果受到有关国际同行的好评。试验得到的不同冲击加载速率下（缝口张开速率）缝内水压分布与扩展规律已引起国内外多个高校课题组的兴趣，多个国外高校有关课题组(Universityof Illinois,USA)来信咨询有关试验方法并索要有关试验数据，目前试验成果已提供英国Durham University Charles Augarde教授等课题组作为数值模型验证。 2100433B

建立动载及高水压下混凝土裂缝内水压力分布的预测模型；发展动力扩展有限元法的理论和方法模拟非均质混凝土材料裂纹动态开裂扩展过程，重点包括：骨料相、砂浆相、界面相、孔隙相和裂纹面等复杂界面存在时扩展有限元富集函数的构建方法、不连续处的数值积分技术、裂纹的张开-闭合处理技术，实现动载及高水压下混凝土裂缝起裂、扩展失稳过程的精确模拟；研制有效的动载及高水压下混凝土断裂扩展的实验装置并开发先进的测试技术，为有压混凝土裂缝内水压分布的预测模型及裂缝开裂扩展模拟的数值模型的合理性提供可靠的依据。研究成果对揭示动载下有压混凝土水力劈裂效应的作用机制，正确认识动载及高水压下有缝混凝土结构的断裂特性和动力破坏机理有重要的意义。

混凝土坝的地震安全是学术界和工程界极为关注的重大课题之一。在实际大坝工程中，坝体混凝土或坝体局部不可避免含有初始缺陷或损伤，这必然会影响混凝土的静、动力学性能，进而对大坝的灾变破坏过程和安全评估产生很大影响。但目前混凝土坝的动力设计和研究多是针对成型无损坝体进行的，很少考虑坝体混凝土初始缺陷的影响。本项目拟结合理论、试验和数值方法，系统深入地开展缺陷对大坝混凝土静动力学性能以及大坝灾变行为和破坏过程的研究，具体包括：进行含初始缺陷的混凝土材料力学性能试验研究，建立含缺陷影响的混凝土静、动态损伤本构模型和破坏准则；建立反映微结构特征的混凝土渐进破坏和损伤累积的PD模型，研究缺陷的萌生、发展和集结过程；进行含缺陷混凝土坝在动力环境下的灾变行为和破坏过程研究。为具有初始缺陷的混凝土大坝动力灾变破坏模拟和安全评价提供从材料到结构层次的理论依据和分析手段。